為什么都2025年了，一輛藍牌的緊湊型SUV可以在整個銷量榜上名列前茅，今天我們就聊一聊深受消費者喜歡的廣汽豐田鋒蘭達（參數丨圖片），看看它的看看它有哪些優缺點，以及產品力和性價比又將如何，是否值得我們消費者去購買選擇。

首先要說的就是價格方面了，定位為緊湊型SUV的廣汽豐田鋒蘭達，廠商指導價為12.58-18.48萬元，目前在終端市場中有著2-4萬元的優惠力度，而它的入門版車型落地價格更是不足10萬元，所以我們覺得它的售價區間還是挺實惠的。此外，不僅提供了2.0L汽油版還有2.0L油電混合動力可供我們消費者去選擇購買。

外觀設計方面，第一眼看過去就知道它的設計是走年輕路線，它有一個非常緊繃的外形，整個輪廓又足夠硬朗，這“很SUV”，給人沖勁滿滿的既視感。前臉設計很高調，豐富的立體造型給車頭帶來飽滿的層次感，網狀前格柵非常唬人，視覺沖擊力夠強。

側面的線條非常鋒利，造型也十分立體，但看上去給人感覺很流暢，充滿活力，而大尺寸輪圈設計簡潔有力，視覺效果不錯挺動感，新車的長寬高分別為4485/1825/1620mm，軸距達到了2640mm。除此之外，車輛的尾部有一個飽滿的輪廓，立體的尾燈造型和醒目的后包圍裝飾條都是亮點。

豐田鋒蘭達這款車屬于TNGA架構的成員，使用了同級車型中較為常見的前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架的結構組合。它的懸架的濾振表現挺有質感，彈跳給人感覺充滿韌勁，動作比較柔和，但碰上比較大的減速帶時，車里特別是后排能感受到沖擊還是有點直接。

此外，轉向和NVH表現都是加分項，不過懸架支撐性一般，極限有點低，它很誠實地告訴了你這就是一臺主打家用的SUV車型。

乘坐空間，得益于1825mm的車寬和2640mm的軸距也保證了車內擁有寬敞的乘坐空間，身高175cm的體驗者頭部空間超出一拳，而后排乘坐空間表現中規中矩，頭部一拳+兩指、腿部一拳+四指，后排地板中央有一點凸起，不算很高，不過這塊凸起比較短，上面也不好放腳。

座椅造型上亮點不多，但舒適性很到位，皮質很柔軟，包裹不錯支撐夠實在。

后備廂方面，豐田鋒蘭達的后備廂常規容積為438L，不過可以看到內部是沉進去的一大塊，實用性不算特別好，不過第二排座椅支持4/6比例放倒功能。帶腳踢功能的電動尾門也是個亮點配置，它出現在高配和頂配車型上，還算比較大方。

進入車內，整個內飾采用了簡潔且實用的設計手法，這樣的設計也是豐田品牌一貫的造車理念。干凈利落的線條造型給內飾帶來不錯的層次感，不過內飾材質就沒什么亮點，雖說沒有大面積硬塑料覆蓋，但看上去和摸上去都比較一般。中控這塊各個功能區的布局很清晰，大屏下方是空調操作區，都是實體按鍵和旋鈕，操作很好上手。

至于配置方面也挺豐富里，提供了駕駛模式切換（運動、經濟）、發動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛、車道保持輔助系統、車道居中保持、支持CarPlay、支持CarLife、支持HUAWEI HiCar、道路交通標識識別等科技配置。

動力方面，搭載了2.0L自然吸氣發動機和2.0L油電混合動力，與之匹配的則是CVT變速箱和E-CVT無級變速箱。其中，2.0L自然吸氣發動機的最大馬力為171Ps、最大功率為126kW、最大扭矩為205N·m。動力輸出響應其實挺靈敏，但它不急著猛攻，順滑漸進的輸出才是它最在意的工作，順滑之后就是輕盈，整個提速過程動力輸出非常連貫，處理出十分細膩的質感。

來到中高速，這時候力道來的越來越有氣勢，而且活力也越來越猛，完全興奮了起來，感覺更加暢快。出色的平順性才能帶來銜接連貫舒暢的加速動作，這臺CVT變速箱的表現確實給人留下了不少好印象。

全文總結：以上就是我們對廣汽豐田鋒蘭達的全面解析，相信大家對其應該有所了解。在我們看來廣汽豐田鋒蘭達的價格是最大吸引力，空間也挺突出，動力更是加分項，駕駛感受不錯，還擁有豐富的科技配置，完全可以滿足日常通勤所需，它的本質還是個務實的角色夠用就好。

綜上所述，我們覺得廣汽豐田鋒蘭達這款車還是值得購買的。