最近，車評人們的天都塌了。之前吹上天的車型，在人工智能模型的“拷問”下無處遁行，而一些常年被抹黑的產(chǎn)品，終于有“人”站出來為它們說了一句公道話。

比如我們經(jīng)常在網(wǎng)上會看到網(wǎng)友調(diào)侃“修不好的路虎”，今天，我們就把這個問題拋給了目前市面上成熟的人工智能模型DeepSeek、ChatGPT、豆包等，看看它們是如何看待這個問題的。

我們設(shè)置的問題是：網(wǎng)上都說修不好的路虎，你怎么看待這個問題。對此，DeepSeek的回答是：路虎就像是穿高定西裝的運動員——能越野夠豪華，但衣服皺了得找專業(yè)干洗。買二手要慎重，新車買延保，日常當祖宗供著，其實也沒有傳說中那么夸張。畢竟網(wǎng)上沒人曬“今天我的車又沒壞”，負面聲音容易被放大。

ChatGPT的回答是：“修不好的路虎”這個說法其實存在一定的誤解，很多時候是來源于一些用戶在購車后的維保體驗或者個別的車輛問題。但事實上，路虎作為豪華品牌，其車輛的設(shè)計和技術(shù)水準是全球領(lǐng)先的，尤其是在越野能力和豪華體驗方面是非常強大的。

當然，像任何高性能的豪車一樣，路虎的維修和保養(yǎng)確實可能會相對復(fù)雜，尤其是一些高科技配置或者特定的豪華配件，這也意味著維修成本可能較高。部分車型可能在早期出現(xiàn)一些小故障，但這并不代表所有路虎都會這樣。

豆包的回答是：“修不好的路虎” 這種說法是一種比較片面和夸張的觀點，路虎車型在可靠性等方面確實曾有一些問題，但不能一概而論地說路虎修不好。

我們又再次提問人工智能模型：200萬以內(nèi)，誰是最好的SUV？只要一個答案。

對此，DeepSeek的回答是：路虎攬勝。這款車以其無與倫比的豪華感、卓越的越野性能和寬敞的內(nèi)部空間，成為了200萬預(yù)算以內(nèi)的頂級選擇。而ChatGPT的回答是同樣是路虎攬勝。

對于網(wǎng)上流傳的關(guān)于路虎問題的討論，可以看出人工智能模型的回答并沒有完全規(guī)避曾經(jīng)發(fā)生過的問題，它更客觀也更公正更理性，不帶個人價值判斷地給出回答。這也是為什么大家覺得DeepSeek、ChatGPT、豆包等人工智能模型好用的原因所在。

人工智能模型經(jīng)過海量文本數(shù)據(jù)的訓練，涵蓋歷史、科學、技術(shù)、文化等各領(lǐng)域，這些數(shù)據(jù)中包含的事實、概念、理論等知識，再通過剖析問題，明確意圖給出答案，是海量互聯(lián)網(wǎng)信息中相對可靠、可信的。相比某些不明意圖、不明身份的車評人對一輛車的評價，DeepSeek、ChatGPT和豆包等人工智能模型更能給出用戶中肯的回答。

其實，只要不陷入某種偏激的思維，會發(fā)現(xiàn)DeepSeek、ChatGPT、豆包等給出的回答可以很好地印證消費者日常的判斷。比如盡管網(wǎng)上常年有人黑路虎，給它貼上“修不好的路虎”的標簽，但是現(xiàn)實是，我們看到路虎攬勝經(jīng)過時，總會忍不住回頭多看一眼，看到路虎衛(wèi)士時，總會暗暗夸一句真帥。

而路虎的目標人群，也用實際行動表達著對路虎產(chǎn)品的認可。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，捷豹路虎2024年全球銷量超過43萬臺，同比增長超過3%。尤其是其攬勝、攬勝運動和路虎衛(wèi)士等車型，這些高利潤車型的批售銷量在整體銷量中占比達到70%。

值得一說的是，捷豹路虎的目標用戶是這個社會上的精英領(lǐng)袖，是各行各業(yè)執(zhí)牛耳者，他們以更廣的見識和更理性的判斷，支撐著其商業(yè)帝國的正常運行。與此同時，他們也是最挑剔的那批消費者，他們對一款汽車產(chǎn)品所提的要求，早就超出了功能范疇。

從這兩方面來看，捷豹路虎的攬勝、衛(wèi)士、攬勝運動版等產(chǎn)品能夠獲得他們的青睞，是其實力最好的證明。

這個世界總是很割裂。中美網(wǎng)友小紅書對賬正在進行時，TikTok和意林傳遞著兩個世界的價值觀。人們總是相信自己相信的東西，被顛覆的滋味是不好受的。不過，保持偏見、閉眼看世界是不可取的。就像想要成為攬勝車主，必須完完全全地看見攬勝，理解攬勝的邏輯。