本田日產終止合并談判！日產汽車撤回與本田合并的相關協議

2024 年 12 月 23 日，本田和日產共同宣布簽署諒解備忘錄，正式開啟合并談判，原計劃共同出資成立控股公司，雙方作為子公司被納入，目標是成為年銷售額超 30 萬億日元、年營業利潤超 3 萬億日元的世界級移動出行公司 。按照 2023 年銷量計算，合并后的集團年銷量可達 800 萬輛，成為全球第三大汽車制造商。

可到了 2025 年 2 月 5 日，劇情大反轉。據多家日媒報道，本田與日產的經營整合談判可能終止，日產甚至已決定撤回與本田就經營統合達成的基本協議書。原來，在談判過程中，雙方矛盾不斷。本田起初想通過控股公司方式合并，后來卻提出將日產收購為子公司，這和日產追求的平等合并背道而馳，日產內部強烈反對。

而且，本田要求業績不佳的日產制定有效復蘇計劃，日產雖推出全球裁員 9000 人、CEO 工資減半等舉措，但因各地區反對，進展緩慢。在控股公司統合比例問題上，雙方也難以協調。此外，三菱汽車已決定不加入合并計劃，這也給合并增加了難度。

消息傳出后，市場反應劇烈。本田汽車股價短線拉升，漲幅一度接近 12% ，日產汽車則短線跳水，股價由漲轉跌超 4%，東京證交所還暫停了日產汽車股票交易。不過 2 月 5 日盤后，日產發布公告稱尚未宣布撤回與本田的業務整合諒解備忘錄，正與本田協商，計劃 2 月中旬確定方向并發布公告，本田也發布聲明否認相關報道。

從業務角度看，日產汽車前董事長卡洛斯?戈恩就認為兩家公司在產品和區域市場很難找到協同效應，日本企業（中國）研究院院長陳言也指出，本田與日產在經營、研發等領域風格不同，燃油車領域重疊，電動車領域制造成本又難以與比亞迪競爭，未來聯盟效益存疑。

這次合并談判終止，對本田和日產未來發展影響不小。接下來雙方是否會重新談判，還是僅在電動汽車等領域合作，都有待觀察。在全球汽車市場競爭日益激烈的當下，本田和日產想要提升競爭力，后續的決策和行動至關重要。作為消費者，咱就等著看這兩家車企之后會怎么出招吧。