關(guān)注漫哥的吃瓜群眾都知道，每個(gè)月閑的蛋疼漫哥都會(huì)吹水一下汽車市場銷量的座次排名。經(jīng)過一年的沉淀，咱們來一次大總結(jié)，看看去年全年價(jià)格戰(zhàn)卷下來，整車市場里累計(jì)銷量最TOP的十家車企鹿死誰家。這里拿的是乘聯(lián)會(huì)的批發(fā)銷量數(shù)據(jù)。

TOP 10：一汽豐田

2024銷量：778103

排在第十的是一汽豐田，也是擠進(jìn)前十的唯一日系車企了，當(dāng)年那幾大日系車企共聚TOP 10榜好不熱鬧的畫面不復(fù)存在。去年漫哥還夸廣豐銷量比一豐好，然而在應(yīng)對百年大變的汽車潮流下廣豐還是欠了點(diǎn)火候，同比大跌14.5%，至77.01萬輛，無緣榜單。而一豐本著輸少當(dāng)贏的原則，大打優(yōu)惠牌融入競爭，同比僅微跌2.7%，勉強(qiáng)保住了前十俱樂部里的一隅之地。

TOP 9：上汽通用五菱

2024銷量：905034

善于打造國民級神車的五菱，雖然曾經(jīng)的創(chuàng)業(yè)神器五菱宏光（參數(shù)丨圖片）已經(jīng)揮淚告別MPV榜單，但好在總有新車型接棒。宏光MINIEV作為小黑馬一直在細(xì)分市場里沖殺至今而不衰，另有繽果在小型新能源車市場也收獲甚豐。這兩款車一年就為五菱貢獻(xiàn)了超47萬的銷量數(shù)據(jù)。其它乘用車型方面像星辰、星馳、凱捷等都沒能有大起色，只有星光以及星光S月銷能有萬臺(tái)以上。新一年如何更好地在乘用車市場發(fā)力是上通五菱的要?jiǎng)?wù)。

TOP 8：特斯拉中國

2024銷量：916660

特斯拉以旗下兩款車型、尤其是Model Y，橫掃中國各大城市銷量榜單，成為有錢人趨之若鶩的豪車之選。全年繼續(xù)斬獲超90萬輛的累計(jì)銷量成績，但是同比2023年的94.8萬輛還是小跌了3.3%。而在全球范圍內(nèi)，特斯拉共售出了178.9萬輛車，同比少了約2萬輛，這是自2015年以來首次出現(xiàn)的下滑狀況，特斯拉外表淡定其實(shí)內(nèi)心挺急的。另外也可以看出，咱中國有錢人給特斯拉貢獻(xiàn)了超過一半的銷量，騷馬和他的母親這么愛中國是有原因的。

TOP 7：長城汽車

2024銷量：1055235

長城曾經(jīng)的百冠王哈弗H6榮光已不再在SUV榜單上閃耀，但不代表長城就此一蹶不振。去年長城在狗系、坦克、炮等子品牌和系列的頑強(qiáng)堅(jiān)持下，全年銷量保持突破了百萬臺(tái)，同比稍微增長2.7%。當(dāng)然咱們吃瓜群眾看到的是銷量，人家企業(yè)家則是以收益論成敗，讓長城引以為傲的是去年歸母凈利潤預(yù)計(jì)為124億~130億元，同比增加76.60%到85.14%，這主要?dú)w功于長城主銷車型單車?yán)麧欇^高。為此魏老板又親自督戰(zhàn)，準(zhǔn)備再打造一個(gè)比WEY還高端的超豪華品牌，就問大家期待不期待？

TOP 6：上汽大眾

2024銷量：1204449

新能源大潮下，將很多榮耀痕跡都洗刷一新，比如上汽集團(tuán)再也保不住昔日的輝煌，跌落國內(nèi)車企集團(tuán)銷量第一神壇。作為上汽集團(tuán)其中的上汽大眾，自然是原因之一。但其實(shí)上汽大眾已經(jīng)很努力了，去年累計(jì)銷量達(dá)120萬輛，同比跌幅不足1%。若果剖去上汽奧迪的3.8萬輛、斯柯達(dá)的1.8萬輛，光是大眾品牌則為114萬輛，在合資單一品牌里銷量第一。曾經(jīng)無懼國內(nèi)各大品牌，如今只能在合資品牌里德比，想想也有點(diǎn)可笑。

TOP 5：一汽大眾

2024銷量：1600859

一汽大眾比上汽大眾還要慘，去年同比又跌去13.5%，由2023年的排名第二直掉到了第五，累計(jì)銷售160萬輛新車，其中包括了56萬輛的奧迪和12萬輛的捷達(dá)在里面。跟上汽大眾一樣，漂亮話為“成功問鼎合資車企銷量冠軍”。真是恭喜了！無論如何，一汽大眾面臨著市場空間被擠壓、轉(zhuǎn)型升級慢、車型更新慢、產(chǎn)品競爭力羸弱等幾座大山，亟需想辦法翻越。目前依舊靠著燃油車的大幅度降價(jià)優(yōu)惠贏取市場，這不是長久之計(jì)。

TOP 4：長安汽車

2024銷量：1646615

長安汽車的自主品牌乘用車2024年的銷量同比增幅不大，只有3.4%，達(dá)到了164.7萬輛。但是值得欣慰的是旗下的新能源車型拿到了73.5萬輛的銷售成績，同比增長52.8%，讓長安在新能源大潮下依舊長臂善泳。分品牌來看，深藍(lán)累計(jì)賣出18.9萬臺(tái)新車，由歐尚進(jìn)化出來的啟源拿到13.2萬臺(tái)成績，而阿維塔在去年11月、12月連續(xù)兩個(gè)月吃西地那非，銷量都突破1萬輛，使得全年成績也有5.6萬輛。據(jù)說今年長安還會(huì)推阿維塔06、深藍(lán)S09、長安啟源C798等大幾十款新車，繼續(xù)加強(qiáng)新能源板塊的競爭力。

TOP 3：吉利汽車

2024銷量：2176567

來到前三甲了，吉利去年銷量方面的話題度雖然沒什么，但全年下來也突破了200萬輛，拿到了217.7萬輛的好成績，同比還增長了32%，超額完成全年200萬輛的目標(biāo)，創(chuàng)年銷量歷史新高。其中吉利銀河賣出49.4萬輛，領(lǐng)克賣出約28.5萬輛，極氪賣出22.2萬輛。鑒于此，吉利也信心大爆發(fā)，今年立下了271萬輛的銷量Flag，其中新能源車型份額要超55%。

TOP 2：奇瑞汽車

2024銷量：2515249

奇瑞這兩年也是厲害，一甩以前叫好不叫座的理工男帽子，銷量蹭蹭蹭往上漲，增長速度僅次于比亞迪。去年就拿到了251.5萬輛的優(yōu)異成績，比2023年的178.3萬輛增長42%，這也是奇瑞首次突破200萬大關(guān)。目前奇瑞旗下自主品牌有奇瑞、星途、捷途、iCAR和智界，其中捷途從奇瑞無心插柳到如今銷量擔(dān)當(dāng)，全年貢獻(xiàn)了56.8萬輛的成績；星途之前撲了好久，現(xiàn)在也低調(diào)爬起來了，年銷也有14萬臺(tái)。不過奇瑞相比其它自主品牌最大的優(yōu)勢在于出海，去年又把114.5萬輛中國車賣到國外，再次登頂中國品牌乘用車出口第一。

TOP 1：比亞迪

2024銷量：4250370

銷量“瘋子”比亞迪在2024年簡直殺瘋了，尤其第四季度，月銷量整十萬整十萬地暴漲。全年共斬獲了425萬輛的銷量成績單，可謂斷崖式領(lǐng)先了，同比增長41.1%，增速稍勝奇瑞0.1%。在這四百多萬輛年銷量的光環(huán)下，比亞迪什么中國車企銷冠、品牌銷冠、全球新能源車市場銷冠等一大堆榮譽(yù)已不在話下的了。去年由年初的榮耀版車型掀開價(jià)格戰(zhàn)序幕，到年中的“工業(yè)奇跡”DM5.0發(fā)布，都引爆了購車熱潮。今年不知比亞迪又會(huì)有什么“瘋狂”舉措，但可以肯定的是今年比亞迪會(huì)加強(qiáng)“天神之眼”的推廣，普及高階智駕上車，以打贏接下來越來越硬的市場戰(zhàn)爭。這么一來，自主車企實(shí)現(xiàn)了銷量四強(qiáng)的包攬，中國工業(yè)走過70年，揚(yáng)眉吐氣光宗耀祖啊！期待中國車企拿下世界四強(qiáng)，家祭無忘告乃漫哥。

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