編注：我們會不定期挑選 Matrix 的優質文章，展示來自用戶的最真實的體驗和觀點。 文章代表作者個人觀點，少數派僅對標題和排版略作修改。

春節假期快到了，不少人已經或者將要踏上回家或是度假的旅程了，有些人是準備回家多吃點增加功率儲備，但也有人是準備帶車回家繼續黑練，也騎騎新路線換換口味。

某中美人民交流軟件上關于如何帶車回家的帖子也是層出不窮的，真真假假虛實難辨，作為一個身經百戰帶著自行車上過飛機、火車、大巴甚至輪船的過來人，給大家一些人生的經驗，關于如何帶自行車上飛機火車這些公共交通。

▍最穩妥的途徑——飛機

為什么說飛機是最穩妥的呢，因為幾乎所有的航空公司都有針對自行車托運的流程和培訓，也有明文規定可以帶多大多重的自行車。一般來說，除了廉航，有 20 公斤免費托運額的航空公司都可以隨機托運自行車，且國際航班的自行車托運業務更加成熟。

托運流程：

1. 和普通乘機一樣提前值機選好座。

2. 到機場直奔柜臺，告訴柜臺「托運超規行李」。

3. 柜臺會呼叫工作人員過來帶你去超規行李處，也有讓自己去的。

4. 去超規行李處稱重，打印行李單，然后就不用管了。

5. 下飛機后去落地機場的超規行李處取車，一般還會比普通托運行李快。

• 除了車，還可以把騎車的行李什么的放到裝車箱里，一般超過一兩公斤沒事，超多了可以象征性的拿點東西出來就行，最多的一次整重有 25 公斤。

• 關于軟包硬包，沒有絕對安全，理論上來說硬包的保護效果會好一點，但硬包大都需要拆把，在現在全內走線一體把時代太麻煩了。此外也有機務曾和我說過，一般軟包有提手好拿，又是大件，搬運工很少扔，反而是硬包扔的多一點。

• 最簡單的托運是車店找紙箱，落地后可以直接拆箱裝車騎走。如果是金屬架也可以用布包，也有大佬直接用扎帶把輪組和車架捆在一起一點沒包就拿去托運了。

• 飛機托運需要給輪胎放氣，不然半空會炸。

• 軟包托運可以把手變頭稍微松一點，做動態緩沖。

• CO2 氣瓶可以隨車托運，托運處的工作人員說過有空管明文規定每車可以帶一個氣瓶，但不一定每個機場都學習過這些條例，畢竟世界就是個草臺班子。

• 絕大部分機場電變公路托運不用拆電池，個別敏感地區如西藏、新疆可能會有要求，以及部分偏遠地區的小機場可能沒見過會有要求，原因同上條，所以買車不用考慮托運拆電池的事。

• 早去托運，飛機貨倉有配重要求，如果剛好那班機托運的行李多，且重物多，是有可能被拒托運的。

▍需要碰運氣的帶車方式——火車運輸

在 24 年國慶之前，帶車上火車是非常方便的，無論軟包、硬包甚至裸車，拆個輪子就可以上了，只是架不住蹭熱度的老鼠屎太多，站臺騎車或者亂放車的太多，被鐵總一刀切了，現在上火車有些看運氣了。

因為從理論上來說，按規章制度所有的非折疊自行車都是超標不能上的，鐵總的要求是：每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過 160 厘米，桿狀物品不超過 200 厘米；但乘坐動車組列車均不超過130厘米；每件重量不超過 20 千克。

但按這個標準，不少農民工的行李也是超標的，所以一直也沒有完整的執行過直到。。。假如一定要帶車上火車，那我建議可以提前到車站，找「小紅帽」帶你走綠色通道提前進去上車，利用車站的灰色地帶取個巧。

關于火車帶車用什么包，為了不給大家添麻煩，實際上飛機托運包是最好的，按現在鐵總的口徑，這種「硬質」包也是可以上火車的。上車后如果最后一排三座的后面還空著，放那是最好的，如果沒地了，問一下乘務員連接處的門開哪邊，放到不開門的一邊即可。如果是非高鐵的話，可以多花點錢買個軟臥，直接放床上，如果要晚上過夜放過道。

如果是風頭過去了，布袋軟包是最適合高鐵的，還是放最后一排三座后，不會影響靠背放倒，到站后裝上輪子就可以騎走了。按最近的風頭，是需要找一些紙板貼成狗屁膏藥的，得早點去車站的商店碰碰運氣。

總之，鐵路公路第一條，早去早安排，可不可行全看安檢/乘務/司機的心情。此外，鐵總下屬的中鐵快運是有整車托運服務的，可提前到車站將車托運走，自行車一律按 25 公斤算，不需要裝箱，到了目的地后去車站取就行，只是安全性不是很能保證，曾經多次出現取車時發現車輛受損。

▍短途托運指南——公路

如果是短途的話，汽車也是可以考慮的，有條件的當然是可以自駕，車頂頂上自行車架能帶不少車。如果是一兩個人的話，也可以直接把車放后排過道和倒置后座。

放后排過道裝車有技巧的，兩邊門打開，把車塞進去，然后關右邊車門，左邊出來點沒關系。然后把左邊門的窗戶打開，從窗戶那伸手進去把車抬起來，調整位置關車門，然后再前排關后車窗，目前沒有裝不進去的，包括微型小車

當然大部分時候沒這條件，客運大巴也是可以帶自行車的，早點去占位置，大巴車下可以把飛機托運包裝進去，有些車會收個半價行李票，有些不用，看各地情況了。

▍最輕松的帶車法——快遞

國內快遞行業足夠發達，快遞在絕大部分是能保證時效性和安全性的，甚至價格也不貴，節前剛好寄了輛車回家，從北京到四川，順豐也就 123，比大多數人想象的便宜。

快遞的缺點是安全性有一定的隱患，極小概率的丟件，小概率的損傷，一般金屬架隨便寄問題不大，碳架需要好好包裝一下，或者是打個木架。

還有個難點是需要找個自行車箱，以前是捷美找，一般 10 塊錢一個，關系好白嫖也行，不過這次問了家附近的捷美瑞豹都沒有合適的箱子，反而是 TREK 箱子多，嗯，看來 TREK 生意挺好啊。

快遞還有個麻煩是無論如何都要拆車把，對全內走一體把還是不太友好，所以經常有帶車出行的可以考慮分體把，把立一拆一轉，車把一豎，就完事了，前后也就十分鐘。

以上方式都是親身實踐且不止一次，有一定的實操價值，給大家參考。

https://sspai.com/post/95850?utm_source=wechat&utm_medium=social

作者：寫小黑文的Alex

責編：Microhoo