近日小米汽車在官方平臺上公開招募售后服務(wù)伙伴,這對首付日益下滑的傳統(tǒng)4S店來說無疑是個重磅消息,隨著合資燃油車紅利消失,國內(nèi)新能源車崛起,傳統(tǒng)合資4S店的經(jīng)銷商們也是越來越艱難,尋找新的出路是目前當(dāng)務(wù)之急,雖然很多傳統(tǒng)4S店已經(jīng)朝新能源轉(zhuǎn)型,但是實際上很多新能源品牌銷量并不理想,依然無法帶來足夠的業(yè)務(wù)量。
而小米這次公開招募合作伙伴,對傳統(tǒng)4S店來說真的是雪中送碳,小米汽車有著巨大的市場潛力,經(jīng)銷商們肯定是想非常想加入合作伙伴序列的,但是小米汽車提出的要求,就會勸退很多經(jīng)銷商,按要求來看,能滿足要求的,大多都是汽車售后服務(wù)的頭部企業(yè)了。
傳統(tǒng)4S店運營模式已經(jīng)運轉(zhuǎn)了20多年,轉(zhuǎn)型難是目前最大的問題,筆者可以說是經(jīng)歷了這一個完整的時候,簡單點說,20年前買車是要排隊和加急費的,10年前很少有4S店倒閉,而現(xiàn)在能盈利的少之又少了,固有思維是目前閉店的主要原因,只要車賣的不好,就只能閉店。傳統(tǒng)4S店在轉(zhuǎn)型過程中可能面臨以下幾個主要的硬傷:
? 理念認同和文化融合:
固化模式不打破,轉(zhuǎn)型是肯定不會成功的,傳統(tǒng)4S店可能習(xí)慣于燃油車的銷售和服務(wù)模式,要完全接受小米等新能源汽車品牌的文化和經(jīng)營理念,仍需要時間和努力去適應(yīng)和融合。
這不是嘴上說的,而是通過行動力實現(xiàn)的,客戶的認同才是最重要的。
? 集團實力和維修能力評定:
小米要求合作伙伴在主流新能源品牌的維修能力評定中排名領(lǐng)先。這可能意味著如果不是頭部經(jīng)銷商的話,基本就是無望了,所以目前大量的小規(guī)模4S店已經(jīng)被大集團收購,利用這個低谷,搶占新能源售后市場,最后還是頭部企業(yè)之前的競爭。
? 運營能力和專業(yè)人員儲備:
傳統(tǒng)4S店可能缺乏新能源汽車領(lǐng)域的專業(yè)人員,需要重新培訓(xùn)現(xiàn)有員工或招聘新人員。本來就青黃不接的售后維修車間增加了不小的難度,新能源車對技師的綜合素養(yǎng)要求非常高,內(nèi)行都知道,油電一體維修技師是非常難培養(yǎng)的,成本極高,同時,還需要按照廠家的要求配置經(jīng)營管理團隊,這可能會帶來額外的運營成本和挑戰(zhàn)。
? 相關(guān)經(jīng)驗和授權(quán)服務(wù)中心代理經(jīng)驗:
小米優(yōu)先考慮擁有主流新能源品牌授權(quán)服務(wù)中心或授權(quán)鈑噴中心代理經(jīng)驗的合作伙伴。這可難倒了一大片經(jīng)銷商,拿到主流新能源品牌授權(quán)的一般都是大經(jīng)銷商,而且環(huán)保日益嚴格的今天,能開一家鈑噴中心的更不是一般的經(jīng)銷商能做到的。
? 地理位置和場地條件:
小米要求服務(wù)中心地理位置優(yōu)越,臨城市主干道,且場地條件需滿足特定要求,如臨街面寬、獨立接待區(qū)和客休區(qū)面積、車間凈高等。二、三線城市問題不大,一線城市的經(jīng)銷商就頭大了,本來4S店大量往郊區(qū)遷移了,這回這要求一下子把成本提高到了新高度。
? 資金投入:
轉(zhuǎn)型過程中可能需要大量的資金投入,店面改造真是一筆不小的開銷,但還沒完, 還要包括設(shè)備更新、人員培訓(xùn)、維修場地改造等,新能源對維修場地和設(shè)備都是有嚴格要求的,這對一些資金緊張的傳統(tǒng)4S店來說是一個不小的挑戰(zhàn)。
? 技術(shù)更新和維修能力:
新能源汽車的維修技術(shù)與傳統(tǒng)燃油車有很大不同,無論是新人培養(yǎng),還是老人轉(zhuǎn)型,都是需要時間和費用的,但這也是必須要過的關(guān),其實到最后拼的還是技術(shù)人才,售后服務(wù)關(guān)鍵還是技術(shù)服務(wù),沒有技術(shù)就沒有核心,但這種無形投資也是經(jīng)銷商最不愿意看到的。
? 市場適應(yīng)性:
新能源汽車市場的競爭日益激烈,傳統(tǒng)4S店需要快速適應(yīng)市場變化,集團不能固化管理,作風(fēng)不能太死板,要是還是一個采購報告審核一個月都沒批下來,真的不用轉(zhuǎn)型了,提升服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗,保持競爭力靠的就是集團在大后方的后勤支持。
綜上所述,大多數(shù)傳統(tǒng)4S店都沒辦法符合小米汽車的要求,想要成為這樣的熱門品牌售后服務(wù)合作伙伴,需要克服理念認同、技術(shù)更新、資金投入、專業(yè)人員儲備等多方面的挑戰(zhàn),因為除了小米,“鴻蒙智行”等頭部新能源品牌的要求都是很高的。
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