騰勢（參數丨圖片）D9，MPV的王，這不是我說的。在中國的MPV市場里面，騰勢D9已經連續兩年銷量第一，而且它的保值率也是第一，我相信這兩個第一是對它的實力最有說服力的證明。然而，今天我們就聊一聊2025款騰勢D9這款車，廣受好評的第五代DM系統給你了，“天神之眼”高階智駕系統給你了，科技配置更豐富了，底盤也迎來了升級，接下來讓我們就對其做一次深度體驗。

售價方面：定位為中大型MPV的2025款騰勢D9，新車共推出8款配置，其中插電混動版共5款車型，售價區間為33.98-44.98萬元，純電動版共3款車型，售價區間為34.98-46.98萬元。對比2024款車型，DM版本的購車門檻沒變，EV版的購車門檻下降了3萬元。

外觀設計方面：2025款騰勢D9整體延續了老款車型的設計語言，主要針對細節進行優化調整。其中，比較明顯的是前格柵內部造型有所變化，其銀色裝飾件調整為“L”型樣式，視覺沖擊力更強。從大燈下方延伸至前杠的日行燈則進一步提升了整車的視覺震撼程度。

側面造型非常舒展，沒有使用過得花哨的線條來讓車身表面的光影復雜化，整體視覺簡約而大方。D柱銀色飾板給車側增添了一絲靈動氣息，簡化的設計更加耐看。車輛的尾部造型十分方正，貫穿式的尾燈拉寬了視覺效果，縱使車高超過1.9米，實車看上去也沒有明顯又窄又高的感覺，貫穿式的星羽尾燈極具辨識度，形狀如同箭羽，讓你遠遠就能把它認出來，下方銀色飾條和修長的紅色后霧燈點綴也避免了商務氣息過于濃厚。

底盤懸架方面：2025款騰勢D9采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛，并且在底盤上也做了一些升級，除了加入預瞄系統，還配備了云輦-C智能阻尼懸架，這套系統可以在不同路況匹配不同阻尼，能進一步地兼顧操控和舒適，如果一臺MPV偶爾給你一定的操控樂趣，那我相信奶爸們在掏錢的時候，肯定會更加地堅定。另外，部分車型還提供了電動四驅系統。

尺寸方面：新車的長寬高分別為5250/1960/1900mm，軸距達到了3110mm，并且采用了2+2+3的7座布局，第二排采用兩張獨立航空座椅，使用Nappa打孔真皮，得益于3110mm的軸距和1960mm的車寬讓車內擁有寬敞的乘坐空間。另外，第二排座椅Air Spa雙重零重力座椅，帶有十六點式的按摩功能，靠背角度更是達到了152°，整體的乘坐質感非常舒適。

而且還提供了12.8英寸娛樂屏、5.5英寸扶手控制屏、手動頭枕側翼調節、手動遮陽簾、閱讀燈、冰箱等等眾多功能，滿足出行的需求。這套基于比亞迪DiLink系統的車機生態打通了眾多APP，在應用市場內你可以下載各種各樣的APP，甚至還能再下載其他應用市場平臺進一步擴展，功能極其強大，等于把一塊平板電腦直接掛在了椅背上。

第三排座椅的話，帶有同級別唯一的第三排兒童座椅接口，它的第三排還可以前后移動200mm，還帶有座椅加熱、通風功能。不僅如此它還是電動調節，無論是家里哪位成員坐進來，都是C位。

后備廂方面：騰勢D9的后備廂的常規容積是390L，可以滿足日常通勤時的用車需求。而第三排座椅靠背可以按比例放平，不過較為厚實的坐墊以及靠背使放平后的椅背與后備廂地板之間依然有著些許高差，后備廂容積也擴展至2310L。

內飾方面：可以看出整個車內采用了極簡的設計語言，這樣的設計雖然談不上驚艷，但檔次感、科技感都不缺，而車內的氛圍更是“宜家宜商”跟騰勢D9本身的定位自然是吻合的。而在用料上也十分厚道，車內各處覆蓋的皮質和木紋等，質感都相當好，豪華氛圍到位。擋把造型和周圍按鍵也都是咱們熟悉的設計了，大部分按鍵也都采用觸控式了，不過像是EV/HEV、駕駛模式切換、音量這種偶爾需要在駕車過程中操作的按鍵依然保留了物理方式。

全系標配天神之眼高階智駕系統：2025款騰勢D9，最重要的一個升級點就是標配了“天神之眼”高階智駕系統，擁有32個高精度傳感器，1個激光雷達，激光雷達位于車頭上部位置。像現在很流行的城市領航、高快領航還有智能泊車，都可實現，這絕對是一個很大的加分項。同時，基于大規模量產車積累海量數據，能夠實現快速迭代，讓騰勢D9的智駕越用越像老司機，越用越好用。

而智能泊車也是新手司機福音，騰勢D9的車長達到了5.25米，寬度接近2米，這么一個“龐然大物”對于司機來說泊車多少還是有點吃力的，尤其是遇到極窄的車位，更是難上加難。而騰勢D9面對用戶真實使用場景痛點，結合整車級融合感知與分布控制算法，實現自動泊車、遙控泊車、代客泊車、斷頭路泊車等智能泊車功能，開創豪華MPV智駕新時代，時刻智馭讓駕駛更從容。

動力方面：2025款騰勢D9 DM-i將應用比亞迪第五代DM混動系統，其中1.5T發動機最大凈功率110kW，熱效率45.3%。兩驅版本搭載最大功率200kW驅動電機，四驅車型還會配備最大功率45kW的后橋電機。新車將搭載容量為40kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況純電續航里程為200公里（兩驅）和190公里（四驅），NEDC工況下綜合續航里程1100公里（兩驅）和1020公里（四驅），虧電狀態百公里油耗分別為5.85L（兩驅）和6.35L（四驅）。

基于比亞迪集團e平臺3.0打造的純電動版本，配備103kWh刀片電池，最長續航620km，全系標配800V高壓平臺+雙槍超充技術，主副充電口最高充電功率均達到了200kW，充電5分鐘可補能243km續航，完全可以滿足日常通勤所需。

選車攻略：推薦插混版次低配，四驅尊享型，35.98萬元

2025款騰勢D9共有8款車型，DM-i車型5款，指導價為33.98萬-44.98萬元，EV車型3款，指導價為34.98萬-46.98萬元。具體車型該如何選呢？

首先要確定要插混還是純電，如果對純電沒有特別的追求，還是建議插混，畢竟對于這個定位的MPV，續航不能有任何焦慮，所以主流的選擇都是插混或增程。其次，這種“大塊頭”的車型，事實上目前并不適合純電，除非以后固態電池量產。那么，插混版的5款車型如何選呢？下面就來分析一下。

2025款騰勢D9 DM-i豪華型 推薦指數：★★★★

雖然是入門級車型，但是主流的配置基本都有，不過是兩驅車型，性能上要弱不少，而且智駕系統為DiPilot 100，沒有激光雷達，另外各種舒適性配置也砍了不少，如果對性能和智駕都無所謂，只圖性價比，33.98萬元還是很值的。

2025款騰勢D9 DM-i四驅尊享型 推薦指數：★★★★★

這款指導價35.98萬元，相對于入門級貴了2萬元，但是兩驅升級為四驅，性能更強，百公里提速由8.6秒提升到7.3秒，但更重要的是操控更穩，對于這個級別的MPV，四驅還是有必要的，而且插混車型的能耗非常低，四驅也不會多花太多錢。同時，智駕系統也升到了DiPilot 300，有激光雷達，水平更高，選了不會有遺憾。

2025款騰勢D9 DM-i四驅尊貴型 推薦指數：★★

這款指導價38.98萬元，比尊享型又貴了3萬，雖然增加了12英寸HUD抬頭顯示、二排Air SPA零重力座椅，還有配置有疲勞駕駛提示、面部識別、車內生物監測系統、車內香氛裝置等安全性配置，以及一些關于座椅的舒適性配置，但是相對于加的價錢就有點貴了。當然，如果不差錢，想追求更好的舒適性，不妨繼續看更高的版本。

2025款騰勢D9 DM-i四驅尊榮型 推薦指數：★★★

這款指導價40.98萬元，比尊貴型又貴了2萬，配置上增加了2個車內攝像頭（共3個）、多了2個揚聲器（共18個）、后排12.8英寸液晶屏、第三排座椅通風和加熱、高定奢享頂棚等，如果預算夠，不考慮性價比，只為了更好的體驗，可以選。

2025款騰勢D9 DM-i四驅旗艦型 推薦指數：★★

這款指導價44.98萬元，比尊榮型又貴了4萬，在配置上進一步奢華，全車NAPPA真皮、真木內飾件等，應該是單純是為了提升車子的調性而設置的一款，買的人應該很少了。

全文總結：以上就是我們對2025款騰勢D9的全面解析，相信大家對其應該有所了解。騰勢D9靠背比亞迪，擁有強大的技術背景和用戶基礎，尤其是第五代DM技術，虧電油耗低至5.85L/100km，、刀片電池、并全系標配“天神之眼”高階智駕、云輦-C智能阻尼懸架和云輦預瞄系統等，也讓騰勢D9擁有對手無可比擬的優勢，再結合騰勢D9本身的綜合實力，相信這款車在高端MPV市場中，必將擁有很高的話語權。

如果您預算30-50萬想購買一臺宜商宜家的高端MPV車型，2025款騰勢D9值得好好看一看。