當(dāng)提及“車水馬龍”“學(xué)富五車”“杯水車薪”等充滿歷史韻味的成語時(shí)，你是否有這樣的疑問：古代也有車嗎？那古人駕車需要考駕照嗎？他們在交通中又需要遵守哪些規(guī)則呢？

古代“駕照”怎么考？

古代當(dāng)然有車了。傳說最早是黃帝發(fā)明了車，后期經(jīng)過改良，牲畜代替人力拖拉車輛，提升了車的驅(qū)動(dòng)效率。并且在古代，車作為社會(huì)生活的重要工具，大多數(shù)用于戰(zhàn)場，特別是馬車。這就引出一個(gè)問題了：牲口駕的車可不像人力車那般好操控，那可怎么辦呢？

在《周禮》中有六藝的說法：“禮、樂、射、御、書、數(shù)”，其中駕車是古代男子的必備技能之一，駕車的人被稱為“御人”。

春秋時(shí)代有專門的“五御（馭）”作為考核駕車技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，即“鳴和鸞、逐水曲、過君表、舞交衢、逐禽左”。雖然可能沒有正式的“駕照考試”，但卻是一項(xiàng)“必修課”。

“鳴和鸞”是指駕駛中要保證穩(wěn)定、勻速，馬車上的鈴鐺要發(fā)出“樂音”才能證明技藝高超，如果鈴音節(jié)奏混亂、嘈雜，則說明御人不合格；“逐水曲”是在水邊的彎道上駕駛，相當(dāng)于現(xiàn)在的S路，但是難度大得多；“過君表”是放置一些石墩做障礙物，車頭與兩邊石墩的間隙只有五寸，要恰好從中駛過，相當(dāng)于倒車入庫和側(cè)方停車；“舞交衢”是指在車道上交叉行駛；“逐禽左”是駕車把動(dòng)物驅(qū)趕到車的左側(cè)，這樣做是為了在戰(zhàn)場上方便弓箭手射殺。完成這些，恭喜你，就正式成為一名“御人”了！

但要是沒通過呢？秦朝《除吏律》可不會(huì)給你太多機(jī)會(huì)，它明令規(guī)定，如果御人四次駕考沒有合格，不僅失去考試資格，還得被罰去做四年徭役。直到唐代，才有了真正意義上的“駕照”——《唐律》規(guī)定，駕駛員得持證上崗，驢車駕駛會(huì)輕松些，牛車就得像現(xiàn)在的重型車一樣認(rèn)真對待了。

那么，過了駕考，就可以駕駛著心愛的馬車在古代的大馬路上狂奔了嗎？答案當(dāng)然是否定的！

發(fā)生在唐朝的一起交通事故

“青天大老爺，請您為我們主持公道啊！”

大唐寶應(yīng)元年六月，西州高昌城的縣衙前人頭攢動(dòng)，百姓們議論紛紛。衙門內(nèi)，縣官老爺端坐堂上，一臉嚴(yán)肅，而堂下，兩個(gè)焦急的中年男人跪在地上。

這究竟是怎么回事？

原來，初夏的高昌城陽光明媚，風(fēng)和日麗。兩個(gè)七八歲的小孩，如同往常一樣，在城南的店鋪前嬉戲玩耍。突然，一輛失控的牛車猛地沖了過來，直直地撞上了這兩個(gè)無辜的孩子。孩子們躲避不及，瞬間被撞倒在地，緊接著又被牛車無情地碾壓。他們痛苦地呻吟著，鮮血染紅了地面，生命岌岌可危。

孩子的家長們聞?dòng)嵹s來，看到這一幕心如刀絞。他們一邊痛哭著，一邊將肇事的車夫康某扭送到了官府。在縣官老爺?shù)膰?yán)厲審問下，車夫康某如實(shí)交代了事情的經(jīng)過。

原來，他并不是這輛牛車的主人，只是一個(gè)普通的雇工。事發(fā)當(dāng)天，他原本打算駕車出城辦事，卻不料拉車的牛突然發(fā)狂，橫沖直撞。更糟糕的是，這頭牛還是他臨時(shí)借來的，他對其性情一無所知。在危急時(shí)刻，康某已經(jīng)竭盡全力去拉韁繩，但牛的力氣實(shí)在太大，他最終沒能控制住，導(dǎo)致了這場悲劇的發(fā)生。不過，康某還算有些良知，沒有選擇逃逸。

他在事后態(tài)度誠懇地認(rèn)錯(cuò)，并表示愿意接受任何處罰。

這是一場發(fā)生在大唐邊陲之地的交通事故，被完整地記錄在了高昌城的文書之中。千年之后，這卷珍貴的文書被考古人員發(fā)掘出來，讓我們得以窺見那個(gè)時(shí)代的真實(shí)面貌。

那么，根據(jù)大唐的律法，車夫康某將會(huì)面臨怎樣的處罰呢？

秦漢時(shí)期的“保辜”制度，規(guī)定肇事者要先積極賠償給傷者治病，若在觀察期內(nèi)，傷者身體恢復(fù)，肇事者被判傷害罪，如果傷者死亡，則被判殺人罪。到了唐朝，《唐律》的交通條款規(guī)定，在人多的道路上超速行駛就要被打150大板，要是因?yàn)槌俣鴮?dǎo)致路人死亡的，就會(huì)被判定為故意殺人罪。所以前文提到的車夫康某在事故發(fā)生后，雖由官府同意暫時(shí)釋放去“保辜”，但他被嚴(yán)禁離開高昌城，一旦傷者不幸身亡，康某將再次被帶回官府，接受法律的制裁。

發(fā)展到清朝，《大清律例》則規(guī)定，因?yàn)樘鞖怅P(guān)系撞了人，除了賠醫(yī)藥費(fèi)，還要把自己的車也賠給人家；若出現(xiàn)人員死亡，就要賠償喪葬費(fèi)用、沒收車輛、坐牢三年！

古代還有哪些交通規(guī)則？

看來，就算駕車人的技術(shù)再精湛，也無法避免事故的發(fā)生。既然車禍無法避免，那古代還有哪些交通規(guī)則呢？

秦始皇曾提出“車同軌”的理念，指的是車輪的軌距要統(tǒng)一，就像我們現(xiàn)在用的手機(jī)充電器接口，都是統(tǒng)一的USB 接口一樣。在秦始皇的時(shí)代，他覺得如果全國的車輛車輪的寬度都是一樣的，那道路就會(huì)像高速公路一樣順暢，馬車、牛車都可以輕松地在同一條路上行駛，不用擔(dān)心車輪卡進(jìn)坑里或者與別的車相撞。

想象一下，如果每個(gè)家庭的車輪大小都不一樣，那道路得多么混亂啊！而“車同軌”就是讓所有車輪都同標(biāo)準(zhǔn)、同尺寸，這不僅方便了交通，還促進(jìn)了國家的統(tǒng)一和發(fā)展。

▲古代的木制車輪

有趣的是，像這樣的古代智慧與現(xiàn)代的許多理念都不謀而合。

比如我們現(xiàn)行的靠右通行規(guī)則，就是由唐朝貞觀時(shí)期馬周提出來的。當(dāng)時(shí)規(guī)定進(jìn)城的時(shí)候不論人還是車，都靠左邊走，而出城的時(shí)候，則靠右邊走，既方便門口守衛(wèi)盤查，又能減少擁堵，一舉兩得。

唐朝《儀制令》中更是詳細(xì)規(guī)定了行路規(guī)則：“諸行路巷街，賤避貴，少避老，輕避重，去避來”，對于不遵守交通規(guī)則的司機(jī)或行人，輕則打屁股、重則入獄。

有人可能覺得，古代都是騎著驢和牛，慢悠悠地在街頭巷尾溜達(dá)，速度能快到哪兒去呢？那你可就大錯(cuò)特錯(cuò)了！古代的汗血寶馬，最快時(shí)速竟然可以達(dá)到80km/h，相當(dāng)于現(xiàn)在小汽車的行駛速度了。所以唐朝律令規(guī)定，駕車者不能在行人密集的街道上超速行駛，如果超速行駛被抓就會(huì)被當(dāng)場處以仗刑五十大板。

當(dāng)然也有特殊情況，比如：公文傳遞、朝廷命令發(fā)布、有病求醫(yī)、急于追人。在這些情況下超速可以免于刑事處罰，但是罰款還是要交的。畢竟，法律也講究人性化嘛！咦，你發(fā)現(xiàn)沒？盡管時(shí)代在變遷，但交通管理的核心原則——確保道路安全、順暢，以及維護(hù)社會(huì)秩序，始終如一。

文/ 倪士杰

來源/《科學(xué)故事會(huì)》2025年1-2月刊

排版：沈　丹

編輯：林雪琪

審定：李紅林