開工大吉！

歷經多輪變革與發展，2025年的兩輪電動車行業，已從野蠻生長轉向精耕細作。

競爭格局方面 ，雅迪、愛瑪、臺鈴、綠源等頭部企業，憑借銷量的領先和全渠道布局，持續鞏固市場主導地位；九號、小牛、極核、派電等互聯網品牌以智能化為切口，通過差異化策略破局；區域性中、腰部品牌則繼續深耕次級市場，在性價比等賽道爭奪下沉市場份額。

整體來看，區別于往年的“開局就是王炸”（價格戰）、“七傷拳打法”（卷渠道）、“死磕同質化”（卷營銷）等，2025年的行業競爭，從規模擴張轉向價值博弈，行業馬太效應仍然存在，伴隨長尾競爭的雙邊格局，技術壁壘、自主研發、資本實力等成為新的分水嶺。

產業發展方面 ，政策與技術的雙重變量正在重塑產業邏輯。將于今年9月正式實施的《新國標》修訂版，通過強化防火阻燃標準、引入北斗定位功能、提升限速比例等方式，倒逼企業提升產品安全性與合規性。?????????????????

技術層面 ，鋰電池比例不斷上升，新國標修訂版的實施，將進一步推動電動自行車鋰電化轉型升級，推動產業鏈縱向整合加速。以天能、超威、南都等為代表的電池企業與整車企業深度綁定，大容量鋰電等定制化解決方案逐步滲透市場，推動行業從單一的產品競爭轉向供應鏈競爭等多邊格局。?????????????????????????????????

智能化發展層面 ，2024公認的AI元年，新能源汽車維度，不少車企積極擁抱AI數字化智能技術，取得創新突破和市場擴容。隨著AI技術的進一步發展成熟，2025年電動自行車行業的高端車型或將普遍搭載OTA升級、AI路況判斷、AI語音助手等功能，而修訂版新國標中的北斗定位也為產品與城市交通大數據平臺聯動，實現車、路、云協同等帶來更多想象空間。?????????

不難預見，傳統制造企業將向著“制造+服務”轉型，構建后市場服務體系。??

產品趨勢方面 ，消費升級和年輕經濟催生需求分層。但受制于電動自行車的產品屬性和使用場景，通路型產品仍將占據一半以上市場空間，但高端市場，尤其以高速電摩為代表具備玩樂屬性的產品，增長速度仍不容小覷。

比如各大車企的原創家族化車型、主打性能的立馬大動力電動車、蜜雪冰城雪王座駕新日好運車、五星鉆豹和天能聯名的「極」電摩、主打人機交互的智能化定制車，甚至AI電動車等創新設計將成為新的競爭形態。

細分來看，比如解決通勤最后一公里的折疊電自、兼容騎行樂趣與城市通勤的EBIKE，甚至備受小眾玩家追捧的性能款高速電摩等，為行業帶來更多競爭賽道。????????

營銷方面 ，從2024年來看，諸如騎行節、音樂節等IP化營銷成為新貴，而打通線上線下、社交平臺、短視頻平臺等全域流量的營銷模式屢見不鮮，同樣涉及到通勤、玩樂、社交等新屬性的場景化營銷正滲透進用戶身邊。

不難預見，2025年，以傳統線下門店為銷售主力的電動自行車行業，線下門店將進一步轉型為“體驗中心”，不再承擔單純的賣貨提貨屬性，更多的是展現品牌理念、體驗品牌最新車型、為用戶提供24小時貼心服務的價值專域。???????

而在線上，越來越多的品牌將依托于直播電商和私域流量池，實現種草到轉化，服務到復購的高效閉環。而修訂版新國標的施行等政策紅利，帶來區域性大換購，或將成為各大品牌新的營銷杠桿，同樣，政企協同的示范效應也將在各大城市上演。

總結一句話：2025年，行業進入發展的十字路口，在變革中尋求確定性。技術創新、產品革命、商業模式、營銷變局，注定企業要在合規化與創新性中找到平衡點。無論怎么看，當雙碳目標與智慧城市交匯，當新老政策過渡遇見需求升級，電動自行車這項承載3.5億國民日常出行的產業，終將駛向更加廣闊的未來！