2月9日，注定將成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)史上，最重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)之一。

就在這一天，長(zhǎng)安汽車和東風(fēng)汽車分別發(fā)出重要公告，稱其控股股東正在與其他國(guó)資央企集團(tuán)籌劃重組事項(xiàng)。

隨后，有消息進(jìn)一步證實(shí)，長(zhǎng)安汽車將與東風(fēng)汽車重組合并，組成中國(guó)規(guī)模最大汽車企業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示，2024年，東風(fēng)汽車集團(tuán)累計(jì)銷量為248萬輛，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)為268.3萬輛，兩者合計(jì)銷量將超過500萬輛，們一旦重組合并，將迅速晉升為中國(guó)第一大車企，規(guī)模超過比亞迪、上汽集團(tuán)。

這條新聞，迅速成為了春節(jié)后汽車圈最有吸引眼球的新聞，朋友圈也被頻頻刷屏。

而就在同一天，長(zhǎng)安汽車還舉辦了一個(gè)大型的新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布了智能化戰(zhàn)略“北斗天樞2.0”計(jì)劃。這一計(jì)劃搶在比亞迪天神之眼智能戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)前一天舉辦，號(hào)稱是要截胡比亞迪。

為了擴(kuò)大發(fā)布會(huì)的傳播效果，長(zhǎng)安還特意邀請(qǐng)了車圈十余位大佬幫忙站臺(tái)，這應(yīng)該是當(dāng)前中國(guó)汽車行業(yè)最強(qiáng)朋友圈了。

然而，重金投入，準(zhǔn)備好好傳播一番的“北斗天樞2.0”戰(zhàn)略，卻被意外的重組合并新聞給搶占了頭條的資格，頗有點(diǎn)汪峰想上頭條的尬。

更加尷尬的是，作為“北斗天樞2.0”戰(zhàn)略的主導(dǎo)者——朱華榮（現(xiàn)任長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)），卻不在長(zhǎng)安與東風(fēng)重組合并的計(jì)劃里。有媒體報(bào)道，現(xiàn)任東風(fēng)汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)楊青，將成為東風(fēng)與長(zhǎng)安合并后新汽車集團(tuán)的董事長(zhǎng)；現(xiàn)任東風(fēng)汽車總經(jīng)理周治平，將成為新汽車集團(tuán)的總經(jīng)理；而剛剛從長(zhǎng)安汽車總裁升職為兵裝集團(tuán)副總經(jīng)理的王俊，將成為新汽車集團(tuán)的常務(wù)副總經(jīng)理。

長(zhǎng)安汽車的“北斗天樞2.0”智能化戰(zhàn)略，聚焦四個(gè)方面：智駕平權(quán)、數(shù)智制造、數(shù)智運(yùn)營(yíng)和數(shù)智生態(tài)。

其中，在智駕方面，從今年起，長(zhǎng)安將不再研發(fā)非數(shù)智化新產(chǎn)品。2026年長(zhǎng)安天樞智駕將實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景L3級(jí)自動(dòng)駕駛 ，2028年進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景L4級(jí)功能。3年內(nèi)將推出35款智能新車，并且在10萬級(jí)別車型上，將搭載激光雷達(dá)和天樞智駕系統(tǒng)，普及智駕。

通過全力推進(jìn)“北斗天樞2.0”戰(zhàn)略，力爭(zhēng)到2030年，長(zhǎng)安汽車總體銷量突破500萬輛，其中，自主板塊銷量400萬輛，數(shù)智新汽車銷量突破300萬輛，成為世界級(jí)品牌。

作為長(zhǎng)安“北斗天樞2.0”智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)的主講人，朱華榮在發(fā)布會(huì)演講的時(shí)候，內(nèi)心應(yīng)該是極其忐忑的。牛是他吹出去的，但落實(shí)已經(jīng)輪不到他了。會(huì)不會(huì)落實(shí)，他更不知道。但箭在弦上不得不發(fā)，作為汽車圈春節(jié)后第一場(chǎng)重要的發(fā)布會(huì)，長(zhǎng)安“北斗天樞2.0”智能戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)預(yù)告，已經(jīng)廣而告之多時(shí)，此時(shí)只能硬著頭皮上。

據(jù)消息人士報(bào)料，長(zhǎng)安的核心管理層至少提前一天就知道了長(zhǎng)安與東風(fēng)重組合并的消息，由于是更高層的決策，長(zhǎng)安作為兵裝集團(tuán)的下屬公司，只能被動(dòng)執(zhí)行。央國(guó)企的決策機(jī)制，往往是小事開大會(huì)，大事開小會(huì)，特別重要的事不開會(huì)。

雖然長(zhǎng)安和東風(fēng)都在各自的公告明確指出，此次重組可能導(dǎo)致其控股股東發(fā)生變更，但強(qiáng)調(diào)實(shí)際控制人將保持不變。而我們獲得的消息是，重組合并后，長(zhǎng)安與東風(fēng)的現(xiàn)有業(yè)務(wù)將擇優(yōu)保留。

擇優(yōu)就意味著空間。擇優(yōu)是誰(shuí)來?yè)駜?yōu)，擇優(yōu)的標(biāo)準(zhǔn)是什么，這都將影響長(zhǎng)安和東風(fēng)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)發(fā)展。所以，長(zhǎng)安“北斗天樞2.0”智能戰(zhàn)略能不能順利執(zhí)行和落實(shí)，要打上巨大的問號(hào)。新領(lǐng)導(dǎo)的想法、眼界、格局，必然與現(xiàn)在的領(lǐng)導(dǎo)有差異，長(zhǎng)安有長(zhǎng)安的計(jì)劃，但領(lǐng)導(dǎo)有領(lǐng)導(dǎo)的想法。

我們的內(nèi)部消息人士透露，現(xiàn)在兩家車企內(nèi)部已經(jīng)人心惶惶，都在紛紛打聽和猜測(cè)公司下一步的真實(shí)動(dòng)向，以便確定自己的行動(dòng)方向。

智能化肯定是汽車行業(yè)發(fā)展的方向，但如何去實(shí)現(xiàn)智能化，如何包裝智能化戰(zhàn)略，卻可以千人千面，面面不同。因此，剛剛出爐的長(zhǎng)安“北斗天樞2.0”智能戰(zhàn)略，極有可能成為史上最短命的車企戰(zhàn)略，生不逢時(shí)，生而變故。