在 2025 年開年之際，汽車行業已然風起云涌。持續長達兩年之久的價格戰不僅未見平息，反而再度升級，一場打著 “智駕平權” 旗號的激烈內卷式競爭正式拉開帷幕。這背后，實則蘊含著諸多值得深入探究的關鍵信息。

回首過去數年，智能駕駛領域的應用發展，其主要驅動力大多來自華為、“蔚小理” 等新興造車勢力。它們憑借前沿技術與創新理念，在智能駕駛這片藍海上一路領航，吸引了大量關注目光。然而，時過境遷，當下局勢已然不同。以比亞迪為代表的傳統車企巨頭主動發起凌厲反擊，強勢推出全民智駕戰略，引發了行業內外的廣泛關注。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福那句 “好技術，就應該人人可享”，道出了比亞迪推動智駕普及的決心與信念。比亞迪放大招開啟全民智駕，打破了以往智駕僅局限于高端車型的局面，讓不同消費層次的用戶，都有機會擁抱智能駕駛帶來的便捷與安全，開啟了全民智駕的嶄新時代。

比亞迪全民智駕戰略的核心支撐，便是其自主研發的 “天神之眼” 高階智能駕駛輔助系統 。這套系統宛如為汽車賦予了 “智慧大腦” 與 “敏銳雙眼”，使其能夠實現高度智能化的駕駛。

今年比亞迪開年的發布會上，一個重磅的消息是，過去只是在20萬以上級別的車型搭載的智駕系統，這次竟然覆蓋到了最低7萬元級別的車型上，首批21款車型將搭載“天神之眼”高階智駕系統，覆蓋了從7萬級到20萬級的所有價格區間，包括海鷗在內的多款車型，售價最低的海鷗智駕版僅6.98萬元起，相當炸裂的消息。

那么，我們具體聊聊比亞迪的“天神之眼” 高階智能駕駛輔助系統，其總共包含三套技術方案，各有千秋，適配不同車型與需求 。天神之眼 A - 高階智駕三激光版（DiPilot 600），主要應用于仰望品牌，憑借強大的硬件配置與先進算法，能夠應對極為復雜的路況，為用戶帶來頂級的智駕體驗 。天神之眼 B - 高階智駕激光版（DiPilot 300），主要應用在騰勢品牌和比亞迪品牌，在保證智駕性能的同時，實現了更廣泛的車型覆蓋 。

而今天我們重點要介紹的天神之眼 C - 高階智駕三目版（DiPilot 100），搭載于比亞迪品牌眾多車型，將會成為全民智駕的主力軍。它擁有行業領先的 5R12V 方案，配備 5 個毫米波雷達、12 個攝像頭，猶如為車輛全方位感知周圍環境，提供了強大的硬件基礎。在實際駕駛過程中，這些傳感器能夠實時、精準地捕捉車輛周邊的路況信息，不管是前方車輛的距離、速度，還是道路上的交通標識、障礙物，都能被清晰感知。

基于 5R12V 方案，天神之眼 C 具備了智能行車、智能泊車、主動安全三大核心能力。在智能行車方面，高快領航 HNOA 功能可按照導航規劃的路徑，自動完成上 / 下匝道、車道保持、巡航駕駛、自主換道、避開 / 繞行部分障礙物等一系列復雜操作，極大減輕了長途駕駛的疲憊。

比亞迪之所以有底氣推行全民智駕戰略，離不開其在數據、研發與制造三方面的強大優勢 ，這些優勢猶如堅實的基石，為智駕技術的發展與普及提供了全方位的保障 。

比亞迪擁有中國最大的車云數據庫，這是其智駕技術不斷進化的關鍵。截至目前，比亞迪累計銷售超過 440 萬臺搭載 L2 及以上駕駛輔助的車輛 ，這些車輛每天在不同路況下行駛，產生海量的數據。這些數據涵蓋了從城市擁堵路段到高速公路，從晴天到暴雨、暴雪等極端天氣的各種場景 。通過對這些數據的深度挖掘與分析，比亞迪能夠不斷優化智駕算法，讓智駕系統更加了解中國路況，學會如何在復雜多變的環境中做出更合理、更安全的駕駛決策。

“天神之眼” 在實際駕駛中的表現究竟如何？它又能為用戶帶來哪些具體的安全與便捷體驗呢？接下來，就讓我們通過幾個常見的駕駛場景，來看看它的真實體驗。

在高速和城市快速道路上，高快領航 HNOA 功能堪稱 “出行利器”。它就像一位經驗豐富的老司機，能夠按照導航規劃的路徑，精準地完成上 / 下匝道、車道保持、巡航駕駛、自主換道、避開 / 繞行部分障礙物等一系列復雜操作。想象一下，當你駕車行駛在高速公路上，開啟高快領航功能后，車輛會自動保持安全車距，根據路況合理加速、減速，遇到前方車輛行駛緩慢時，還能自動完成安全換道，繼續保持高效行駛。不僅如此，高快領航功能還具備強大的穩定性，可實現智駕 1000 公里以上 0 接管，讓你在長途旅行中，也能輕松享受駕駛的樂趣 。

對于每天通勤的上班族來說，記憶領航 MNOA 功能無疑是一大福音。在上下班的高頻出行路線上，它能夠大顯身手，輕松完成紅綠燈啟停、復雜路口通行、自動超車、全場景繞行禮讓、博弈變道等操作。比如，在早晚高峰的擁堵路段，車輛能夠自動跟隨前車啟停，無需你頻繁踩剎車、油門；遇到前方有行人或車輛突然變道時，它能迅速做出反應，及時避讓，保障行車安全 。有了記憶領航功能，通勤路上不再手忙腳亂，而是變得更加輕松、安全。

停車，一直是讓許多車主頭疼的問題。不過，有了 “天神之眼” 的代客泊車 AVP 功能，停車變得輕松簡單。代客泊車功能結合了實際泊車習慣和場景，可實現下車即走、鎖車泊入、隨時取物、即時享用等功能 。當你到達目的地后，只需將車輛停在停車場入口附近，通過手機 APP 即可啟動代客泊車功能，車輛會自動尋找合適的停車位，并完成泊車操作。取車時，同樣通過手機 APP 召喚車輛，它會自動駛出停車位，來到你身邊。這項功能不僅解決了停車難的問題，還大大節省了停車時間，讓你的出行更加高效。而且，其代客泊車成功率高達 99%，即使在復雜的停車場環境中，也能讓你放心使用 。

比亞迪全民智駕戰略的發布，猶如一顆重磅炸彈，在汽車行業掀起了巨大的波瀾 ，對整個行業產生了深遠影響。

據相關數據顯示，2024 年中國售出的車輛中，僅有不到 10% 搭載了高階智駕 ，而比亞迪計劃在 2025 年實現 80% 車型搭載高速 NOA 及以上功能 ，這一目標的達成，將使智駕的普及程度實現質的飛躍 。比亞迪憑借年銷 500 萬輛的規模優勢，率先將中階智駕下探至 10 萬級市場，如海鷗、海豚等車型通過選裝三目視覺系統實現高速 NOA，無需激光雷達支持 。這一舉措，直接拉低了智駕的價格門檻，讓更多消費者能夠享受到智駕帶來的便利與安全 ，從而吸引更多潛在消費者購買智駕車型，帶動智駕市場整體規模的快速增長

可以預見，在不久的將來，智能駕駛將成為汽車的標配，如同現在的安全帶、安全氣囊一樣普及 。人們的出行方式也將發生根本性改變，駕駛將不再是一種負擔，而是一種輕松、愉悅的享受 。在城市中，車輛能夠自動規劃最優路線，避開擁堵路段，實現高效出行 ；在高速公路上，車輛可以自動駕駛，讓駕駛員有更多時間休息、娛樂或處理其他事務 。

我個人認為，比亞迪全民智駕戰略的發布，不是在內卷，而是真正的想為汽車智能化發展做出努力，這必將是是汽車智能化發展歷程中的一個重要里程碑 。在比亞迪首次將中階智駕下探至 10 萬級市場的帶領下，我們期待智能駕駛全面普及的那一天。#2025年買車看智駕# #比亞迪全系搭載高階智駕#