家人們，太炸裂了！比亞迪剛剛扔出“王炸”，智駕徹底變天了！現在最低只要6.98萬，就能開走一輛帶高階智駕的新車！那么這其中有哪些技術創新？對于新能源車行業來說到底意味著什么？2025年的車圈還會繼續卷下去嗎？

首先，可以預見的是，全民智駕時代已經真正到來！因為這次比亞迪直接把桌子掀了，高階智駕門檻直接降到6.98萬！10萬以上車型全系標配，10萬元以下多數搭載。

這就好比去年，比亞迪秦降價到7.98萬之后，對整個市場帶來的震動，不加入只能被淘汰。顯然這次的天神之眼也會逼著友商們在智駕技術上推陳出新，降低門檻，必然會加快智駕技術在國內的進一步普及和發展。

其次，比亞迪這次發布的天神之眼有藍標和紅標兩種，藍標為純視覺方案，紅標為激光雷達方案，具體包括A、B、C三套系統，10以下百萬以上車型都有涉及！

天神之眼C，100算力平臺，主要搭載10萬級車型主力，三目攝像頭，高速領航、自動避障、記憶泊車統統都有，實測1000公里0接管！

天神之眼B，300算力平臺，激光雷達加持，唐、漢高配車型搭載，無圖城市領航、窄道通行輕松拿捏！

天神之眼A，600算力平臺，仰望專屬，3激光雷達+508TOPS算力，爆胎穩控、易四方泊車，豪車黑科技拉滿！

其實提到視覺方案，大家總會有點擔心，因為其容易受到周圍環境的影響。不過，比亞迪這次的天神之眼C是全球獨創、全棧自研的“前視三目”方案，由5個毫米波雷達、12個攝像頭、12個超聲波雷達組成。

其中包括兩顆120°廣角800萬像素攝像頭和一顆30°長焦800萬像素攝像頭，能探測到最遠350m的目標，對前方物體的寬度、高度或深度的探測精度可達1厘米。毫米波雷達做到了360°無死角感知，并升級到16通道，增加了垂向探測，小物體的檢測率提升1倍。不懼黑夜和炫光，能穿透沙塵迷霧，安全行車有保障。

有了天神之眼的加持后，海鷗智駕版打頭陣，7萬級小車標配了高速領航、自動泊車，代客泊車成功率99%！秦PLUS智駕版更是殺入9萬級市場，DM-i和EV雙動力任選，滿油滿電續航超2000公里，加配不加價。

王朝網、海洋網總計有21款新車同步上市，總之，比亞迪這次不玩虛的，就是要讓智駕像安全帶一樣普及！

當然，比亞迪有這樣的底氣，背后還有超過400萬輛智能車組成的車云數據庫，這樣的規模在世界范圍內來說，也是首屈一指的。440萬輛車云端訓練，每天新增7200萬公里數據，算法7天迭代一次，每月新增幾十萬輛的數據，這些都讓算法像“開了掛”一樣不斷迭代優化，為大模型訓練提供了源源不斷的支持。

總之，不得不說比亞迪用6.98萬的價格，把行業拽進“智駕平權”新紀元！

從今往后，智駕將會成為買車的標配，而這也意味著，壓力來到了其他友商們身上，該如何跟呢？技術、投入、成本、售價該如何協調？都是擺在眼前的難題。所以，2025年，智能駕駛也必將成為中國汽車產業中一條血戰到底的新賽道。

現在我們可以大膽的預測，今年15萬元左右的車型中，將會有更多的廠商把城市NOA做成標配，而最終受益的都是消費者，這樣看來也是很不錯的，您說呢？