10萬左右的購車預算，如果您是個理性購車群體，要買一個家轎的話，我建議你可以看看我們今天要說的廣汽本田型格（參數丨圖片）。為什么我們今天會推薦廣汽本田型格這款車型呢？原因很簡單就是因為它在終端市場中不僅擁有較大的優惠力度，而且還有著不錯的產品力。閑言少敘，接下來我們就對其做一次全方位的解析。

先來說說售價部分，定位為緊湊型轎車的廣汽本田型格的售價區間為12.99-18.69萬元，不僅提供了1.5T燃油發動機還有2.0L油電混合動力，并且還有三廂與兩廂版可供我們消費者去選擇購買。目前，廣汽本田型格最大優惠力度可達4萬元，而入門版車型在優惠之后裸車價格7萬之內就可入手。

顏值設計上，本田型格的前臉采用了扁平化的設計，黑色的進氣格柵連接著兩側狹長的大燈，營造出展翼的效果，搭配下方貫穿前臉的前鏟設計，讓整車顯得特別寬，尤其是在俯視的角度下，營造出兇狠的姿態。即便是入門版車型，也提供了LED遠近光燈源、自動頭燈、轉向輔助燈以及大燈高度可調和大燈延時關閉等照明系統。

流暢的腰線貫穿整個車身，溜背式的造型營造出轎跑的姿態，尺寸合適的輪圈讓側身顯得非常協調，而后視鏡罩、車門把手以及鯊魚鰭天線和車窗飾條則采用了黑色材質進行點綴。至于車輛的尾部，我個人非常喜歡的，雙邊共雙出的外露排氣管布局，要比思域的處理方式強上太多，并且即便是普通版車型，底部也有提供黑化的擴散器設計，尾燈使用了運動化的熏黑處理，回旋鏢樣式的造型不僅酷炫，還極具辨識度。

底盤結構方面采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛，并使用了高剛性鋁合金副車架，從而提升操控性能。本田型格的底盤有著不錯的整體性，但懸掛整體表現還是會更偏向舒適性，畢竟多數消費者購買它，主要以日常代步為主，不過型格的懸掛還是有著一定的韌性，在高速過彎和緊急并線時，能夠給到足夠的支撐力，這類調校也是本田最為擅長的。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4689/1802/1415mm，軸距2735mm（兩廂版的長寬高分別為4563/1802/1415mm，軸距2735mm）身高175cm的體驗者在本田型格前排座椅降至最低，頭部空間有4指，整體坐姿和普通的緊湊型轎車比偏低，后排頭部空間有3指，腿部空間有2拳，不會有壓抑的感覺，它的后排坐姿也比較舒服，角度不是很直。

座椅方面，通過皮質與織物材料的搭配，打造出更偏運動風格的純黑座椅，不僅提升了透氣性，質地也更為柔軟。后排座椅同樣有著不錯的舒適性，并且還為后排乘客準備了獨立空調出風口以及兩個USB電源接口，優化了乘坐體驗。

而進入車內，可以看出整個車內采用了規則的設計風格，而蜂窩網眼合金出風口周邊飾條為車內提升了一些質感，并且整體做工用料都非常考究，已經有些脫離了日系車的風格。三輻式多功能方向盤采用皮質包覆，尺寸適中，但握感稍有欠佳。10.2英寸液晶儀表的分辨率還算可以，信息顯示豐富，能夠增添車內的一些科技感，但整體界面設計較為中庸。9英寸的中控屏與目前流行的大尺寸相比，確實小了些，但其搭載的Honda CONNECT3.0智導互聯系統，在功能與操作性方面表現出色，集成了智能語音識別系統，可對車窗與空調進行控制。此外，支持地圖與互聯系統的OTA升級。

至于配置上，提供了車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、疲勞駕駛提示、前方碰撞預警、低速行車警告、道路救援呼叫、駕駛模式切換（運動、經濟、標準/舒適）、能量回收系統、自動駐車、上坡輔助、可變轉向比、倒車影像、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛、衛星導航系統、導航路況信息顯示、車道保持輔助系統、車道居中保持、自動空調、后座出風口、溫度分區控制、車內PM2.5過濾裝置等科技配置。

動力方面，搭載了1.5T渦輪增壓發動機、2.0L油電混合動力，傳動方面提供了CVT無級變速箱和E-CVT無級變速箱，還提供了一款六速手動變速箱，可以滿足玩車愛好者的需求。其中，1.5T發動機的最大馬力為182Ps、最大功率為134kW、最大扭矩為240N·m，WLTC綜合油耗為5.67L/100km，本田型格初上手會給你很輕巧的感覺，從起步到加速都是很輕快柔和，加速的過程也沒有很明顯的突兀，這樣的設定會更加適合日常駕駛，有種順暢的感覺伴隨你、

而發動機不論在低轉速區間還是中高轉速區間都能保持不錯的動力感，城市里超車加速也沒有明顯渦輪遲滯的感覺。

全文總結：通過對廣汽本田型格的全面解析，它給我留下的印象頗深。年輕和動感的外觀設計符合廣大消費者的審美需求，而豐富的配置更有誠意，寬敞的乘坐空間以及不錯的動力總成同樣能滿足我們消費者對家用車的訴求。而且本田型格目前在終端市場中還有較大的優惠力度，也提升了車輛的性價比。

所以我們覺得廣汽本田型格還是值得購買的，買合資家轎不能忽略它！對于本田型格這款車你有什么看法或建議呢？不妨在評論區留下你的觀點。