皮卡是很多男人的夢想，因為打開斗后，你可以做很多事情，比如釣魚、露營，甚至過年回老家時拖幾頭豬都沒問題。

但無奈的是，皮卡屬于卡車，15年就得報廢，心有余而力不足。你想開，但實際使用中會有很多麻煩，有些地方甚至不允許進城。

然而，這臺啟源E07卻不一樣，它看起來像皮卡，但把斗一關，天窗一打開，就成了一輛妥妥的皮卡。而且，這個皮卡中間還有一個隔斷玻璃，與后面是通著的。

所以我在斗里面，可以一邊聽音樂，一邊喝茶，還能甩兩桿子釣個魚。這些功能，皮卡有的它都有，當然，如果你想裝點貨，它也沒問題。

更重要的是，它比皮卡更強一點，后面有一個3.5千瓦的220伏電源接口。這意味著你能想到的戶外活動，如煮茶、增氧泵等，都能實現(xiàn)，甚至釣回來的魚還能保持活力。

但這臺車又不是皮卡，因為它申報的是SUV，所以，你不用擔心開進不了城，也不用擔心15年報廢。這臺車就是長安啟源E07（參數(shù)丨圖片），一臺全景智慧可變SUV。

外觀內(nèi)飾設計

那么，它到底有哪些可變的功能呢？首先，后備箱全關上，大家可以看到天窗和后面的小玻璃，你可以根據(jù)不同場景使用不同功能。

除了超大尾箱和可變空間外，我們來看一下車內(nèi)空間。車長接近5米2，寬近兩米，里面的空間相當夸張，后排座椅調(diào)到B柱位置，高度、長度和寬度都很夸張。

純平地臺設計使得中間位置也很實用，再加上全景大天幕和遮陽簾，進入前排給人一種簡約大氣的感覺。

啟源系列基本上都取消了儀表盤，采用抬頭顯示，信息豐富且詳細。這款車還支持高階智駕。

中控大屏顯示效果和流暢程度都不錯，可以實現(xiàn)主副駕旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。

軟件定義硬件的地方很多，從隔斷玻璃到后背窗、副駕屏展開等，所有硬件基本上都可以用軟件操控。

下面中控臺做了拉斷處理，但并沒有完全斷開，而是放了一個很大的儲物盒，上面放了3個香氛。其他地方幾乎看不到按鍵，只在方向盤上有兩個滾輪按鍵。

方向盤后面和中控臺上方都有攝像頭，用物理遮蓋保護隱私。前臉位置有一個LED屏幕作為交互屏，可以投射信息。

此外，車外的語音喊話功能也很有趣，我兒子特別喜歡喊“缽缽雞，一元一串的缽缽雞”，聽起來非常好玩。突然有了一個想法，哪天去釣魚或弄些魚回來吃不完時，我可以錄一個“賣魚了，一元一條的新鮮魚”。

然后把魚放在后面斗里，用大桶裝著并供上氧氣，感覺像擺攤神器一樣有趣。

車型版本

由于啟源E07有增程和純電版本，前備箱布局有所不同。純電版本前面有一個巨大的前備箱，我的體格可以完全坐進去，而增程版則沒有這么大的前備箱，因為要放置發(fā)動機。

外觀設計方面，啟源E07原創(chuàng)度較高，側(cè)面線條有點像溜背轎跑SUV的感覺，識別度很高。

實際駕駛起來，第一感覺有點皮卡的味道，整個車體比較高，有增程和純電版本。

增程后驅(qū)版本純電續(xù)航為245公里，四驅(qū)版本為230公里，搭載1.5T混動專用發(fā)動機。純電版本70度電池續(xù)航551公里，90度版本后驅(qū)續(xù)航701公里，四驅(qū)651公里。

駕駛輔助功能

這么大一輛車，很多朋友可能會傾向于選擇增程版本，因為沒有電的焦慮感。當然，作為新能源車，輔助駕駛功能必不可少，全系支持L2級駕駛輔助，還有帶激光雷達的高階智駕版本。

考慮到車身較大，自動泊車、遙控泊車、循跡倒車等功能也都具備，所以在后期用車上壓力相對較小。底盤方面也是舍得下本的，底盤架構不用說，肯定是獨立懸掛，并用到了CDC和空氣懸掛（CDC）。

這意味著行駛時可以根據(jù)路面情況主動調(diào)節(jié)底盤軟硬，特別是出去釣魚時，連釣臺都不用搭，直接調(diào)平開到水邊即可。

剛開始開這輛車時，我覺得它可能有點貨車的感覺。實際上開起來后發(fā)現(xiàn)底盤過濾震動非常干凈，包括過連續(xù)減速帶時基本沒什么震動感知。

這套底盤除了傳統(tǒng)機械部分外，還融入了智能底盤的影子，通過后期OTA更新可以提供更多駕駛質(zhì)感。

總結

總體來說，這臺車挺有意思的，它既能提供城市SUV的低成本舒適通勤體驗，又能帶來皮卡的感覺。

對于喜歡戶外活動的人來說尤其合適，如果你家附近有幾畝地或者住在郊區(qū)有獨棟小別墅的話，那這款車就更香了。

關鍵是它不需要15年報廢，也不受城市限行限制，這就是啟源E07這款車的魅力所在。