“過年不回家，挺想老婆孩子的，我兒子才兩歲。不過想到隧道很快就能通車，方便蕪湖人民出行，堅守很值得。”蕪湖龍灣長江隧道左線隧道主管魏天金說。

農(nóng)歷新年前夕，安徽首條長江隧道——蕪湖龍灣長江隧道順利實現(xiàn)雙線貫通。山東小伙魏天金和200多名來自全國各地的建設(shè)者，選擇留守蕪湖過節(jié)，確保盾構(gòu)機的安全順利接收。他告訴記者，從今年春節(jié)假期開始，大家要在40天內(nèi)完成左線“皖江復(fù)興號”盾構(gòu)機拆解。這臺高5層樓、長100多米、刀盤重數(shù)百噸的巨大盾構(gòu)機，要在隧道內(nèi)原位拆解，拆解后的部件還要在隧道內(nèi)完成翻轉(zhuǎn)、運輸，每一個步驟都依靠精確操作。盾構(gòu)機拆解外運后，隧道將在今年3月全面展開隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)、附屬工程及機電、裝修等施工，進入通車沖刺階段。

中鐵十四局集團蕪湖長江隧道建設(shè)指揮部指揮長王承震介紹，蕪湖龍灣長江隧道工程具有“長距巖高水壓大、地層復(fù)雜控制難、穿越斷層風(fēng)險高、可燃氣體灘底藏”四大重難點，穿越數(shù)十種地層。施工團隊總結(jié)形成泥漿固化高效處理技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù)20余項，開展設(shè)備適應(yīng)性改造上百項，江底帶壓進倉3800余倉，更換刀具4600余把。

蕪湖龍灣長江隧道全長5965米，起點位于江北新區(qū)龍灣路，終點位于弋江區(qū)大工山路，設(shè)計為雙線雙向六車道，預(yù)計今年7月具備通車條件。

信息來源 大江資訊客戶端

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