2025年一開年，比亞迪就扔下一枚王炸。在2月10日舉辦的比亞迪智能化戰略發布會上，首批搭載天神之眼C的多達21款車型正式上市，其覆蓋了7萬到20萬級的廣闊市場，讓高階智駕成為人人都可享受的技術，讓全民智駕成為可能。

智駕除了讓出行更輕松，更重要的作用是提升駕駛安全。據統計，我國每年因疲勞駕駛引發的事故占交通事故的21%，其死亡率更是高達83%。而目前市場上主流的高階智駕功能普遍搭載在20萬以上乃至價位更高的車型上，實際可以擁有該功能的的用戶占比很少。比亞迪此次將高階智駕功能引入全系車型，讓“人人都可享”，由此推動高階智駕技術的普及。

根據官方介紹，比亞迪天神之眼共分為三套方案，其中天神之眼A為高階智駕三激光版（DiPilot 600)，主要應用在仰望品牌車型上。而天神之眼B為高階智駕激光版（DiPilot 300），主要應用在騰勢（參數丨圖片）及比亞迪品牌內部分高端車系。天神之眼C為高階智駕三目版（DiPilot 100），主要應用在比亞迪品牌車型上。

天神之眼A、天神之眼B相信大家都較為熟悉，而此次發布的重點，便是讓高階智駕普及開來的天神之眼C。其采用前視三目5R12V感知硬件以及端到端控制算法，覆蓋高快領航HNOA、代客泊車AVP以及豐富的主動安全功能。

其中高快領航HNOA可實現上/下匝道、車道保持、巡航駕駛、自動變道、自動避讓/繞行障礙物功能。而代客泊車AVP則可實現鎖車泊入、遙控泊出、下車即走等功能。此外，記憶領航MNOA也將于今年內通過OTA進行推送，其可覆蓋上下班通勤等市區應用場景，擁有紅綠燈啟停、復雜路口通行、自動超車、博弈變道、全場景繞行能力。

此外，安全性也是天神之眼C的重中之重。據悉，天神之眼C高快領航目前已經可以做到智駕1000公里以上0接管，AEB功能可以做到100km/h面對靜止車輛穩定剎停，未來還將逐步釋放120km/h、140km/h的AEB能力。同時，高快領航還可識別錐桶、三角牌等警示物并自動減速避讓，代客泊車功能的成功率也達到99%。

在2018年，比亞迪就提出了“電動化是上半場，智能化是下半場“。在上半場，比亞迪推出了刀片電池、DM混動等技術，如今已站穩國內新能源市場的頭把交椅。當時間來到下半場，比亞迪面對智能化的挑戰，拿出的答案便是全民智駕戰略。

不難發現比亞迪如今在智能化領域有著三大優勢。首先，便是保有量優勢帶來的數據優勢，比亞迪目前累計售出的車型中有超過440萬臺搭載了L2級及以上的輔助駕駛功能，這讓其擁有了極為龐大的車云數據庫。第二，比亞迪始終重視人才的培養，目前擁有全球最大規模的研發工程團隊，單是智駕工程師就超過5000名，可以實現軟硬件全棧自研。第三，就是規模優勢，憑借著龐大的新能源汽車制造體系，比亞迪可以帶動整個產業鏈加速對智駕相關領域的產業升級和規模擴大，進一步加速智駕的普及。

智能化時代我們的自主品牌已經走出了屬于自己的發展道路，其中比亞迪對新能源車的推廣與普及所做的貢獻有目共睹。此次對高階智駕的普及，是又一次對自身技術自信的展現，相信未來比亞迪也將與行業伙伴一同，打造出更多優秀的產品。