近日于美國拉斯維加斯舉行的第34屆MECUM摩托車拍賣會上，一輛1915年Cyclone V-Twin以132萬美元的天價成交，打破了摩托車拍賣的歷史紀錄。

這一破紀錄的成交價并非偶然，它背后不僅是Cyclone品牌的傳奇歷史，更是由于這輛車在摩托車收藏界的獨特地位。

下面，跟隨我們達摩院的步伐去了解一下這臺打破摩托車拍賣紀錄、超百萬美元的超級收藏品。

百年Cyclone品牌的傳奇歷史

首先第一個因素無可避免談到的就是Cyclone摩托車品牌的歷史，雖然短暫存在（1912年-1917年），但它的創新和成就使其成為了摩托車歷史中的一顆璀璨明珠。

品牌由美國明尼蘇達州圣保羅的Joerns Motor Manufacturing Company創立，其1915年款的V-Twin車型尤為突出。

搭載的45度V型雙缸發動機，不僅在當時提供了45匹馬力的強勁動力，更達到了110英里/小時的最高時速（約177公里/小時），在1000cc級別中遙遙領先。

在摩托車賽事中，Cyclone也屢次成為焦點。它的車手常常披著黃色戰袍，在賽場上獨占鰲頭。

然而，由于技術缺陷，如1915年道奇城300賽事中發動機的設計問題，導致這款車型未能繼續保持賽事上的優勢。

最終，這個品牌在生產成本高昂和營銷手段缺乏的困境中于1915年停產，然后轉手到1917年切底停產，而現存的Cyclone車款更是稀少，成為了摩托車收藏家的夢寐以求之物。

傳奇收藏家的珍貴收藏

此次拍賣的1915年Cyclone V-Twin，原屬于已故摩托車收藏家Urban S. Hirsch III。

Hirsch在摩托車收藏界有著極高的聲譽，他的私人藏品堪稱全球最具價值的摩托車，因為他擁有過百年年份久遠的摩托車，而且每一輛車都進行了了認真的修復工作，保留了這些車輛的原始風貌和歷史價值。

▲左一Urban S. Hirsch III

Hirsch的家族在他去世后決定拍賣他的摩托車藏品，吸引了全球收藏家和摩托車愛好者的目光。本次拍買的屬于他收藏的車輛就超過126輛，1916年之前的車輛就過半，而1915年Cyclone V-Twin無疑是其中的珍品之一。

▲部分拍賣的Hirsch藏品

這輛車不僅有著稀有的歷史背景，還經過Cyclone專家Steve Wright的精心修復，使其保持了高度的歷史完整性和可操作性。

加上MECUM拍賣方在拍賣前期對這輛車進行了大量宣傳，充分挖掘其歷史價值和獨特魅力。拍賣現場，幾乎80%以上的觀眾是沖著這輛車而來的，這一切使得它成為拍賣會的核心焦點。

作為世界上最具收藏價值的摩托車之一，1915年Cyclone V-Twin吸引了大量收藏家參與競拍，而最終以132萬美元的高價成交，打破了摩托車拍賣的歷史紀錄。

值得注意的是，在本次拍賣中，成交價前十的車輛都是來自于Hirsch的收藏，其中就包括88萬美元的1938 年Crocker Twin，成交榜位列第4位！

現代賽科龍有望延續百年Cyclone

去年，摩展上中國實力品牌賽科龍宣布正式收購這個傳奇百年品牌Cyclone延續這段冥冥中的“中外百年姻緣”。

賽科龍也在旗下全新仿賽等車型上借鑒和致敬了Cyclone經典車型，并且成功推出了黃袍加身的中量級仿賽RC600和現代巡航RA600兩款全新重磅車型。

▲延續Cyclone V-Twin經典的賽科龍RC600

▲賽科龍全新現代巡航RA600凱撒

達摩院：過去與未來

為什么Cyclone V-Twin能夠突破百萬美元大關，一舉成為摩托車歷史拍賣之最？達摩院認為是以下幾個原因：

首先，就是稀有性，Cyclone的生產時間極短，且大多數車型在歷史長河中早已消失，尤其是1915年的V-Twin車型，由于生產量極少，幾乎成為了“失落的珍寶”。留存至今的原版車型幾乎寥寥無幾，據說加上5輛賽版車型，可能只有14輛存在。

另外就是Hirsch的身份和收藏的獨特性使得這輛車在拍賣中具備了更多的附加值。Hirsch不僅是著名的摩托車收藏家，他的藏品也代表著品味和歷史，賦予每一輛車更多的故事和文化意義，還專門逐一修復車輛。

隨著時間的推移，這輛車的歷史價值只會更加深遠。對于摩托車收藏家來說，擁有這樣一輛歷史悠久且經過專家修復的珍品，不僅是一種財富的象征，更是對摩托車文化傳承和歷史的尊重。

百年傳奇品牌Cyclone已成為過去，超百萬美元的拍賣也已成為過去。那么，你覺得接下來“聯婚”后的中國賽科龍能否延續前輩的經典和輝煌呢？

不管怎樣都好，這個故事本來就夠話題性。難道不是么？