或許很多人有一個疑問：為何我們一直在大力發展新能源汽車，反而美西方卻好像一副毫不在意的模樣？

答案很簡單：并非美西方不在乎，而是他們有心無力！

很多人都認為，造電車很簡單，不就是四個輪子加一個電機嗎？

事實上，那只是上世紀的電車，但凡今天的電車是如此簡單，你覺得美國會如此坐立不安，甚至對著中國電車一頓“圍堵”嗎？

要知道曾經的美西方，可是打著“環?！钡拇笃?，威逼利誘全世界發展新能源，目的就是為了限制中國的工業產能，同時還能讓中國每年花費大量的金錢購買碳排放指標。

美西方試圖站在道德的制高點，控制我們發展工業，如此明目張膽的陽謀，我們似乎沒有辦法破解。

然而，才過去短短幾年時間，中國在新能源領域實現了飛速的發展，電動車的崛起，好似在跟美西方說：你當初的陽謀，也是我的陽謀。你當初要求我發展新能源，如今我們不僅在新能源領域做出了成績，在傳統工業上也追上了世界先進水平，真正的較量，才剛剛開始！

為什么這么說？

首先，我們大力發展新能源，對于美軍來說是天大的壞消息！

2023年全年，我們光是進口石油，就花費高達20000億元。

如果我們大力發展電動車，降低石油的需求量，那每年進口石油的費用節省不少。

要知道我們最新服役的福建艦航母，制造成本保守估計才400億元……

換一個層面來說，我們把進口石油的費用降低，用來提升軍事發展，加快制造更多的航母，恐怕美國人想到這里都夜不能寐了吧。

其次，我們大力發展新能源汽車，對于美西車企來說，是天大的壞消息。

2017年，我國進口汽車高達124萬輛，但來到2023年，我們進口汽車降到了79.9萬輛。

如果按照進口車平均價格30萬來算，按照17年和23年的數據相比較，那我們至少可以節省超過1200多億。

這節省出來的費用，又可以造3艘航母了吧？

本來我們想要在汽車行業給美國佬一個“回擊”，根據《中國制造2025》最初的目標，到達2025年之前中國電動車銷量要達到300萬輛。

但今天看來，光是比亞迪一家車企，就已經實現了這個目標，還沒算比亞迪背后還有眾多的新勢力呢！

最后，國產電車崛起只是中國工業崛起的冰山一角，因為電動車的背后，是中國新能源發展成功的有力證明。

2023年，中國光伏和風力發電量，超過了中國的居民用電量，也就是說我們光是依靠光伏、風力發電，就能滿足14億人的用電量！

如果這數據放在世界上對比，我們光是風力、光伏發電量就超過了俄羅斯、日本，如果再加上水力以及其他可再生資源發電，世界上能夠跟我們掰手腕的真找不出第二個……

這背后透露出，電動車的崛起只是我們發展新能源產業其中一個“業務”罷了。

因為隨著時代的發展，未來全球的能源革命之爭，必定是新能源革命！

所以，這背后就不得不提及我們很多年前設下的“中國制造2025”目標，如今已經到來了，我們的目標到底怎么樣嘞？

從2015年到2025年，我國的制造業與世界先進水平，差距已經縮短到非常小。

雖然世界排名第四似乎沒變，但美國研究學者指出：所謂的世界制造業排名并不靠譜，因為從今天中國所呈現出來的生產力以及制造業發展，世界上似乎沒有一個國家可以與之比較。

而且當初中國所制定的“中國制造2025”里的260多個目標，目前已知的已實現了86%以上！

比如在機器人技術、農業設備、生物制藥以及海洋工程領域，中國都呈現出世界先進水平的技術。

特別是生物制藥領域，中國已經可以自主研發并且生產出世界先進水平的超導磁共振系統，這個系統是可以生產廠5特斯拉的磁場，比當初定下的目標還要高出80%，而且它的價格僅需美西方同類產品的10%。

還有就是電力設備技術，我國的科學家研發出世界上最高效最清潔的燃煤發電機組，同時還包括高溫氣冷反應堆、鈉冷快堆以及釷基熔鹽反應堆在內的新一代核電技術。

最讓美國坐立不安的就是航空航天領域。

因為最初美國可是當著全世界的面，要求美西方不能與我國進行合作航空航天相關的技術交流。

這意味著，我們想要發展航空航天，必須要自力更生。

于是，經過我們幾代人的奮不顧身，最終實現了所有目標。

包括但不限于火星著陸探測、全球北斗衛星導航系統、中國自主研發的空間站、登陸月球表面……

所以啊，國產電動車的崛起，只是中國工業成功背后的冰山一角。因為我們要贏，不僅僅是贏一個賽道，而是全部都要！

由此可見，美國真正擔憂的，并非我們表面上風光無限的電動車崛起，而是電動車背后的中國制造。

因為中國所設定的目標，就一定會執行到位。

這一點，對于他們西方人來說是非常的不可思議的！

因為他們從來都不知道有一個詞叫“凝聚力”，更不知道我們中國人要“復興”的決心！