2025才開(kāi)工，價(jià)格戰(zhàn)就要開(kāi)打了嗎？2025年買車要做等等黨嗎？

2月5日，特斯拉中國(guó)宣布推出Model 3（參數(shù)丨圖片）史上最大力度的優(yōu)惠政策。

主要3個(gè)點(diǎn)：一是限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼8000元，二是5年0利息，三是特享充電權(quán)益。

注意，這個(gè)政策在特斯拉的歷史中是沒(méi)有先例的！

保險(xiǎn)補(bǔ)貼頭一次覆蓋了Model 3全系車型，而且保險(xiǎn)補(bǔ)貼和免息政策也是頭一次疊加出現(xiàn)。

如果算上報(bào)廢補(bǔ)貼和貼息，實(shí)際的優(yōu)惠幅度非常大。

才過(guò)完年特斯拉就重拳出擊，是不是預(yù)示了2025年價(jià)格戰(zhàn)還會(huì)繼續(xù)呢？

先下結(jié)論：我認(rèn)為可能性非常大！

首先是新能源還有巨大的潛力，落后產(chǎn)能并沒(méi)有被完全清除。

2024年雖然中國(guó)整體的汽車產(chǎn)銷量是增長(zhǎng)的，不過(guò)新能源的市場(chǎng)份額為40.9%，還有不小的增長(zhǎng)空間。

而且目前中國(guó)的汽車品牌實(shí)在是太多了，拋開(kāi)合資品牌不算，目前市面上的新舊勢(shì)力自主品牌都有幾十個(gè)，而且還有新品牌要加入。

就算中國(guó)市場(chǎng)世界第一，但要讓所有的品牌都過(guò)得滋潤(rùn)是不太現(xiàn)實(shí)的。

強(qiáng)如特斯拉也要降價(jià)，其實(shí)也是因?yàn)槟壳斑€處在淘汰階段，大家都需要更多的市場(chǎng)份額才能活下來(lái)。

其次是經(jīng)過(guò)幾年激烈競(jìng)爭(zhēng)洗禮，目前已經(jīng)不存在燃油車時(shí)代那種價(jià)格特別堅(jiān)挺的品牌。

2025年1月1日至7日，短短一周內(nèi)已經(jīng)有30余家車企相繼推出優(yōu)惠降價(jià)政策。

弱勢(shì)一些的品牌自然不必說(shuō)，哪怕是頭部也沒(méi)有例外。

比如理想是3年0利息，小鵬直接5年0首付0利息，途岳新銳一口價(jià)7.99萬(wàn)起。

廣汽豐田最近也發(fā)布了一口價(jià)政策，鋒蘭達(dá)8.98萬(wàn)元起，威蘭達(dá)降至12.98萬(wàn)起，并且核心部件都是終身質(zhì)保。

這可是保值率常年第一的豐田，足以說(shuō)明現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，基本上沒(méi)有品牌可以獨(dú)善其身。

結(jié)束語(yǔ)

車企之間的競(jìng)爭(zhēng)雖然慘烈，但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)卻是一個(gè)很好的入手時(shí)機(jī)。

現(xiàn)在是妥妥的買方市場(chǎng)，Model 3也好，其他車型也好，赤裸裸的性價(jià)比往往更有說(shuō)服力！

如果你著急用車，我認(rèn)為現(xiàn)在是出手好時(shí)機(jī)，如果你想再等一等，也說(shuō)不準(zhǔn)會(huì)有更好的買點(diǎn)，當(dāng)然，現(xiàn)在已經(jīng)幾乎見(jiàn)底了。

所以，你會(huì)做等等黨嗎？