浙江
最近關于車企負債情況的討論比較多，其實大家對車企負債會有不少誤解。
汽車作為重資產行業，需要大量投資與研發投入，國內外主流車企的總負債都比較高。2023財年，大眾總負債3.2萬億，豐田總負債2.6萬億，斯特蘭蒂斯總負債9422億，可以看到，高負債是全球汽車行業的普遍現象，國內主流車企上汽、比亞迪、吉利、長城、長安也是這個情況。談負債要談企業規模和營收，這一點是不能忽視的。
另外，企業規模越大，營業收入越高，對外采購與合作的體量也越大，對拉動經濟增長的作用也更明顯。對于車企而言，合作體量的增大，體現在財報上就是應付賬款的增長。而衡量一家企業的應付賬款規模是否合理，可通過應付賬款占營業收入的比例這一指標來衡量，賽力斯是84%，東風是57%，長安是50%，長城是40%，上汽是36%，比亞迪是33%。而在應付賬款周轉天數上，比亞迪同樣也是最少的。
還是那句話，談負債要談企業規模和營收，不然就沒有參考性了。
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