在新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈的當下，A0 級純電小車領域更是卷得厲害。

消費者在眾多選擇中往往陷入糾結，而 AION UT 鸚鵡龍的出現(xiàn)，為這個細分市場注入了新的活力，也引發(fā)了諸多關注和討論。

外觀設計

從外觀上看，AION UT 鸚鵡龍的設計獨具匠心且頗具原創(chuàng)度。前臉部分，其大燈與前臉的造型讓人不禁聯(lián)想到熱門游戲“憤怒的小鳥”。

尤其是那兩個獨特的大燈，再加上下方四個方塊元素的小燈組合，整體形象生動且辨識度極高。

車身側面，半隱藏式的門把手和圓潤的尾部線條，同樣散發(fā)著一種仿生學的魅力，四顆方形尾燈更是強化了這種獨特的設計風格。車身尺寸方面，長 4270mm、軸距達 2750mm，盡管車身長度在 A 級車中屬于中規(guī)中矩。

但由于電車底部布局電池的優(yōu)勢，使得其軸距足以媲美傳統(tǒng)燃油車的 B 級水平，這為車內空間的打造提供了良好的基礎。

內飾設計與車內空間

進入車內，AION UT 鸚鵡龍的表現(xiàn)同樣可圈可點。

以 420 頂配版為例，8.8 英寸的液晶儀表與 14.6 英寸的中控大屏相得益彰，科技感十足?？照{出風口處的氛圍燈設計，也為車內增添了幾分精致感。

在內飾用料上，手能觸摸到的門把手、中控臺等部位均采用了軟包處理，這在同級別車型中實屬難得。

車內的空間挖掘也十分巧妙，例如類似小化妝盒的儲物格，以及半斷開式中控臺下方的儲物格、手機放置位和杯架等，充分考慮到了日常使用的便利性。

座椅方面，其包裹性和柔軟度超出預期，后排座椅更是憑借出色的包裹性和充足的腿部空間贏得了好評。厚重的座椅設計和合適的尺寸長度，讓乘客在乘坐時能感受到舒適與安穩(wěn)。

車機系統(tǒng)搭載了 AION 家的 ADiGO 5.0 系統(tǒng)，操作流暢，420 頂配車型還配備了 L2 級別駕駛輔助功能，并且引入了云端大模型，智能化程度較高。

兩幅式方向盤采用極簡設計，懷擋設計也增加了車內的簡潔感。后排純平的地板設計，使得后排空間更加寬敞實用，無論是日常代步還是偶爾的長途出行，都能滿足乘客的舒適需求。

尾箱空間方面，雖然標準狀態(tài)下，是常規(guī)的 A0 級小車尾箱大小。但隔板采用雙層設計，拿掉隔板后下方的挖坑空間可以得到充分利用，提升了尾箱空間的利用率，能夠滿足日常買菜、上下班代步以及偶爾搬運物品的需求。

動力續(xù)航

在續(xù)航和電池方面，AION UT 鸚鵡龍全系標配 420 公里續(xù)航，沒有像部分競品為了拉低入門價而推出續(xù)航較短的版本，這一點值得肯定。其所采用的 AION 自家 2.0 技術彈匣電池，穩(wěn)定性和可靠性有一定保障。

電機功率方面，全系配備 100 千瓦電機，動力表現(xiàn)能夠滿足日常駕駛需求。不同版本車型主要在舒適性配置上，有所區(qū)別，如 L2 級駕駛輔助僅頂配車型才有。

總結

綜合來看，AION UT 鸚鵡龍以其獨特的外觀設計、豐富的配置、較為出色的空間表現(xiàn)以及可靠的續(xù)航能力，在競爭激烈的 A0 級純電小車市場中具備較強的競爭力。

目前其預售價為 8.98 - 10.98 萬，正式上市價格預計還會按照慣例有所下降，這對于消費者來說無疑是一個具有吸引力的選擇。

它能否在眾多競爭對手中脫穎而出，還需要市場的進一步檢驗，但無疑已經為 A0 級純電小車市場帶來了新的活力和挑戰(zhàn)。