前些天漫哥心血來潮隨便吹水了一下2024年關注度較高的10款車，當然其實不乏其它高關注度車型。今天從山里出來，發現原來微博也選出了2024年的年度十車。一看，竟然有幾款跟漫哥胡亂吹的是重合的，果然英雄所見略同，不如哪天把漫哥挖去當主編吧。閑蛋少扯，咱們還是來看看微博選出的10款車，含金量如何。

1、年度智駕車型：阿維塔12

在這些年度車型里面，牛鼻帶閃電的鴻蒙智行四界竟然沒有一款車被選上，反而年度智駕車型頒給了阿維塔12。由于華為深度參與了這款車的開發，也算是上榜了半輛鴻蒙車吧。智駕方面，阿維塔12全系標配華為的乾崑智駕ADS 3（參數丨圖片）.0系統，擁有包括3個激光雷達在內的N個感知硬件。就沖這配置，智駕程度就低不了。因為擁有視場角更大的感知能力，識別各類路面障礙物的能力也提升了，能夠實現車位到車位的智駕領航，最高緊急制動速度達到120km/h，智駕領航也很像老司機。不過漫哥沒試駕過，就不給它代言了。

2、年度座艙車型：理想MEGA

漫哥上期吹的年度十車，選出了理想L6，因為它挽救理想于水火。而這個水火的始作俑者就是MEGA，卻被微博選上了年度座艙車型。當然，拋開外觀不談，MEGA作為理想重金研發的車型，還是有值得稱道之處的。比如座艙安全，標配遠端氣囊，雖不是什么新技術，但目前搭載的車型也不多。配置拉得很滿，新勢力流行的冰箱彩電大沙發就在MEGA上發揚光大，女王副駕，全排加熱通風16點按摩，超寬敞的二排空間，二排環抱加熱16點按摩，三排加熱靠背電調，全車隔音玻璃等。總之它可以給到家庭用戶一個無腦舒適的座艙環境。

3、年度設計車型：極氪MIX

年度設計車型給到了極氪的MIX，這臺出道前就被賦予“寶寶巴士”昵稱的MPV，在新能源時代還是能給人相對傳統MPV耳目一新的感覺的。極氪MIX基于浩瀚-M架構打造，定位家庭大5座。外觀設計要說多好看吧，也不見得，實話講是比MEGA正常就是了。最大設計亮點之一是采用隱藏式的雙B柱設計，原理是將超高強度鋼隱藏在車門內部，利用車門框來承擔B柱功能。好處是車輛側面造型更流暢，上下車時更方便，座艙的利用率也更高。然后全純平地板、主副駕270°無級電動旋轉等賣點，也是這款車比較獨特的地方吧。

4、年度創新車型：長安第四代CS75 PLUS

年度創新車型，漫哥以為又會是什么新勢力車之類的，竟是老朋友CS75 PLUS。那也是，誰說傳統油車就沒有創新了？就看CS75 PLUS吧，2019年正式出道，這三年突然瘋狂換代，2022年第二代，23年第三代，24年第四代，不到五年時間就換了四代車，比漫哥換女票還勤。而且第四代車去年9月份上市，12月份迅速又推出Ultra車款，簡直就是創新勞模了。不過吧，在一年三代的極氪001面前，CS75 PLUS還是弟弟。

5、年度越野車型：奔馳純電G級

若是銷量論英雄，年度越野車型可能會給到坦克300；若是論市場熱度，方程豹豹5可能也行；若是論影響力，去年卷土重來的豐田普拉多也是有資格的。不過微博想了想，還是選電動大G吧。要說這大G吧，作為梅賽德斯奔馳旗艦SUV，首先就是死貴死貴的啦，G 580首發特別版去年11月在國內上市，售價217萬元起。性能上，配備4臺電機，最大功率432kW，峰值扭矩1164N·m，零百加速4.7秒。然后每臺電機配備兩檔變速箱，借助2:1變速箱齒輪實現總扭矩放大兩倍；再配合扭矩矢量分配，實現電動虛擬差速鎖功能，越野性能還是一如既往的強悍。有機會的話，這電動大G吧，漫哥也想試駕玩上一玩。

6、年度SUV車型：奧迪SQ7

誒不行了不行了，上面5款車就吹了一千多字，咱打工人不要卷，不能把時間虧給了老板。所以接下來的漫哥就長話短說吧。有年度越野車型，竟還有年度SUV車型，頒給了奧迪的SQ7。而寶馬無車上榜，得臺下檢討檢討。奧迪SQ7是臺在性能和實用之間比較折衷的一款SUV，像醒目的雙排氣管、紅色S徽章、紅色制動卡鉗、碳纖維裝飾燈元素，讓它的運動性能氛圍拉滿。當然4.0T V8雙渦輪增壓發動機爆發出的強大動力，讓它并不是“裝假狗”。而寬敞的內部空間，可選裝三排座椅等方面，也讓它更適合家用，就像是個西裝黑超奶爸。

7、年度MPV車型：嵐圖夢想家

油車時代MPV市場都被合資車給把持著，這兩年自主品牌趁著新能源東風，在這塊發力，確實涌現出不少體驗感優秀的MPV。嵐圖算是比較早吃這塊蛋糕的，因此夢想家在MPV市場有一定的基礎。漫哥試駕過幾次夢想家，印象還是挺不錯的，科技感足，空間大，座椅舒服。關鍵這么大一臺MPV，包括動力和底盤配合起來也還有駕駛操控的快感。所以無論對乘客還是對司機來說，它都可以算是臺令人舒服的車。

8、年度燃油車型：凱迪拉克新XT5

這里開始，微博選出的年度車型就跟漫哥上期吹水的重合了。微博年度燃油車型給到了凱拉的全新XT5。作為8年才換代的車型，新XT5各方面都得到了明顯提升，無論是視覺上的、觸覺上，還是開起來后的感受，都很有高級感，符合一臺豪車給予的想象。并且在上汽通用的大力度優惠政策支持下，使它成為性價比非常高的豪華SUV車型。

9、年度純電車型：小鵬MOBA M03

年度純電車型則選擇了小鵬MONA M03。首先這款車對于市場而言，它給消費者提供了更低的智駕車門檻，讓高階智駕走入更廣泛的用戶群體。而對小鵬而言呢，它也是救命的稻草，成功令小鵬走出困境、重振聲威。不過這車哪哪都好，價格也親民，就是外觀方面見仁見智咯，反正沒踩在漫哥審美點上。

10、年度混動車型：宋L DM-i

年度混動車型，不用想太多，首搭比亞迪第五代DM技術的秦L……咦，原來選的是宋L呀。沒關系，也是比亞迪DM5.0之下很具代表性的車型了。在比亞迪內部，宋PLUS銷量一騎絕塵，卻是屬于海洋網的，王朝網的宋Pro只能當跟班，好沒面子。宋L的到來略改善了一些，去年7月上市了DM車型，一上來銷量就爆，目前銷量穩住在2萬輛以上，市場認可度可見一斑。不過好奇為啥不是秦L當選呢？

0、年度車型：小米SU7

好了，10款年度車之外，最后還有一個最大獎的年度車型，微博把它頒給了小米酥妻。車就完全撇開不說了，單是酥妻給微博帶來的話題熱度和流量，微博就該謝謝啦。