文丨將爺

說件事，主要是要為反思一下自己。

昨夜，我回老家，被黃牛宰了。但，對這件事，我半點(diǎn)恨都沒有，只是覺得自己很傻逼。

晚上9點(diǎn)，我到了南京?口機(jī)場T2航站樓，準(zhǔn)備趕到蘇北淮安。我起飛前，老婆就給我打了順風(fēng)車。

這方面，她有些人精?？紤]到春運(yùn)，她不僅打了滴滴，還打了高德，搞了雙保險，兩邊收費(fèi)，都大約150塊。

不過，到了機(jī)場后，聯(lián)系滴滴平臺接車司機(jī)留的手機(jī)號，對方說，必須改成線下交易才行，價格除了150元，還要另付50元高速費(fèi)。

錢不是問題，雖然沒錢是我的問題。春運(yùn)嘛，也接受。

問題是，我堂客堅決不同意走線下。

她倒不是為省錢，是怕我被賣了?？傊?，是擔(dān)心會有安全問題。

這年頭，我也覺得要多些風(fēng)險意識，

于是，我同意她不走線下交易的提議。

事實上，我站在機(jī)場的網(wǎng)約車站點(diǎn)，那里的喇叭也一直在鬼喊，提醒旅客不要線下交易，強(qiáng)調(diào)那樣是非法的，會很危險。

對，從制度規(guī)則層面講，那就是叫坐黑車。

于是，我拒絕了原來約好的滴滴車主，改聯(lián)系高德車主，結(jié)果，那邊也是同樣理由——不走平臺。

后來，我和老婆又叫了十幾次車，對方全部都不愿意走線上。

漸漸地，在電話里，那些司機(jī)已經(jīng)帶著嘲諷和鄙視口吻了。

折騰了一個多小時，也沒人愿意走平臺交易。

這期間，來了至少十幾個黃牛，我們面談，博弈的焦點(diǎn)不在價格，而是圍繞線上線下交易選擇。

所有黃牛都自信滿滿地說，我就不可能打到線上付款的車。

平臺上不停有接我單的，但一對話，結(jié)果就是不走假接單，私接活。

我又試了一個半小時，就沒有什么人鳥我了。

我的倔強(qiáng)成了一個巨大的笑話。在站臺邊，我就像個小丑似的。

后來，不停有黃牛過來告訴我說，說他們?nèi)豪?，有幾百人，大家都在群里討論我，說我太傻了，太倔了。

還有，大家不準(zhǔn)備這晚不帶我走了。

要走，也得讓我出血，嚴(yán)重加價才行。

那一刻，我覺得自己是真的傻逼了。

我咋就把日子過成這么自以為聰明其實很弱智狀態(tài)了呢？

其實，早在20多年前，我就經(jīng)常從南京到淮安（淮陰），有時甚至是在凌晨。

那時，我到中央門車站附近，或者南京長江大橋橋頭，隨便找個黃牛，隨便上啥車，就走了。

有無數(shù)次，我攔的是到連云港、徐州或者山東的車。

反正，這些過路車都把我?guī)У交窗怖@城高速口，那里有“黑車”隨時會把我接走，順利完成我的旅程。

為人雙層父母，都有兩個故鄉(xiāng)。

前些年，我從青島或煙臺回膠東那個海邊小村，也主要是靠這類“黑車”完成。

有很長時間，在我心中，“黑車”不黑，與司機(jī)一路聊著，有時像是親人對話。

我以前從來沒有想過，坐這樣車也是有風(fēng)險的。

但，可能是我老了，可能是社會進(jìn)步了，這一次，我確實意識到了這是黑車，是出了事沒任何保障的行事。

雖然是通過平臺聯(lián)系上了車主，但，不走線上，決定性質(zhì)就是私下交易。

事實上，滴滴和高德平臺也一再提示我，線下交易是危險的，是非法的，是沒有保障的。

把我推到拒絕線下交易的，是我這幾年生活方式——依法生存，按規(guī)則行事。

當(dāng)然，也與我生活越來越依賴外力有關(guān)。

有好多年了，我生活幾近不用自理。雖然一年到頭要跑很多地方，但自己早就沒管過行程，總有迎來送往的，似乎一直都很妥帖。。

這次，原本也有親友要到南京機(jī)場接我。但，我覺得太折騰了，太浪費(fèi)了，打個順風(fēng)車，不挺好的嗎？都是大平臺。

更何況，這種出行，吃喝拉撒，一直都是我老婆安排好的。

我腦子裝不下生活瑣事，這些年，如果我在獨(dú)行，她會對我每天任何生活細(xì)節(jié)都安排得很具體。

我不是在撒狗糧，最主要是因為，我心思真不在這些上，只在精神世界瘋狂折磨自己，是需要被照顧。

問題是，我老婆是研究西方經(jīng)濟(jì)學(xué)和制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的學(xué)院派，她除了有精致利己的思維，就是有超級的安全風(fēng)險防范意識。

她越來越看不起我生活自保能力了，對我生活管理非常仔細(xì)。

甚至，她覺得我不了解外面社會的水深，擔(dān)心我被社會力量”深海捕撈“了。

于是，她對我一切要求遵守規(guī)則，比如，出行打車，就應(yīng)選擇平臺交易，拒絕線下“黑交易”。

這次遭遇說明，平臺走不通，必須接受潛規(guī)則。

我屈服了，決定回歸初心，擁抱黃牛，接受黑車。

雖然，我老婆還是很擔(dān)心，但她也理性判斷，既然這是共性選擇，風(fēng)險也就不大了，我可以上黑車。

于是，我浪費(fèi)了幾個小時，比線下交易數(shù)額還要多花了不少錢，終于在午夜后，坐上了一輛商務(wù)車。

時光倒流了，就像20年前的情景一樣——那輛車在機(jī)場外面轉(zhuǎn)了一圈又一圈，一會接上一個旅客。

后來，司機(jī)還跑到南京南站接上客；再后來，司機(jī)甚至到江寧某小區(qū)接上客人。

終于，跨過午夜之門，終于湊滿了6人，我們正式啟程，北上淮安。

一路上，司機(jī)對我進(jìn)行了很多人生教育，對，都是社會經(jīng)驗，都是真相揭露。

他說，我原本可以早幾小時到達(dá)目的地，而且，還可以少花很多錢。

他特別強(qiáng)調(diào)，我這次多花錢了，多遭罪了，但這是交學(xué)費(fèi)，挺值的。

最殘酷的是，司機(jī)批評我說，現(xiàn)在都是法治社會，你怎么可以不信任他們。

這就是生活，這就是社會，這就是常態(tài)，這就是真相。

說白了，這一夜，滴滴和高德順風(fēng)車的線上業(yè)務(wù)，已經(jīng)屬于群體性架空。

說白了，這一夜，我從草莽生活過度而來的制度化生存，已經(jīng)失靈。

說白了，這一夜，我和老婆所有社會的、經(jīng)濟(jì)的、政治的、文化的理性判斷，都是個笑話。

最大的笑話是，我老婆聽到我說上了個面包車（商務(wù)車），非要我想辦法拍下車牌號，錄下司機(jī)面孔。

不用她解釋，我知道她是在擔(dān)心，我會不會也被騙到緬北，然而，在豬籠里，做一輩子的奴隸。

那一夜，她每隔幾分鐘都在微信上問我情況，要我位置。

這讓我想到王星的女友，對，就是那個成功通過社媒把被騙到緬北男友救回來的理想女友。

那一夜，我也在想，假如我真被弄到緬北，我老婆有沒有能力把我救回來呢？

我想，這個女人一定會先確定一個假設(shè)前提——她沒有明星朋友。

然后，她一定能找到多個可以救回我的變量。

然后，她一定會通過各種計量方法，列出無數(shù)種救援方案。

真發(fā)生這種事，我相信，她會極其理性冷靜地一步一步縝密地實施，來試圖把我救出來。

想著想著，車經(jīng)過了長江，越過了天長，跑過了盱眙，經(jīng)過了洪澤，到了淮安了。

那時，我在想，當(dāng)我被救回來時，我們一定會在風(fēng)中深情相擁吧。

我甚至想到，那時，我都骨瘦如柴了，就再也不用減肥了。那情景，真好。

可惜，雞叫了，我得下車了。

淮安的街道上，有趕集的生意人，已經(jīng)開著三輪車，穿行在被黎明的微光稀釋的黑暗中了。

在這樣的氛圍中，我被司機(jī)禮貌地送下車。

臨下車前，司機(jī)像個記者，問我這趟感覺如何？

我真誠地說，我挺傻逼的。

是的，這是我的真心話。

而且，我真不恨這些所謂的黃牛和黑司機(jī)。

誰家不需要過年呢？

最重要的是，我覺得，我就是活該。

是的，我不怪黃牛和黑車司機(jī)。

我在怪自己，活著活著，咋就丟了一些樸素與常識的東西了呢？

PS：全文完。共2637字。今天這篇，是我真實經(jīng)歷，也是真誠感受，不知道各位讀完，會有何感想？
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