江蘇
“2024年，對于中國電動兩輪車企業來說，可謂是“絕處逢生”，既要面對國內全鏈條安全整治帶來的政策制約，又要面對國外市場多重因素作用下的蝴蝶效應，而年底出臺的新國標以及留下的超十個月過渡期，又成為了行業“柳暗花明”的希望之光。與上一年度相比，2024年總銷量出現了合理且在意料之中的同比下降，也為2025年出現新的轉機埋下了伏筆。”
——行業關鍵詞：絕處逢生+柳暗花明
??市場規模及保有量
2024年度，電動兩輪車國內總銷量4950萬臺左右，與上一年相比，同比下滑11.6%，而海外總銷量1877萬臺左右，同比增長24.8%。截止2024年12月底，中國國內電動兩輪車社會保有量約4.25億臺。
??品牌現狀及銷量
2024年度，電動兩輪車行業累計活躍品牌數量為365家，其中前十名品牌銷量占比未85.6%，其中有7個品牌出現了同比增長。
??產品車型、功能及利潤
受到全鏈條安全整治的影響，2024年度，電動兩輪車行業市場銷售以國標車為主，占據63%左右，與2023年相比，國標車市場份額占比再一次擴大。
??行業關鍵詞及品牌熱搜榜
綜合電動車觀察網等媒體的搜索量分析，匯總出以下十大行業關鍵詞，其中新國標、以舊換新和新質生產力位列前三。
由于受到銷量、利潤等多方壓力，眾多品牌減少了品牌投放預算，其中品牌投放前三強品牌為雅迪、臺鈴和綠源，受到行業媒體和大眾媒體的廣泛關注，而九號和小牛則被大眾媒體報道較多。下圖為分別選取2024年3月-8月向電動車觀察員咨詢的意向經銷商中，合計652名，前10強被咨詢品牌和后10名被咨詢品牌情況。
??行業報告結束語
回顧2024年度，絕處逢生+柳暗花明是電動兩輪車行業兩大最貼切的關鍵詞。國內市場下滑，而海外市場增長，相對寬容的行業新國標正式落地，又給予了將近一年的過渡期。電動車觀察員相信，在經過2024年度需求壓制之后，2025年度的終端市場一定會強于2024年，這一點毋庸置疑。
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