2025年是馮興亞執(zhí)掌廣汽集團(tuán)的元年，也是“大自主戰(zhàn)略”實施元年，他必須深化改革，扭轉(zhuǎn)銷量降兩成、利潤降七成的局面

文｜趙成

編輯 |王靜儀

傳聞多時的廣汽集團(tuán)董事長變更一事終于塵埃落定。

2月4日，廣汽集團(tuán)（601238.SH）發(fā)布公告稱，曾慶洪因到齡退休，申請辭去公司董事長、董事、董事會戰(zhàn)略委員會主任委員及委員職務(wù)，不再擔(dān)任任何職務(wù)。馮興亞接棒曾慶洪，出任廣汽集團(tuán)董事長。

據(jù)了解，馮興亞1969年出生，自2004年12月起在廣汽集團(tuán)任職，至今超過20年。

他歷任廣汽豐田汽車有限公司銷售部副部長、副總經(jīng)理、執(zhí)行副總經(jīng)理、董事，2008年7月起任廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理、2015年3月起任公司董事、2016年11月起任廣汽集團(tuán)總經(jīng)理。

馮興亞在出任廣汽集團(tuán)董事長后，仍兼任廣汽傳祺汽車有限公司董事長、廣汽埃安新能源汽車股份有限公司董事長、廣汽國際汽車銷售服務(wù)有限公司董事長等職。

到齡退休的曾慶洪同樣是一位老廣汽人，他自1999年出任廣汽本田黨委書記及執(zhí)行副總經(jīng)理，2016年開始擔(dān)任廣汽集團(tuán)董事長，正式執(zhí)掌廣汽集團(tuán)。

曾慶洪在任期間，廣汽集團(tuán)的整體銷量由2016年的165萬輛，增長至2023年的250萬輛。全年營收也由2016年的494億元，提升至2023年的1297億元。

廣汽集團(tuán)連續(xù)12年登上《財富》世界500強(qiáng)榜單，2024年的最新排名是181位，近年穩(wěn)居200強(qiáng)以內(nèi)。

不過進(jìn)入2024年，廣汽集團(tuán)面臨的形勢愈發(fā)嚴(yán)峻，整體銷量出現(xiàn)明顯下滑。其全年累計銷量為200.31萬輛，同比下降20.04%。其中，新能源汽車?yán)塾嬩N量為45.47萬輛，同比下降17.26%。

制圖 趙成

銷量降兩成的同時，利潤降七成。廣汽集團(tuán)發(fā)布的2024年年度業(yè)績預(yù)告顯示，公司預(yù)計2024年歸母凈利潤為8億-12億元，與上年同期相比將減少32.29億-36.29億元，降幅為72.91%-81.94%。

同期廣汽集團(tuán)扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤錄得虧損，為負(fù)33億-負(fù)47億元，與上年同期相比減少68.73億-82.73億元，降幅為192.37%-231.56%。

對此，廣汽集團(tuán)在公告中解釋稱，受汽車行業(yè)價格內(nèi)卷、競爭格局劇變等因素影響，汽車銷量減少；同時為應(yīng)對市場競爭，公司及投資企業(yè)追加銷售補(bǔ)貼等商務(wù)政策的投入約180億元。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，過度依賴合資品牌，是廣汽集團(tuán)銷量承壓的重要原因之一。廣汽本田和廣汽豐田兩家日系合資車企的累計銷量，占廣汽集團(tuán)全年總銷量的60%以上，但2024年都下滑了20%以上。

如今的中國汽車市場，國產(chǎn)自主品牌力壓合資品牌已是不爭事實。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年，自主品牌累計份額達(dá)61%，同比增長8.6個百分點(diǎn)。

改革、調(diào)整、轉(zhuǎn)型是廣汽集團(tuán)的必由之路。

“廣汽不能等，下決心開始行動，就是應(yīng)對大勢和經(jīng)營狀況所做出的全面、徹底的改革。”馮興亞此前在接受《財經(jīng)》采訪時表示，過去合資品牌車型占據(jù)主導(dǎo)地位，如今市場結(jié)構(gòu)變化，自主品牌的市占率越來越高，廣汽集團(tuán)也需要思考如何舉全集團(tuán)之力支持自主發(fā)展，推動決策效率、資源共享能力及競爭力的提升。

為推動自主品牌做大做強(qiáng)，廣汽集團(tuán)于2024年11月啟動了“番禺行動”，正式對自主品牌實施經(jīng)營管控，目的是通過組織架構(gòu)重構(gòu)，進(jìn)一步強(qiáng)化其“大自主戰(zhàn)略”，并以降本增效為核心，增強(qiáng)企業(yè)在市場中的競爭力。

其中，傳祺主攻燃油及混動市場；埃安聚焦純電市場，繼續(xù)搶占主流新能源市場份額；昊鉑作為獨(dú)立的高端新能源品牌，搶占30萬元以上豪華電動車市場。

廣汽規(guī)劃，未來三年，自主品牌預(yù)計將推出22款全新車型，其中2025年將上市7款車型，全面覆蓋純電、插混和增程式等所有主流新能源動力形式。

同時，廣汽集團(tuán)也加快了與華為合作的步伐。廣汽集團(tuán)于1月10日發(fā)布公告，宣布與華為共同建立GH公司，通過聯(lián)合定義和設(shè)計，在產(chǎn)品開發(fā)、營銷策略以及生態(tài)服務(wù)等多個領(lǐng)域展開全面合作，打造基于全新架構(gòu)、技術(shù)領(lǐng)先的全新的汽車品牌。

除此之外，2025年1月15日，廣汽集團(tuán)在職業(yè)經(jīng)理人改革的基礎(chǔ)上，宣布進(jìn)一步在集團(tuán)管理干部中推行競聘上崗，并全面實施任期制與契約化管理，以經(jīng)營業(yè)績指標(biāo)進(jìn)行考核。

廣汽集團(tuán)方面表示，此次競聘工作，旨在通過公開、公平、公正的競爭機(jī)制，選拔出更加符合現(xiàn)代企業(yè)需求的管理人才，并且通過進(jìn)一步深化三項制度改革、完善干部能上能下的市場化經(jīng)營機(jī)制，有助于提高企業(yè)整體效率和效益。

根據(jù)規(guī)劃，2025年，廣汽集團(tuán)將努力挑戰(zhàn)年度銷量增長15%的目標(biāo)。到2027年，計劃實現(xiàn)自主品牌占集團(tuán)總銷量60%以上，挑戰(zhàn)自主品牌銷量200萬輛。

廣汽集團(tuán)在馮興亞的領(lǐng)導(dǎo)下，能否擺脫困局、實現(xiàn)翻盤，值得期待。

責(zé)編：王祎