1月底，國(guó)內(nèi)各大物流巨頭紛紛公布2024年“戰(zhàn)績(jī)”，作為中國(guó)物流的主力軍，這些大公司的財(cái)報(bào)是整個(gè)物流市場(chǎng)的“晴雨表”，它們的表現(xiàn)形象著行業(yè)的發(fā)展，對(duì)卡友的職業(yè)發(fā)展有很重要的參考！

1、中國(guó)郵政集團(tuán)2024年?duì)I收7025.84億，利潤(rùn)865.23億

作為物流行業(yè)的“國(guó)家隊(duì)”及老大哥，2024年，中國(guó)郵政集團(tuán)完成收入7025.84億元，增長(zhǎng)1.53%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)865.23億元，每天小賺2個(gè)小目標(biāo)。

寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)突破，業(yè)務(wù)量達(dá)到180億件，增長(zhǎng)18.9%；特快業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)12.3%；物流收入規(guī)模突破百億元；快遞進(jìn)村業(yè)務(wù)量48.6億件，增長(zhǎng)77%；時(shí)限水平持續(xù)提升，特快、快包整體時(shí)限達(dá)成率分別達(dá)94%、93%；全年壓降寄遞成本82.6億元，攬、分、運(yùn)投、管理環(huán)節(jié)件均成本分別下降9.2%、14.8%、7.4%、10.6%、15.8%。

2、順豐2024年?duì)I收約2825.9億，同比增幅將達(dá)到10%

12月，順豐控股速運(yùn)物流業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)合計(jì)收入為264.37億元，同比增長(zhǎng)12.34%。其中，速運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)到196.36億元，同比增長(zhǎng)8.64%；業(yè)務(wù)量13.50億票，同比增長(zhǎng)19.47%；單票收入達(dá)到14.55元/票，同比下滑9.06%。國(guó)際及供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)營(yíng)收68.01億元，同比增長(zhǎng)24.63%。如果以月度簡(jiǎn)報(bào)數(shù)據(jù)結(jié)合2024年三季報(bào)數(shù)據(jù)計(jì)算，順豐控股2024年?duì)I收將至少達(dá)到2825.90億元，同比增幅將達(dá)到10%左右。

3、A股上市物流公司業(yè)績(jī)良好

• 收入方面：順豐的收入最高，達(dá)到 264.37 億元，遠(yuǎn)超其他三家企業(yè)；圓通、申通、韻達(dá)的收入相對(duì)較低，分別為 60.44 億元、45.51 億元、46.96 億元。
• 增速方面：申通的收入增速最快，為 22.12%；韻達(dá)的收入增速最慢，為 7.41%；順豐和圓通的收入增速分別為 12.34% 和 16.75%。
• 業(yè)務(wù)量方面：圓通的業(yè)務(wù)量最大，為 26.45 億票；韻達(dá)和申通的業(yè)務(wù)量也較高，分別為 23.19 億票和 22.52 億票；順豐的業(yè)務(wù)量相對(duì)較少，為 13.5 億票。
• 業(yè)務(wù)量增速方面：申通的業(yè)務(wù)量增速最高，達(dá)到 31.72%；韻達(dá)的業(yè)務(wù)量增速為 18.92%；圓通的業(yè)務(wù)量增速為 23.49%；順豐的業(yè)務(wù)量增速為 19.47%。
• 單票收入方面：順豐的單票收入最高，為 14.55 元；圓通、申通、韻達(dá)的單票收入較低，分別為 2.29 元、2.02 元、2.03 元。
• 單票收入增速方面：四家企業(yè)的單票收入增速均為負(fù)數(shù)，其中韻達(dá)的單票收入降幅最大，為 - 9.38%；順豐的單票收入降幅為 - 9.06%；申通的單票收入降幅為 - 7.34%；圓通的單票收入降幅為 - 5.46%。

總體而言，順豐在收入和單票收入上具有優(yōu)勢(shì)，但業(yè)務(wù)量相對(duì)較少；申通在收入增速和業(yè)務(wù)量增速上表現(xiàn)突出；圓通的業(yè)務(wù)量較大且增速較快；韻達(dá)在各項(xiàng)數(shù)據(jù)中表現(xiàn)相對(duì)較為平穩(wěn)，但單票收入降幅較大。

4、菜鳥(niǎo)轉(zhuǎn)型物流，京東空降高管

據(jù)悉，菜鳥(niǎo)更符合自身的“產(chǎn)業(yè)定位”，從一家互聯(lián)網(wǎng)物流科技平臺(tái)，真正轉(zhuǎn)型為一家物流公司，專注物流運(yùn)營(yíng)。

具體來(lái)說(shuō)，最大的變化是原先菜鳥(niǎo)國(guó)際業(yè)務(wù)中服務(wù)速賣(mài)通的400多人團(tuán)隊(duì)，轉(zhuǎn)入新整合的阿里電商事業(yè)群，負(fù)責(zé)該業(yè)務(wù)的菜鳥(niǎo)高管丁宏偉將直接匯報(bào)給淘天集團(tuán)、國(guó)際商業(yè)集團(tuán)CEO蔣凡，自去年起，他已開(kāi)始向萬(wàn)霖和蔣凡雙線匯報(bào)。

京東物流高管變動(dòng)。1月15日消息，據(jù)領(lǐng)英資料，原麥當(dāng)勞中國(guó)首席營(yíng)銷(xiāo)官（CMO），德勤中國(guó)合伙人須聰已與2024年4月加入京東集團(tuán)，擔(dān)任品牌市場(chǎng)負(fù)責(zé)人。

作為一家互聯(lián)網(wǎng)+零售公司，CMO在京東歷史上有著非常重要的定位。京東上任CMO是后來(lái)成為京東零售和集團(tuán)CEO，現(xiàn)任京東集團(tuán)顧問(wèn)委員會(huì)首任理事長(zhǎng)的徐雷。

來(lái)源：卡兄卡弟