2025年1月22日，相關部門發布了《梅大高速茶陽路段“5·1”塌方災害調查評估報告》。報告認定，這是一起長時間持續性降水與多種因素疊加耦合作用、導致的特別重大人員傷亡的塌方災害。

造成塌方災害的主要原因是：災害點路段為“倒三角形”溝谷地貌斜坡路堤，受長時間持續性降水影響，地下水持續累積、水位升高，暫態性地下水動靜水壓力、浮托力和滲透力持續增大，滑動推力不斷積聚，長時間飽水造成路堤底部及基底軟化，抗剪強度降低，路堤中下部及護腳墻突然滑動變形，引發路堤上部填土塌方，造成高速公路塌方災害。

塌方災害發生于5月1日假期凌晨，有零星小雨，行車視線不良，高速免費通行導致車流量較平常突增，車輛墜落后起火燃燒，這些不利因素進一步加大了災害的損失。

同時，工程勘察、設計、施工、監理、驗收、運營、養護等方面存在的問題，對路堤的抗災能力有一定影響。

調查查明，經對梅大高速茶陽路段工程勘察、設計、施工、監理、驗收、運營、養護等情況全鏈條調查，對在調查過程中發現的參建單位和有關部門單位的公職人員履職方面的問題線索，移交相關部門處理；對有關參建單位及其人員的違法違規問題，交由有關部門依法查處。

1月25日，在距離乙巳年春節還有3天的時候，相關部門成立了梅大高速“5·1”塌方災害涉災路段工程建設和運營養護問題追責問責審查調查組，在查清事實、厘清責任的基礎上，對四個責任單位及32名公職人員追責問責！

至此，此事故塵埃落定！

俺就想問問：當初事故發生時，那些一口咬定此次事故純屬天災、不是人禍的人們，您能不能出來走兩步，讓大家再看看此時此刻，你又該是一副怎樣的嘴臉？

2024年5月1日凌晨1時57分許，梅州至大埔高速公路（簡稱梅大高速）東延線K11+900～K11+950（營運樁號）路段發生塌方災害，往東方向半幅路堤塌方，導致23輛車掉落，造成52人死亡，30人受傷。

事故雖然查清了，該處理的人員也得到了相應的處理。但是，那52位原本想利用五一假期回家和家人團聚的逝者，卻再也回不來了！

春節到了，您在遠方還好嗎？世上沒有后悔藥，有錢難買早知道！早知如此，那個假期，大家原地呆著該有多好啊！

同一天，河大明倫校區火災事故調查處理情況公布，48人被處理！

因為一座建筑物被毀，這么多人被處理，上至主管教育工作的副省級、正廳級領導，下止學校領導、分管負責人等。這種情況，以前好像很少見！這足以說明，被火的河大明倫校區大河之南留學歐美預備學校舊址大禮堂舉足輕重的歷史地位和文物保護價值！

同時，再一次警示我們：我們常說，為官一任，造福一方；如果不能造福，最起碼的底線，也應該是為官一任，別讓你治下的地方遭殃！

我們也常說，守土有責，守土擔責！本為修繕，結果焚毀！這聽起來簡直是奇聞，

說起來簡直是笑談！

我們常說，不在其位，不謀其政；若在其位，必須時刻警醒！

這一年，各種各樣大大小小的事故——尤其是造成重大人員傷亡的事故，發生了不少，——年初的火災，年中的交通事故……但愿為官者能夠做到警鐘長鳴，事事不放心，時時思安危！

明天就是除夕了，愿今年在各種各樣的交通、安全、生產事故中失去生命的逝者，在地下安息，在天堂幸福！

在結束這篇小文的時候，已經是乙巳年新春的除夕日了！原本還想專門向一直以來關注、支持“劍鳴濤聲”自媒體矩陣的粉絲和讀者朋友們送出新春祝福的，但又怕沒有時間。借此機會，先向大家拜年，祝大家新春愉快，蛇年吉祥，萬事如意，四季發財，身體健康，工作順利，闔家幸福！