美線貨量創下新高

美國總統特朗普關稅威脅不斷，引發亞洲各國搶運集裝箱塞爆美國。

據壹航運獲悉：日本海事中心數據顯示，受紅海危機、美東罷工威脅、美國加征關稅等影響驅動，去年從18個亞洲國家或地區對美國集裝箱出口沖上2,145萬TEU，創下新高。

據了解，目前經營美國線的船公司接近20家，根據業界提供數據，去年貨量排名前五大船公司依次為達飛、地中海航運（MSC）、ONE、馬士基、長榮，全年貨量皆超200萬TEU，囊括貨量占比約6成。

臺灣地區另外兩家知名船公司--陽明去年美國線貨量逾85萬TEU、萬海逾52萬TEU，分居第11、12名。

論貨量成長率，比起2019年，萬海成長2倍增幅最高，其次是美森（Matson）成長逾1倍、以星成長97%、MSC成長77%

另據美國統計，今年1月從亞洲進口增長約13%，業界分析，除了農歷年前趕貨，特朗普升級關稅戰預期心理，推升搶運潮。另外，特朗普本周預計宣布對多國課征對等關稅，美國零售業預估未來數月進口量續增

據美國零售聯合會（NRF）8日最新預測，美進口貨量2月年增0.2%、3月年增11.1%、4月年增8.2%、5月年增5.4%、6月年減0.6%

若根據美國傳統基金會“2025計劃”對等關稅倡議，可能鎖定對美享有較大貿易順差的國家，包括優先開征的中國、印度，其次歐盟、泰國、臺灣、越南，及日本、馬來西亞等。業界表示，基于對新一波加稅關稅的擔憂，進口商是提前出貨還是臨危不亂，受到整個市場的關注。

美國對中國加征10%關稅率先生效，已加速產業供應鏈與進口商采購向南移，去年東盟對美國出貨量成長24%、達538萬TEU新高，印度等南亞國家對美國出貨量成長16%、達150萬TEU，中國對美國出口成長16%、達1,180萬TEU。

業界表示，特朗普2.0關稅威脅不斷，往往宣布課征關稅的國家即生效，且政策不定，對墨西哥、加拿大課征關稅突然延期，都使進口商與船公司面臨很大的不確定性。供應鏈愈多元布局的廠商，愈有因應的彈性，船公司需時時檢視個別市場需求變化，調整航線及船舶布局。