終端裸車優惠完7-8萬的購車預算，很多消費者已經忽略掉了我們今天要說的東風標致的408了，其實是一個非常強有力的緊湊型轎車。接下來我們就對東風標致408（參數丨圖片）做一次全方位且深度的解析，看看它的產品力和性價比又將如何，是否可以滿足我們消費者的用車需求。

售價方面，東風標致408目前全系只有三個配置，廠商指導價為10.97-12.57萬元，相信有很多消費者看到標致408的售價會覺得略微偏高一些，但是它在終端的優惠卻非常大，到店基本的降幅在3.5萬左右，如果你有舊車按揭置換的話，這個空間還是可以談的，所以說低配的裸車價格已經干到了7萬多的一個裸車價格，這個價格比奇瑞吉利家轎都便宜，并且全系車型均采用了173馬力的1.5T渦輪增壓發動機和愛信6AT變速箱。

顏值方面，在我個人看來標致408的整車設計還是挺成功的，至少上市至今還沒有人因為它的外觀設計而說它難看。較大的前進氣格柵內部為點陣式設計，有一種由內向外擴散很動感的視覺感官，并且也采用了時下流行的無邊際設計，將LED大燈組融入其中。經典的獠牙式日行燈還是非常有辨識度的，與此同時讓前臉看起來會更加運動，而大燈組光源則采用了LED遠近光一體式設計。

車側采用貫穿至尾部的雙腰線設計，營造出不錯的力量感與運動感，整體的車身比例也比較協調，而且標致408還提供了多種車身顏色供消費者去選擇。車尾大量橫向線條的運用增加了尾部的層次感，并且起到了降低視覺重心的作用，讓尾部看起來更加的飽滿，隱藏式排氣讓尾部造型更具一體感，兩側LED獅爪尾燈點亮后很有辨識度，并且還將左右LED燈組中央融入了黑色裝飾件，使其達到了貫穿式視覺效果，營造出了不錯的時尚氣息。

而底盤懸架方面，使用了前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架的結構組合，標致408的懸架設定看上去沒有四輪獨立懸架那么具有優勢，但是要知道法系車的底盤調校在汽車市場中一直備受好評。實車體驗車輛對于路面上的細碎震動處理的很干凈，而面對高頻連續顛簸時，緊繃的懸掛阻尼調校，可以很好的拉住車身抑制彈跳。

另外，轉向力度屬于城市化的設定，靈巧輕便的轉向手感其實也更加適合在城市中行駛，并且精準的指向性也給予了駕駛者建立更好的駕駛信心，駕駛起來也會更加從容。

尺寸上，作為一款緊湊型家用轎車，標致408的三圍尺寸依次為4750/1820/1488mm，軸距2730mm。1820mm的車寬和2730mm的軸距在競品車型中還是挺不錯的，這也讓標致408的車內擁有寬敞的乘坐空間。體驗者身高為1米8，將主駕駛座椅調至最低的位置，并且調節好適合的駕駛坐姿后，前排頭部有三指空間剩余，保持前排調節不變，同樣的體驗者坐在后排，頭部勉強還有一指空間剩余，而腿部則有一拳三指空間剩余。

至于座椅的款式沒什么特別，但體型比較寬大，真皮面料比較柔軟，而且填充物相當扎實，乘坐的舒適性和包裹性都表現良好。

內飾方面，標致408的車內則使用了家族最新的設計風格，同樣能給人耳目一新的既視感，它的中控臺采用較多平直的線條，既擁有豐富的層次感，同時造型也比較美觀大方。中控臺的頂部采用搪塑工藝，雖然手感偏硬，但跟其它裝飾件搭配后，視覺效果不錯，車內各個零部件的裝配都相當牢固，大部分的接縫也處理得不錯，但也能找到一些細小的瑕疵。

采用雙平底造型的方向盤比較特別，頂部也采用“平底”設計主要是為了盡量降低對儀表盤的遮擋。它的握感比較飽滿，但面料的觸感偏硬，稍微缺點細膩感，而偏小的盤徑則在轉向時給人一種小巧、靈活的感覺。至于集成在方向盤上的多功能按鈕，做工和質感都中規中矩，跟自身的價格吻合。

至于配置方面，提供了道路救援呼叫、駕駛模式切換（運動、標準/舒適、雪地）、發動機啟停技術、上坡輔助、前/后駐車雷達、360度全景影像、透明底盤/540度影像、定速巡航、衛星導航系統、導航路況信息顯示、車內中控鎖、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入功能、10英寸中控顯示屏、藍牙/車載電話、支持Carlife、支持HUAWEI HiCar、語音識別控制系統、車聯網、4G網絡、OTA升級、手機APP遠程功能、自動空調、后座出風口以及溫度分區控制和車內PM2.5過濾裝置等配置。

動力方面，搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為173Ps、最大功率為127kW、最大扭矩為255N·m，與之匹配的則是愛信6AT變速箱。1.5T發動機的動力儲備是不需要過多擔心的，在發動機的轉速超過2000轉以后，它的動力輸出就會有相當不錯的表現，動力輸出也會相對強勁得多，需要持續加速時，也能夠比較從容地應對。

而愛信6AT變速箱更著重燃油經濟性，升擋非常積極，降擋其實也足夠快，但邏輯還有完善的空間，比如以較高的速度巡航時，突然深踩油門加速，雖然它會馬上連續降幾個擋位，但是動力還沒來得及跟進，變速箱又會馬上回升一個擋位，給我的感覺就是第一次降擋時，沒有選對準確的擋位。

寫在最后：可以看出東風標致408這款車的產品力和性價比還是挺不錯的。造型設計保持了法國人那種所謂的浪漫主義的設計風格，內飾科技配置和用料也可以滿足日常需求，而寬敞的乘坐空間也保證了家用使用起來的方便，開起來的感受在行駛感上比德系車底盤質感更優雅，而且又比日系車調的運動，綜合表現還是非常全面的，再結合較大的優惠力度也突出了東風標致408擁有較高的性價比，所以我們覺得東風標致408這款車還是值得入手的。

說了這么多，你對東風標致408有什么看法或建議呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。