今天晚間，南航和東航相繼發布2024年業績預告，與早先發布公告的國航一樣，兩家航司也沒能在2024年扭虧，但都大幅減虧。

其中，南方航空凈利潤-12.5億元到-18.7億元，扣除非經常性損益后的凈利潤-33.5 億元到-43.8億元。

2023年，南航的凈利潤為-42.09 億元，意味著2024年大幅減虧。

對于24年虧損的原因，南航表示受國際市場恢復相對緩慢，全球供應鏈不暢導致飛機航材等價格大幅上漲以及人民幣貶值等多重因素影響，公司經營壓力依然巨大。

中國東航預計2024年凈利潤-33億元至-43億元，扣除非經常性損益后的凈利潤約-42億元至-52億元。

2023年，東航凈利潤為-81.68億元，意味著2024年同樣大幅減虧，并且減虧幅度在三大航里是最大的。

對于2024年虧損的原因，東航表示主要受行業競爭加劇，公商務出行需求不足，油價及匯率波動等影響。

中國國航24年預計虧損1.6億元至2.4億元。不過，扣除非經常性損益后，公司的約虧損19億元至27億元。

疫情放開后，國航從“虧損王”中走出，除了得益于國內市場的迅速恢復，旗下子公司和參股公司的貢獻也不可小窺。

比如2023年，國泰航空就大賺近百億港元，按照持股權益計算，持有國泰29.99%國航通過國泰的持股收益就接近30億港元。

2024年，國泰繼續為國航貢獻正向利潤。上半年國泰賺了36.13億港元，國泰顧客及商務總裁劉凱詩透露，國泰集團2024年下半年的表現將較上半年為理想，意味著國泰在24年預計至少賺了72億港元，國航的持股收益還將有20億港元以上。

而南航旗下也有南航物流和廈航貢獻正向利潤。今年1月1日，廈航已經通過官微官宣公司24年盈利，而南航物流24年上半年的凈利潤就達到了17.12億元，半年賺了國貨航一年的利潤。【詳情：東航物流報喜！三大航物流企業哪家強】

今天晚間，東航物流也發布公告預計2024年的凈利潤為25億元到29億元， 比上年增加0.12億元到4.12億元，但由于已經獨立上市，東航物流沒能像南航物流一樣，為中國東航的報表做貢獻。

此外，大本營在上海的東航，受高鐵的影響也是相對更大的，不過，東航也在加快推進空鐵聯運，變競爭為更多合作：24年在上海虹橋火車站設立換乘中心，并把空鐵聯運產品與國際航線對接，全年服務空鐵聯運旅客近200 萬人次，同時還擴大了空巴聯運、探索空水聯運、推進空卡聯運，多式聯運。

據航旅圈了解，在日前召開的東航工作會上，東航董事長王志清在總結一年多來的變化時說：“公司上下風氣正、人心齊、干勁足，這是最為可喜的變化”，而東航集團的收入和利潤在24年也是穩步增長。

盈利的航企靠什么

目前，上市航司中吉祥，春秋和海航未披露24年的業績預告，而這三家企業在24年前三季度的業績排在前三位。華夏航空則公告實現扭虧為盈， 2024年預計凈利潤為 2億元至 2.8億元，同比增長120.73%–129.02%。

春秋，吉祥，華夏等先于三大航扭虧，與國際航線的恢復速度低于預期有關。根據民航局的統計，24年的國際客運航班只恢復至疫情前的84%，意味著仍有不少原本要執飛國際遠程航線的寬體機要回到國內市場“內卷”，也就影響了航司的票價水平和收益。

在國內航司中，三大航的國際航線占比最多，寬體機數量也更多，受國際市場恢復緩慢的影響也就更大。相比之下，國際航線主要集中在周邊地區，寬體機很少甚至沒有的中小航司，受到的影響就相對小些。

因此，繼續恢復國際線也是2025年航司要做的。對于2025年，民航局提到“力爭國際航班數量恢復至疫情前90%以上”，并且預計行業盈利水平會進一步提高。

值得注意的是，早已確定“往遠處飛、往國際飛、往新興市場飛“的東航，在2024年的國際航線就已恢復至 2019 年 的102%，高于全行業 18 個百分點。 公司還在不斷增強樞紐中轉功能，24年在浦東 成中轉旅客和國際中轉人次，分別占到了浦東機場中轉總量的78.2%、80.9%; 在昆明、西安的中轉量也占機場中轉總量的大多數。 據航旅圈了解，在公司的歐洲線上，就有越來越多來自日韓等國外旅客來上海中轉飛歐洲。【相關：超預期！東航國際線率先“滿血”！】

2024年，還有哪些航企盈利了？日前，中國航空運輸協會召開2024年第四季度理事單位信息溝通會，透露2024年航空公司整體盈利44.7億元，比上年減虧增盈102億元，有20家航空公司實現盈利，意味著還有近20家航司沒能扭虧。

此外，民航工作會議上透露，2024年全行業扭虧為盈，這里的全行業也包括機場和三大保障企業。

在已經披露的2024年業績預告中，上市機場大多收獲了盈利，還有航空物流企業：多家航企日前也發布了24年業績預告：

上海機場預計凈利潤為18.6億元到20.55億元，與上年同期相比，將增加9.26億元到11.2億元同比增加 99.13%至120.01%。預計扣非凈利潤為13.62億元到15.05億元，同比增加64.30%至81.55%。更多可看：上海機場業績翻倍！這一收入貢獻較大

白云機場預計凈利潤8.32億元到10.17億元，與上年同期相比，將增加3.91億元到5.76億元，同比增加88.39%到130.25%。預計 2024年度扣非凈利潤8.08億元到9.93億元，同比增加111.19%到159.54%。

海南機場預計凈利潤為3.2億元到4.8億元，與上年同期相比，將減少47,277.73萬元到63,277.73萬元，同比減少49.62%到66.41%。

深圳機場預計凈利潤約4億元-4.44億元，同比增長 0.78%-11.88%。

東航物流預計凈利潤25億元到29億元， 同比增加 0.48%到 16.56%。

國貨航預計凈利潤18億元-19.9億元，同比增長56%-73%。