1月23日一大早，我們就馬不停蹄的去了特斯拉的體驗中心店，原因就是去體驗一下這輛煥新版的Model Y（參數丨圖片），畢竟這輛車可是打出了“盡管對比”的宣傳口號，所以作為2024年的銷冠車型，煥新版的Model Y是否還能繼續暢銷，我們今天就給大家分享一下我們體驗到的煥新版的Model Y。

首先原創視頻已經發出，大家如果不想通過文字來了解這款車，也可以通過生動的視頻去收看我們的節目。

首先就是，此前是已經公布的時差圖，但實際體驗之后還是有些不一樣的，在外觀設計上，貫穿式的LED大燈加上貫穿式的尾燈，有點像我們國產車的設計，但是如果加幾個貫穿式的設計就是模仿國產車，那特斯拉的賽博皮卡早就用上了這種關貫穿式的設計了。

而煥新版的Model Y就是采用的賽博皮卡的家族式的設計語言，與此同時，在前臉的下方新增了一個前置的攝像頭，全車共搭載8個攝像頭，這樣一來，之前前面兒看不到的影像，現在也能夠看到了，有效的提升了安全性，并且在我們低速行駛的時候可以開啟前置攝像頭不參與自動輔助駕駛。

在車身側面，煥新版特斯拉Model Y增加了開車門后的投影，就是這種彩色的標志，下車的時候能夠看的更清楚，同時在增加了科技感，這在國產新能源上并不少見。

在長度上增加了47mm，軸距沒有變化，還是2890mm，不過在原款model y后排的座椅上加長了30mm，這樣的話，我們坐在后排的乘客會更加的舒服，因為可以得到更好的支撐性。并且新款的model y是前后都搭載了雙層的夾膠玻璃，同時增加了整車的密封條，隔音材料進行了優化，根據官方的數據來看，換新版的model y路噪是降低了22%，風噪是降低了20%，能夠在讓我們行駛的過程當中更加的安靜。

之前大家一直吐槽的頭頂大天全景天窗不隔熱問題也得到了解決，首先材料采用了全新的鍍銀鍍膜材料，不用再貼隔熱膜或者遮陽簾也能夠體驗到更好的防曬效果，而且也并不影響車內的信號。

繼續來看，之前Model y直都被當做旅行車，很多人中午不在辦公位上睡覺，反而去了特斯拉Model Y的后排進行休息，直接把后排放平之后在后排睡覺，但是需要我們把mode Y的后排手動放倒，而全新版的model Y是可以一鍵調節的，就不用這么費事了。并且是有防夾功能的，我們去露營的時候就會非常的方便。

同時，由于外觀的改變，也讓特斯拉Model Y的風阻系數進一步降低，從而有效的提升了續航，當然了，除了風阻系數的降低以外，還通過重新優化的動力系統齒輪及潤滑油泵，減少摩擦損耗、并搭配更低滾阻的輪胎，結合整車多項優化，實現超30公里的續航里程提升。單次充電，最長續航里程達719公里（CLTC預估）。

這一點比老款的Y更加具有實用性，如今煥新版的Y多加了幾萬塊錢，但是一分價錢一分貨，這樣來看，新款的Y還是很能打的，如果想要一輛穩定的車型的話，那么煥新版model y現在依舊是你不錯的選擇。