車評臺|

如今汽車市場的競爭核心，不只能源解決方案，更核心的內容是智能。對于每個汽車品牌如此，對于每一個級別的車型也如此。蛇年新春伊始，未及正月十五，比亞迪已迅疾奉上了一波全新智能“大餐”，發布了全新全民智駕戰略，以三套方案，構建起了天神之眼技術矩陣。

三套方案不同，核心在于配置存在差異。

最高端的方案，是天神之眼 A - 高階智駕三激光版（DiPilot 600），其技術主要應用目標是比亞迪旗下的仰望；居中的智能方案，是天神之眼 B - 高階智駕激光版（DiPilot 300），它的主要應用對象是騰勢以及部分比亞迪品牌產品；而更為大眾化的解決方案，是天神之眼 C - 高階智駕三目版（DiPilot 100），搭載在比亞迪品牌。說起來，這三個技術解決方案中，更為引人矚目的，是天神之眼C。這不僅因為這一解決方案主要應用在比亞迪的常規車型當中，更重要的是，這些常規車型基本覆蓋了絕大多數汽車消費群體的車型選擇。

關于智能，無需談所謂智能平權，智能本就應該是一個基本消費起點，未來，高階智駕應該實現人人可享。因此，這一次比亞迪天神之眼 C首批上市就包含了21款車型，從第二代秦PLUS DM-i智駕版到漢EV智駕版，價格從7.98萬延續到了23.58萬元，最高達到了宋LEV智駕版的24.98萬元。而類似的產品覆蓋和價格縱深，同樣反映在了比阿迪海洋網產品當中。可以說，不管產品覆蓋還是價格縱深，比亞迪“系列”車型智駕版的上市發布，給消費者當然帶來的是利好，給競品品牌，帶來的則無疑是不小的競爭壓力。

智駕車型的重要意義之一，在于安全。今年春節，私家車出行比例大幅上升。無論返鄉回城，還是旅游游覽，到處都是車流大軍。車流集中，事故不可避免，但其中一些事故源于疲勞駕駛。據相關數據顯示，我國每年因疲勞駕駛引發的交通事故占比達21%，死亡率高達83%。

而智駕技術不僅可以實時監測路況，精準規避潛在危險，大幅降低駕駛疲勞所帶來的風險，同時也可以監測駕駛人員狀態，做到道路和駕駛人員的雙安全檢測，從而提升駕駛安全。

所以，對于每一位消費者而言，對于每一輛行駛在途的車輛而言，就應該如比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發布會現場所說：“好技術，就應該人人可享！”

據介紹，天神之眼 C配備前視三目5R12V感知硬件及端到端控制算法，實現了架構、傳感器、算法、數據領先，覆蓋用戶最在意、最需要的場景。針對高速和城市快速道路，高快領航HNOA可按照導航規劃的路徑，完成上/下匝道、車道保持、巡航駕駛、自主換道、避開/繞行部分障礙物等駕駛任務。

安全是電動車最大的豪華，智駕是安全出行最強的守護。比亞迪天神之眼構建起一整套覆蓋全維度的安全體系，天神之眼 C高快領航功能可實現智駕1000公里以上0接管、AEB功能在100km/h下穩定剎停，未來還會逐步釋放120公里和140公里時速的AEB能力，代客泊車成功率高達99%，保證在突發情況下瞬間做出判斷以避免事故發生。代客泊車AVP，可結合實際泊車習慣和場景實現下車即走、鎖車泊入。記憶領航MNOA適用于上下班通勤等高頻出行路線場景，完成紅綠燈啟停、復雜路口通行、自動超車、全場景繞行禮讓、博弈變道等功能。

早在2018年，比亞迪率先提出“電動化是上半場，智能化是下半場”。憑借刀片電池、DM等技術創新，比亞迪在電動化上半場實現大幅領先。

如今，在智能化下半場，憑借巨大的數據優勢，以及數量龐大的工程師團隊，依托全球規模最大的新能源汽車生產制造體系，比亞迪正在加速智駕普及。