都說2025年將是中國車市重新洗牌的一年，但沒想到重塑的風(fēng)暴比任何人想象的都要來得更快更猛。

在剛剛過去的1月份，中國車市銷冠的“鐵王座”就發(fā)生易主。

譬如，小鵬汽車就以交付超3萬輛的成績問鼎純電品類車型銷冠；而更令人驚訝的是，在國內(nèi)市場（不含出口海外）全品類銷量排行榜中，吉利汽車已悄然登頂。

數(shù)據(jù)顯示，1月份吉利汽車總銷量為26.67萬輛，同比增長24.9%，僅國內(nèi)銷量而言吉利的銷量要高出比亞迪5,742輛。這個銷量數(shù)字也創(chuàng)下了吉利有史以來最好的單月銷量記錄。

這同時意味著，吉利重新回到了國內(nèi)中國品牌TOP1的位置，迎來了2025年的開門紅，為全年271萬輛的銷量目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

功夫汽車觀察到，在吉利強勢崛起的背后，是以吉利銀河為首的新能源矩陣多車型銷量集中爆發(fā)的結(jié)果。可以說，吉利1月份的強勢登頂，必將為2025年車企競爭格局帶來諸多變量。

（1）銀河款款皆爆款，電混家轎大戰(zhàn)在即

款款皆爆款，是吉利1月份成就國內(nèi)銷冠的成色，而這之中，吉利銀河系列則是當(dāng)仁不讓的“頭雁”。

1月份，吉利銀河系列銷量超9萬輛，相當(dāng)于鴻蒙智行、理想、小鵬的銷量之和，這也是吉利銀河在真正意義上超越理想拿下月榜第一。

在具體車型的表現(xiàn)上，吉利銀河旗下的銀河星艦7 EM-i、銀河E5（參數(shù)丨圖片）、吉利星愿均延續(xù)了強勁勢頭。

其中，在去年12月6日上市的A級電混SUV銀河星艦7 EM-i，上市首月累計交付破2萬臺，上市48天交付破3萬，其中，2025年1月銷量達20,330輛，刷新A級電混SUV最快交付紀錄。

要知道，銀河星艦7 EM-i所在的細分領(lǐng)域，是整個中國市場競爭最為激烈的10萬級的新能源SUV市場，它所直面的對手包括了比亞迪宋 PLUS DM-i和長安深藍S7等主流車型。

而銀河星艦7 EM-i以后來居上之勢，站穩(wěn)了A級電混SUV的榜首位置，對于吉利銀河，乃至整個吉利新能源矩陣的士氣提升立竿見影。

譬如，吉利銀河E5和吉利星愿組成的純電雙子星也依舊維持了熱銷勢頭，奠定了吉利在家用純電市場的領(lǐng)先地位。

1月份，吉利銀河E5銷量達14,734輛，連續(xù)6個月實現(xiàn)銷量破萬，累計交付超9萬輛。值得一提的是，就在1月底，第十萬輛銀河E5正式下線，以里程碑的方式，讓銀河E5鎖定了自己爆款純電SUV的標(biāo)簽。

吉利星愿在1月銷量達到28,147輛，月銷逼近3萬大關(guān)，斬獲2025年首月全品牌A0級純電車型銷量冠軍，上市至今累計銷量突破8萬輛，重新定義了A0級純電車型市場。

事實上，2025年作為吉利銀河的產(chǎn)品大年，還將有多款采用新技術(shù)的全新產(chǎn)品來夯實完成年度271萬銷量的信心和決心。

其中，剛剛開啟預(yù)售的銀河L6 EM-i作為EM-i首款轎車率先發(fā)力，為吉利銀河整體銷量再創(chuàng)新高奠定堅實基礎(chǔ)。

作為定位“2L級國民精品家轎”的A級轎車，銀河L6 EM-i的核心競爭力在于換裝了全新的EM-i動力總成和Flyme Auto智能座艙。

這套動力系統(tǒng)采用了熱效率達到46.5%的混動專業(yè)發(fā)動機，是目前全球量產(chǎn)的最高水平。

因此，銀河L6 EM-i可以做到虧電狀態(tài)下油耗低至2L/100km，綜合續(xù)航里程超過2000公里。這一成績相較與目前同級最熱門的秦L也具有明顯優(yōu)勢。

除此之外，F(xiàn)lyme Auto智能座艙和AI智能的上車，也讓銀河L6 EM-i的智能交互層面上也做到了領(lǐng)先同級。

值得注意的是，銀河L6 EM-i的8.98萬元-11.68萬元預(yù)售指導(dǎo)價也實現(xiàn)了價格的一步到位。不出意外的話，今年A級混動家轎的兩強對決，銀河L6 EM-i會更有機會成為爆款車型。

當(dāng)然，吉利的新能源矩陣也不止銀河風(fēng)景獨好。在高端新能源市場，領(lǐng)克銷量破3萬輛，EM-P家族持續(xù)熱銷，大型高端電混SUV領(lǐng)克900也迎來亮相。而在豪華新能源市場，極氪交付近1.2萬輛，累計交付也已破43萬輛。

所以不夸張的說，正是在吉利銀河系列包括的牽引下，吉利重新奪下主流新能源市場的話語權(quán)。

而在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，吉利不僅守住了基本盤，更打破了合資品牌的壟斷。

吉利中國星系列在2025年1月的銷量達到了53,813輛，環(huán)比增長約33%，同比增長超過13%。

其中，星瑞和星越L分別穩(wěn)居中國品牌A級燃油轎車、全品牌燃油SUV銷量榜第一。而且，這是在去年整體燃油車大盤下滑背景下，吉利燃油車實現(xiàn)的逆勢增長。

在功夫汽車看來，由吉利銀河擔(dān)綱新能源矩陣主力，輔以中國星為首的燃油爆款，讓吉利在新年呈現(xiàn)出前所未有的爆發(fā)力。

（2）AI技術(shù)強賦能，百萬銀河夢可期

事實上，吉利在1月份拔得頭籌，看得見的是銷量，看不見的是推動銷量的強大勢能。

作為多年銷冠，吉利對于如何穿越周期有著自己的理解。相較于造車新勢力們以營銷模式為觸點，吉利更愿意踏踏實實的搞技術(shù)，通過科技為媒介獲得用戶對吉利的產(chǎn)品和品牌的認可。

用吉利汽車集團CEO淦家閱在新春寄語中的話來說就是，“領(lǐng)先的創(chuàng)新科技與高質(zhì)優(yōu)價的新能源產(chǎn)品，是吉利實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的核心動能。吉利的2025年將是大有可為的一年。”

以吉利銀河為例，它的核心競爭力其實就是源自“智能吉利2025”的戰(zhàn)略果實。

不論是GEA架構(gòu)、神盾短刀電池、11合1智能電驅(qū)、雷神EM-i超級電混、Flyme Auto車機系統(tǒng)等等，這些技術(shù)相較于目前主流混動和純電市場的產(chǎn)品，基本上都是一個代際的領(lǐng)先，而每一項關(guān)鍵技術(shù)的上車都讓銀河系列車型充滿競爭力。

譬如，在新能源架構(gòu)及三電領(lǐng)域上，吉利就專門打造出原生的新能源專屬架構(gòu)——GEA架構(gòu)。相較于其他品牌的油改電平臺，GEA架構(gòu)實現(xiàn)了空間設(shè)計、智能能源、全域安全、AI智能、駕控性能五大不設(shè)限，真正做到了“既要又要也要還要”。

而在最關(guān)鍵的電池層面，吉利打造了神盾短刀電池，做到相較同類產(chǎn)品更安全、更耐用。目前，神盾短刀電池已經(jīng)廣泛搭載在銀河E5、銀河星艦7 EM-i等爆款產(chǎn)品上。在2025年，吉利還將發(fā)布新一代神盾增混專用電池。

此外，吉利還深耕甲醇汽車領(lǐng)域，并正在開發(fā)多款新產(chǎn)品，其中全球首發(fā)全新一代“超醇電混”新車型，全新的轎車和SUV雙車齊發(fā)，都將在2025年四季度上市，滿足更廣泛的B端和C端用戶需求，力爭到2030年實現(xiàn)年度產(chǎn)銷量達30萬輛。

在最前沿的AI能力構(gòu)建上，目前吉利的AI技術(shù)已經(jīng)全面運用到了吉利的3.0電子電氣架構(gòu)、車規(guī)級芯片、操作系統(tǒng)、雷神EM-i超級電混和數(shù)字底盤中。

進入2025年，吉利的AI還將加速推動端到端語音大模型、高階智能駕駛等最新AI技術(shù)的逐步上車。

就在2月6日，吉利汽車官宣自研大模型與 DeepSeek已完成深度融合，將對星睿車控FunctionCall大模型、汽車主動交互端側(cè)大模型等進行蒸餾訓(xùn)練。屆時，吉利智能汽車AI的交互體驗將大幅提升，吉利也將真正成為智能汽車AI科技的普及者。

在新技術(shù)的強勢賦能下，吉利達成“百萬銀河”將是一件可以期待的事情。

（3）功夫拍案

毫無疑問，從1月份的銷量成績來看，吉利重奪車市話語權(quán)的信號非常明顯。特別是從新能源領(lǐng)域已經(jīng)呈現(xiàn)出由追趕到引領(lǐng)之勢，已然證明吉利為2025年的爆發(fā)做好了鋪墊。

在新品攻勢和技術(shù)勢能的推動下，吉利銷量爆發(fā)的勢頭已經(jīng)箭在弦上，不可阻擋。