來了來了，西安這個超級工程終于要投用了！

西安咸陽國際機(jī)場T5航站樓
投用時間定了！

好消息！備受關(guān)注的西安咸陽國際機(jī)場T5航站樓，預(yù)計2月20日正式投運(yùn)！屆時預(yù)留的地鐵14號線機(jī)場（T5）站預(yù)計也將同步開通。

作為國家“十四五”重大建設(shè)項目、陜西省民航發(fā)展的“頭號工程”、西北地區(qū)投資規(guī)模最大的機(jī)場建設(shè)工程，西安咸陽國際機(jī)場三期擴(kuò)建T5航站樓總建筑面積70.55萬平方米，航站樓總體采用主樓+六指廊構(gòu)型。

T5航站樓主體分為四層，其中三層為值機(jī)及國際出發(fā)層，二層為國內(nèi)到、發(fā)混流層，一層為行李處理提取和到達(dá)層，負(fù)一層為預(yù)留遠(yuǎn)期衛(wèi)星廳行李提取層。

在指廊使用上，北三、南三指廊為國內(nèi)、國際可轉(zhuǎn)換區(qū)域，其余指廊本期為國內(nèi)航班使用。結(jié)合國際業(yè)務(wù)發(fā)展需要，預(yù)留遠(yuǎn)期南一、南二指廊轉(zhuǎn)換為國際指廊的條件。

T5航站樓設(shè)計理念源于古長安城唐代大明宮含元殿的建筑意向，采用三層重檐屋面造型，展現(xiàn)地域文化屬性特色。

航站樓內(nèi)部，擁有全球首個設(shè)置在機(jī)場里的在地文物展示博物館，其中設(shè)置約400平方米的四方館為基本陳列展覽，以西安機(jī)場歷次建設(shè)過程中考古發(fā)掘的相關(guān)文物為主，以洪瀆原地區(qū)考古發(fā)掘的相關(guān)文物為輔，選取精美、精品的文物進(jìn)行真品展示。設(shè)置約88平方米的珍寶館為陜西文物系統(tǒng)重點文物的專題陳列展覽。35棟“以鋁代木”打造出的規(guī)模宏大的室內(nèi)仿古建筑群，既有廡殿頂、歇山頂?shù)雀鞣N古建屋面形制，又有斗拱、飛檐等各類裝飾構(gòu)件，復(fù)現(xiàn)了漢唐盛世絲路長安的傳統(tǒng)美學(xué)。

為了讓旅客出行更加便捷，T5航站樓采用雙層出發(fā)、雙層到達(dá)的功能流程組織，實現(xiàn)國內(nèi)、國際始發(fā)旅客同層出發(fā)，無需樓層換轉(zhuǎn)。值得關(guān)注的是，T5航站樓標(biāo)識、行李、安檢系統(tǒng)及設(shè)備應(yīng)用了很多最新新技術(shù)，在旅客候機(jī)區(qū)域、到達(dá)區(qū)域均設(shè)置有更衣室、母嬰室、充電吧等設(shè)施，進(jìn)一步滿足旅客出行需求。

在航站樓東側(cè)，規(guī)劃了35萬平方米的綜合交通樞紐（GTC）及軌道預(yù)留工程，集城際鐵路、巴士地鐵等多種交通方式于一體，與航站樓室內(nèi)多層連接，交通中心內(nèi)引入了3條地鐵線，2條4臺8線的城際/高鐵線，還有各類公路交通，從東航站樓到各類交通地?fù)Q乘距離最遠(yuǎn)不超過300米，實現(xiàn)了航空、地鐵、高鐵、城際、公路交通之間的旅客快速換乘。

軌道預(yù)留工程整體位于GTC下方地下一層至地下三層：

預(yù)留地鐵12、17號線機(jī)場站土建結(jié)構(gòu)及設(shè)備接口，采用側(cè)式站臺，兩車站并為一島兩側(cè)式布置，島式站臺可實現(xiàn)同臺換乘。

預(yù)留城際車站和咽喉區(qū)隧道的土建結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)工程接口，車站采用2島4線布置形式。

預(yù)留高鐵車站和咽喉區(qū)隧道的土建結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)工程接口，車站采用2臺夾4線布置形式。

未來，西安機(jī)場的GTC工程將建成一個大型交通樞紐，集結(jié)旅客換乘中心、南北停車樓、站前高架、地面道路、地下通道等為一體，融合地鐵、城際、高鐵、出租車、大巴車、私家車等多種交通方式，成為西北最大的陸側(cè)交通樞紐建筑。

隨著T5航站樓的啟用，西安咸陽國際機(jī)場將擁有4條跑道、4座航站樓，保障年旅客吞吐量8300萬人次、貨郵吞吐量100萬噸，成為集航空、軌道、公路等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，將有力支撐區(qū)位門戶復(fù)合型國際航空樞紐建設(shè)，助力陜西打造內(nèi)陸改革開放高地。

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