要說2024年銷量第一的是哪家品牌，非比亞迪莫屬，一年就售出了427萬輛，這個銷量直接讓比亞迪擠進世界前十，作為“國貨之光”確實沒得說，但是與此同時，銷量上漲的同時，投訴量也在節節攀升，根據車質網的投訴來看，比亞迪在2024年全年前十名的投訴當中占了六款車型。

其中包含比亞迪驅逐艦05（參數丨圖片）、比亞迪秦PLUS、比亞迪宋PLUS新能源、比亞迪漢、比亞迪宋Pro、比亞迪唐新能源六款車型。

投訴內容包含了：發動機/電動機、混動模式轉換故障、轉向系統、異響等問題；比亞迪可以說是把低價低質演繹得淋漓盡致。

不過話又說回來了，在這個價位區間內，你能買到相對不會倒閉的車企，那也就只能選擇比亞迪了，因為比如哪吒等競爭的比亞迪的車型，車型性價比不錯，做工也還可以，但是就害怕哪一天就倒閉了，一輛質量不行的車對比一家倒閉的車企，那還是選擇前者吧。

不過就在2024年比亞迪發展自己銷量的同時，另外一家車企也在布局自己的低端市場的車型。它就是在一月份超越比亞迪，拿到2025年1月份銷冠的吉利。

在2025年的1月份，各家車企的銷量均有所下滑，而吉利的銷量卻達到了266737 輛，超越了比亞迪的234202輛，成為1月份的銷量第一。這其中，吉利新能源銷量達到 121071 輛，同比暴漲 84%，滲透率突破了 45%，不可謂不是一份完美的開年答卷。

其中吉利星愿、星艦 7、領克 0708、極氪 7X 等車型，幾乎每一款都坐穩了同級銷量前三的寶座。

不過大家看到吉利的銷量也會看出來，吉利汽車對比比亞迪的汽車的對標車型，價格并不算便宜，但是銷量依舊能夠俘獲消費者的選擇。這其中就是吉利不做表面功夫，不會一昧的卷價格，而是再把價格降到最低的同時，又能保證自己的利潤，又能夠保證消費者的權益不受迫害。

這才是吉利汽車發展的道路，質量上對比比亞迪來說，確實要好很多。并且對比比亞迪的DM混動技術，吉利的雷神 EM-i 超級電混技術更加可靠，不會大面積出現失速的問題，讓消費者能夠使用起來相對放心，并且油耗并不不高，能夠讓消費者使用到低價格的車輛的同時，后期的用車成本也不會高。

當然了，2025年的價格戰已經開啟，部分車企已經開始了今年的價格戰，今年的汽車市場廝殺會更加的厲害，誰能夠成為新晉的國產王者，我們拭目以待。