一般來說，在春節前的一段時間，是很多消費者集中換新車的節點。因為包括筆者自己在內，很多朋友的車都是在這個時間節點內買的。

這個時間節點買車，我們往往容易陷入一個誤區，那就是一輛車如果是“看得過去”就會入手。但匆忙入手過后，往往又會給自己留下小遺憾。

把產品力看準、看全，是我們消費者在買車前需要做的事。但對于車企而言，需要做的準備工作會更多。

就拿全新上市的奇瑞風（參數丨圖片）云A8L來說，這款插混家轎希望拿到“開門紅”的市場成績。為此，奇瑞通過技術賦能、產品力進階，為風云A8L帶來了比較強的市場競爭力和更為獨特的車型優勢。

價格，當然是核心因素

“奇瑞風云A8L限時優惠價9.49萬元起”。

筆者始終認為在家用轎車市場，價格是影響消費者購車的決定性因素之一。當奇瑞風云A8L這款B級電混家轎以9.49萬的價格開賣時，必然會給消費者帶來驚喜。

因為隨著風云A8L的入陣，前兩年車企和消費者經常討論的油電同價問題也真正得到了解決。當然，對于消費者而言，大家在10萬左右的價位區間，也有了在秦L、銀河L6等車型之外，有了更豐富的選擇。

當9.49萬起的限時優惠價和B級電混家轎綁定在一起后，對于家用消費者而言顯然是充滿吸引力的。風云A8L在現有價位條件下，帶來的更大吸引力則是能把高品質特征直觀地呈現給用戶。簡單說，家用消費者對于家轎車廂的體驗需求就三大核心，寬敞、舒適、便利。

就拿空間來說，風云A8L直接帶來了4790/1843/1487mm的長寬高三圍以及2790mm的軸距，由此帶來的車廂寬敞程度與秦L表現相近，比吉利銀河L6這樣的A級轎車更加寬敞。

為此，風云A8L在座艙內幾乎實現了跨越性的升級。諸如用大量軟性材質覆蓋座艙再加上精細化的做工，直接讓風云A8L的座艙品質可以媲美BBA。

更重要的是，奇瑞沒有把9.49萬起的價位當成是噱頭。因為即便是在入門版車型中，奇瑞也配齊了Lion 5.0智能座艙、自動空調、無鑰匙系統等一系列功能，著眼于家庭用戶的真實需求。那么，奇瑞把風云A8L價格打下來的底氣是什么？

最直觀地來說，奇瑞體量足夠大。在2024年，奇瑞汽車集團旗下僅奇瑞一個品牌，就收獲了160萬輛的銷量成績。通過成體系的規模化優勢，風云A8L這樣的產品能有效分攤成本，大限度地讓利于消費者，帶來價優量足的產品體驗。所以除了價格之外，風云A8L在關鍵的產品品質方面也有比較強的競爭力。

百萬年薪招募黃金右腳，其實是技術自信

說完價格，我們再聊聊性能和油耗。在目前，有越來越多的插混轎車開始用很極限的方式來比油耗、拼效率。事實上，提升續航、降低油耗，已經成為了電混家轎市場的發展主旋律。在風云A8L上市后，奇瑞隨即開啟了“百萬年薪招募黃金右腳”的活動，所有“黃金右腳”都有機會贏得百萬年薪……

在百萬年薪招募黃金右腳的活動背后，其實可以看出奇瑞對風云A8L動力技術的高度自信。畢竟，基于這一活動，眾多消費者、車迷也能直觀地感知到奇瑞鯤鵬超能混動C-DM 5.0系統的真正實力。

在技術領域，鯤鵬超能混動C-DM 5.0系統其實不用贅述過多，奇瑞在自研發動機領域領域一直都有比較強的優勢。

譬如基于熱效率高達44.5%的第五代高效混動專用發動機、EV最高機械效率98.5%的無極超級電混DHT系統，風云A8L擁有4.2L/100Km的虧電油耗表現。相比起銀河L6等車型，這一油耗表現也比較有競爭力。

更高的效率表現，對于消費者而言也有比較高的使用意義。例如這款車在滿油滿電的情況下，擁有2100Km+的綜合續航里程，在日常使用中可以顯著降低充電和加油的頻次，在長途出行特別是春節出游時加油充電都要排隊的情況下，風云A8L能帶來更高的便利性體驗。

值得一提的是，風云A8L還能在高效可靠的基礎上，為用戶提提供更強的性能表現。譬如同價位區間內的秦L、銀河L6等電混家轎均采用1.5L自吸混動發動機。而風云A8L提供1.5T混動發動機，最大功率可達115kW、峰值扭矩為220N·m，與驅動電機配合，風云A8L整車綜合功率可達265kW、綜合扭矩為530N·m。基于強勁的性能，風云A8L的場景適應能力也比較強，可以滿足長時間高速巡航、山區高原自駕游的需求。

超越期待的品質，才是真正價值所在

對于普通人來說，我們關注一輛車的安全性和穩定性，但是在購車的時候，很難通過自己的力量去判斷。這個時候，選對廠商很重要。二十多年的時間，始終沉浸于技術，被人們稱為“車界理工男”的奇瑞，其實始終都把長期主義放在造車的第一位。

對于風云A8L這款新車，奇瑞也在深入挖掘每一個可以讓用車更安心、更安穩的細節，這種長期主義的體現，真的可以讓消費者更加安心。

首先在三電維度，風云A8L搭載了奇瑞自研的高性能混動專用電池。這套電池系統不僅能帶來145Km的CLTC純電續航里程，和19分鐘實現30%到80%的超快補能速度，同時它還能通過IP68級電池包防塵放水設計和-35 ℃~60℃超寬使用溫度帶適應性，鞏固新能源車的使用安全性和可靠性。

特別是在近期，很多朋友都會長途駕車回老家，春節期間也正值全國受寒潮侵襲、大規模降溫的情況。此時，能適應極寒環境的電池技術，足以為風云A8L車主帶來安全可靠的體驗。

除了三電安全外，風云A8L還在同價位內，采用了高規格的安全結構設計。磐石車身結構，以80%的高強度鋼和20.6%的熱成型鋼的扎實用料，充分提升了整車強度。同時，本特勒熱成型一體式門環、超長shotgun和TRB變截面側門防撞梁這樣合理的設計，也能在碰撞發生時有效分散撞擊力，提升整車安全性。

最后在安全配置方面，風云A8L也樹立起了同級標桿的形象。譬如比亞迪秦L和吉利銀河L7，它們在車內的氣囊個數分別為7個和6個，而風云A8L直接以十一組氣囊做到了同級最多。當然，再加上AEB主動剎車等ADAS安全配置，也能為消費者帶來更多一分安全感。

整體來看，風云A8L的內核品質，不僅僅是在配置豐富程度和數據上做到了領先，反饋在用車場景中，這款車為用戶帶來的安心程度，甚至是在碰撞中體現出的乘員艙保護能力也可以說是越級的。

其實從全維度的產品力來看，風云A8L幾乎把自己能做的一切都做了，而且做得足夠扎實足夠好。

至此，我們再回到“什么樣的車值得買？”這個問題上。

對于大部分家用插混轎車用戶而言，價格和配置所體現出的性價比，可能是風云A8L的第一吸引力。

但是在性價比之外，風云A8L的機械素質與安全品質，同樣能與優秀掛鉤。

所以，當在大家下購車決策的時候，即便是不打算買風云A8L，也可以把它當成是一個參照物。當然我相信，在兜兜轉轉看了一圈之后，你最后會入手的車型，大概率還是風云A8L。原因無他，只因在細分市場內的綜合競爭力足夠強。