小米汽車計劃下月新增5家門店

小米汽車于1月31日宣布其開店計劃，1月份在全國64個城市增加了16家新門店，總數達到216家。盡管擴張迅速，但小米汽車并沒有提及可能面臨的挑戰或困難，如市場競爭、供應鏈問題等。這些因素可能對其擴展計劃構成潛在風險。在2月份，小米汽車計劃繼續擴張，在淄博等新城市增開5家門店。然而，相關細節和應對策略尚未公布，可能會影響未來擴張的順利進行。

EV浪潮下中國車企的崛起與日本車企的抉擇

在EV浪潮中，中國比亞迪首次超越本田和日產，以427.2145萬輛銷量引領全球市場。相比之下，本田和日產面臨巨大挑戰，正在進行合并談判以整合資源和技術，增強競爭力。然而，合并并不簡單，需要克服企業文化和技術路線等多重障礙。同時，盡管豐田以1082.148萬輛連續五年領跑，但在快速變化的市場中也需保持警覺，避免被新興力量超越。這一現象反映了全球汽車行業的深刻變革與未來發展趨勢。

發動機存在熄火隱患，本田在日本召回超 155 萬輛汽車

本田公司已向日本國土交通省報告，由于8款車型存在可能導致發動機熄火的隱患，將對超過155萬輛汽車進行召回，生產日期為2017年7月至2024年11月。主要涉及的車型包括N-BOX、N-WGN和N-VAN，均屬于在日本受歡迎的K-Car。此外，其中24萬余輛車還發現制動系統故障。本田公司已提交改進措施以應對這些問題。

發動機存在問題 本田宣布在日本召回超155萬輛車

本田汽車公司已向日本國土交通省提交召回計劃，因發動機部分裝置材質問題，決定召回在日本銷售的8款車型，共計超過155萬輛乘用車。截至目前，本田收到111份相關故障報告。此次召回旨在解決因發動機問題可能帶來的潛在安全隱患。

歐盟啟動“歐洲汽車行業未來戰略對話”

歐盟委員會于1月30日啟動了“歐洲汽車行業未來戰略對話”，由歐盟委員會主席馮德萊恩主持。會議重點討論了促進汽車行業向清潔能源轉型及精簡和現代化監管框架等議題。馮德萊恩指出，歐洲汽車行業正面臨關鍵挑戰，并責成相關委員在3月5日前提交全面行動計劃，以確保其全球競爭力。

本田技研宣布將于2025年4月起實施大規模重組，其中包括整合汽車業務以創建垂直管理體系，并全面升級全球研發體系。然而，該公司在電氣化轉型中面臨挑戰，包括全球純電車型銷量低迷，北美市場電動車技術落后，以及中國新能源市場占有率僅為0.3%。新任CEO三部敏宏提出了通過組織再造和降低電池成本等措施，以應對這些不利局面。這次重組被視為本田從內燃機向電動化過渡的重大舉措。

SMMT -在電動汽車轉型和激烈的市場壓力下，汽車產量下降

根據汽車制造商和貿易商協會（SMMT）發布的數據，2024年英國汽車產量降至100萬輛以下，同比下降11.8%。盡管商用車產量增長4%，未能抵消13.9%的汽車產量下降。主要因素包括電動汽車工廠改造導致部分車型停產、全球市場疲軟和經濟壓力增加。出口下降顯著，特別是對歐盟和中國市場。雖然對美國的出口增長強勁，但整體趨勢強調了需要支持性貿易條件和戰略。未來產量增長依賴于全球市場改善和積極政策支持。

小鵬汽車正式進軍愛爾蘭、芬蘭市場

近日，小鵬汽車宣布進入愛爾蘭和芬蘭市場，標志著其國際化戰略的進一步推進。盡管此次擴張未涉及負面事件，但在競爭激烈的歐洲電動車市場，小鵬汽車仍需要面對品牌認知度較低和市場適應等挑戰。此外，小鵬計劃在未來10年中，使海外銷售占比達到50%，對此目標的實現將考驗其在技術研發、市場營銷及售后服務等方面的綜合實力。