近日，一架載有乘客的空客H135直升機(jī)從青島美高梅酒店起飛，安全落地膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，完成青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)至青島市區(qū)商務(wù)擺渡常態(tài)化運(yùn)行的首航。意味著旅客可以打著“飛的”往返機(jī)場(chǎng)，地面近60公里，開車需要近1小時(shí)的路途直接縮短為15分鐘的航程。

膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)直升機(jī)商務(wù)擺渡起飛的直升機(jī)

據(jù)悉，2024年初，膠東機(jī)場(chǎng)直升機(jī)坪選址及目視航線規(guī)劃項(xiàng)目正式立項(xiàng)，該項(xiàng)目主要任務(wù)為在青島機(jī)場(chǎng)內(nèi)部選擇合適的起降點(diǎn)，并在市區(qū)奧帆中心直升機(jī)起降點(diǎn)規(guī)劃至青島機(jī)場(chǎng)的低空目視航線。項(xiàng)目的關(guān)鍵點(diǎn)在于在青島機(jī)場(chǎng)內(nèi)部選擇的起降點(diǎn)需要符合直升機(jī)場(chǎng)技術(shù)規(guī)范中對(duì)場(chǎng)地、凈空的相關(guān)要求，并且考慮到青島機(jī)場(chǎng)為大型樞紐機(jī)場(chǎng)，未來直升機(jī)的起降對(duì)于民航航班運(yùn)行的影響需要降到最低。

基于此，擔(dān)任該項(xiàng)目空域規(guī)劃和設(shè)計(jì)工作的至誠(chéng)集團(tuán)云南君僑航空科技有限公司對(duì)青島機(jī)場(chǎng)跑道構(gòu)型、機(jī)坪布局、停機(jī)位分布、航空器運(yùn)行特點(diǎn)、飛行程序進(jìn)行全面分析研究，初步選定將804號(hào)機(jī)坪作為場(chǎng)內(nèi)的直升機(jī)起降點(diǎn)。根據(jù)青島機(jī)場(chǎng)NAIP（中國(guó)民航國(guó)內(nèi)航空資料匯編）相關(guān)資料，云南君僑公司對(duì)804機(jī)坪進(jìn)行凈空評(píng)估，并根據(jù)規(guī)范劃設(shè)直升機(jī)起降標(biāo)志，得到了機(jī)場(chǎng)方面認(rèn)可。隨后，云南君僑技術(shù)總監(jiān)、華通航空飛行員、航務(wù)人員與膠東機(jī)場(chǎng)相關(guān)人員對(duì)804機(jī)位及周邊凈空進(jìn)行踏勘，最終認(rèn)定該機(jī)位作為直升機(jī)起降點(diǎn)能夠滿足未來的實(shí)際飛行需要。

至誠(chéng)航行管制模擬機(jī)仿真設(shè)備

在設(shè)計(jì)青島市區(qū)與青島機(jī)場(chǎng)之間低空目視航線過程中，設(shè)計(jì)單位云南君僑綜合膠東機(jī)場(chǎng)飛行程序、跑道構(gòu)型、跑道運(yùn)行模式、航班起降特點(diǎn)、膠東機(jī)場(chǎng)終端區(qū)航班運(yùn)行方式、軍方對(duì)于空域的使用要求等方面因素，同時(shí)分析了機(jī)場(chǎng)周圍55公里范圍內(nèi)的障礙物影響，兼顧考慮低空目視航線具有一定的低空旅游觀光、展現(xiàn)青島海濱城市景觀功能，對(duì)該低空目視航線進(jìn)行設(shè)計(jì)，并得到軍方、空管單位以及民航華東管理局的批復(fù)同意。

至誠(chéng)航行模擬機(jī)仿真視景

云南君僑母公司至誠(chéng)集團(tuán)執(zhí)行董事賈文表示，目前國(guó)內(nèi)低空領(lǐng)域整體現(xiàn)狀呈現(xiàn)“兩頭重、中間輕”的情況，以eVTOL為代表的“低空航空器生產(chǎn)端”和以快遞物流、農(nóng)業(yè)噴灑、低空測(cè)繪、巡線作業(yè)等“無人機(jī)+應(yīng)用端”呈現(xiàn)紅海態(tài)勢(shì)，而空域規(guī)劃及使用、空中交通管理等方面相對(duì)薄弱。發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，空域資源是核心問題，各地政府應(yīng)首先通過專業(yè)設(shè)計(jì)單位協(xié)同進(jìn)行航路設(shè)計(jì)，同時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和反制設(shè)備部署，建設(shè)運(yùn)行指揮中心，最終達(dá)到“可運(yùn)行”狀態(tài)。“飛起來”才能實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)“跑起來”，“低空經(jīng)濟(jì)”最終要落在“經(jīng)濟(jì)”二字，以建設(shè)“低空生態(tài)”為首要任務(wù)，由此“筑巢引鳳”，吸引更多企業(yè)投資發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)各地方及各行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最終目標(biāo)。

此次負(fù)責(zé)該低空擺渡飛行程序設(shè)計(jì)的云南君僑為中國(guó)民用航空局飛行程序設(shè)計(jì)備案單位，在2024年6月，該公司完成了四川自貢有人機(jī)/無人機(jī)融合運(yùn)行程序，開創(chuàng)國(guó)內(nèi)“首例”，幫助自貢機(jī)場(chǎng)空域利用率實(shí)現(xiàn)極大提升。【相關(guān)：全國(guó)首例！至誠(chéng)集團(tuán)君僑航空設(shè)計(jì)開發(fā)自貢機(jī)場(chǎng)“幕后指揮”】

此外，至誠(chéng)集團(tuán)旗下成都至誠(chéng)航行科技有限公司為國(guó)內(nèi)四家集齊中國(guó)民航局空管行業(yè)管理辦公室頒發(fā)的空管模擬機(jī)雷達(dá)、程序、機(jī)場(chǎng)三種類管制模擬機(jī)最高類別等級(jí)“II類C”證書中唯一民營(yíng)企業(yè)，可以將所設(shè)計(jì)的飛行程序在模擬機(jī)中進(jìn)行數(shù)字仿真模擬，以在真實(shí)飛行前進(jìn)行1:1仿真飛行模擬，可以更大程度提升真實(shí)飛行的可操作性及安全性。

此次青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)至青島市（區(qū)）直升機(jī)商務(wù)擺渡常態(tài)化運(yùn)行的航路設(shè)計(jì)，正是采用了該種方式，是山東省城市內(nèi)低空載人運(yùn)行航線的“首例”。