你還記得，特斯拉上一次發新車是在啥時候？和這幾年國產車的日新月異甚至一年幾劍的步伐比起來，盡管在全球范圍內，特斯拉發新車其實也算得上是挺積極了的，但在卷得昏天暗地的國內市場面前，特斯拉這幾年就像睡著了一樣，幾乎沒有任何大動作可言。

最近的Model Y（參數丨圖片）煥新版突然上市給了很多人一個措手不及。我們收集了一些信息發現，特斯拉貌似今年打算加快在華新車發布的步伐，和以往的一年也沒有一臺新車，或者只是搞搞例行年度改款不同的是，今年特斯拉在華，要推4臺新車。

2025年1月10號，特斯拉突然毫無征兆地發布了一臺新車，叫Model Y煥新版，我們立刻也發了文章向大家簡單分析了一下那臺車。簡單說，這臺煥新版仍然不是換代車，但外觀上做了很大的變化，前燈尾燈全改了，內飾倒是萬年不變的“北歐極簡風”，但車機系統也做了升級，座椅舒適性也稍微提高了些。然后更關鍵的改進就是續航變高了，電耗降低了。

這其實已經算是特斯拉2025年要發的4臺新車的第一臺了。至于第二臺嘛，官方還沒有官宣，但也有個八九成了。叫Model Y長軸版。這車吧，其實就是煥新版Model Y的加長版本。至于它會有什么升級，首先自然是后排空間會更大了，但至于加長了多少和軸距，這個不清楚，但至少不會有國產車那么瘋。

不過，伴隨著軸距的增加，車底電池倉的空間也會增大，理論上是能塞下更大的電池的。如果按照現在標軸版煥新Model Y已經能實現710+公里續航的話，那這個長軸版，如果特斯拉愿意，是可以把續航做到800甚至820公里的。

但問題在于，特斯拉愿不愿意加大電池，愿不愿意做更長的續航而已。也許你會覺得這不是天經地義的嗎，但特斯拉可不像國產車那么卷。所以這個長軸版煥新Model Y到底會不會加續航，會加多少，這個全是未知數。

這已經是兩臺車了。接下來的兩臺其實才是重頭戲。第一臺實際上不算新車了，叫Cybertruck，早在24年初就公開亮相過了，但一直沒正式開賣。現在消息是，今年Cybertruck要正式開售了，但仍然不是國產形式，而是直接從美國、墨西哥或者歐洲工廠運過來銷售的訂單式進口銷售模式。所以這車哪怕今年一切順利開賣了，價格不可能便宜的。

但相比起大玩具一樣的賽博皮卡，Model Q其實才是那個萬眾期待的超級王炸。這車其實早在2022年就已經有消息出來了，一開始叫Model 2，后來又說叫Model Q，最近又有消息說還是叫Model 2.反正不管叫哪個名字，這車就是比Model 3定位更低的車，也是特斯拉定位最低的車型。

目前最新的消息是，這車名字就叫Model Q，將會在上海工廠國產生產，是個緊湊型掀背車，不是SUV，也不像Model 3那樣的三廂轎車。定價可能會在14-15萬級。如果這些消息都屬實的話，這車絕對會爆，盡管特斯拉一貫的尿性，我們想都能知道這車的配置會有多“精簡”，但這并不影響著一個事實：如果這車真能在今年順利國產上市的話，單就是14萬買特斯拉這個點，就足夠這車的訂單多得排產不過來，甚至要加價提車了。