用女性視角做有溫度的汽車新聞

保定車神、真性情、真漢子、霸總……這些形容詞，都是外界對于長城汽車董事長魏建軍的描述。

在主流車企的創始人中，魏建軍是最備受關注和有話題度的——網友對他的態度截然相反，一如他對這個行業的態度愛憎分明。

過去一年，魏建軍頻繁在公開場合亮相，他深知流量對于企業的價值，所以積極參與直播，與雷軍和行業KOL互動，在重慶自駕測評全新藍山的NOA智能駕駛系統，在冰天雪地里駕駛著坦克500（參數丨圖片） Hi4-Z成功征服了長白山白虎坡……

在長城汽車年會上，魏建軍還收獲了來自中國汽車下一代頒發的"最忙汽車人"獎，這份來自孩子純真目光的肯定，是對實干者最溫暖的褒獎，更是激勵前行的動力。

但同時，他也不盲目追逐流量，在一次發布會后臺，有人問魏建軍“為什么不請周鴻祎試駕”，魏建軍直接開懟“我們不需要不懂車的人來給我們試駕”，這句話圈粉無數，我們也曾在當時的文章中表示“魏建軍是真漢子”。

君子有所為、有所不為，在魏建軍的身上，可以說體現得淋漓盡致。

這個在商海打拼30多年的企業家，不信命，不服輸，也不畏懼流言蜚語。他，就像西班牙作家塞萬提斯所寫的《堂·吉訶德》一樣，有著與時代格格不入的理想主義。

但正是因為魏建軍身上這種正直、熱血、敢說真話也敢于挑戰未知事物的態度，讓他成為了2024年最受關注的汽車人之一，央視新聞兩次深入長城汽車與魏建軍深度訪談，聽他暢談對中國汽車行業現場以及未來的思考。

也正是因為魏建軍對技術、對產品、對品質的堅持，讓長城汽車在沒有加入價格戰的2024年依舊保持了不錯的銷售業績和盈利能力。

數據顯示，長城汽車2024年銷售新車123.33萬輛。其中，新能源車型銷售32.18萬輛，同比增長22.82%，再創新高；海外銷售45.31萬輛，同比增長43.39%，刷新歷史紀錄。此外，20萬元以上車型銷售30.96萬輛，同比增長37.13%。

1月14日，長城發布公告稱，預計2024年凈利潤為124億～130億元，同比增加76.6%～85.14%。預計實現歸屬于母公司所有者的扣除非經常性損益的凈利潤為94億元到100億元，同比增加94.47%到106.88%。

與之相對應的，是整個行業因內卷和“價格戰”而陷入“賠本賺吆喝”的困境中。根據乘聯會提供的數據，2024年1—11月的汽車行業利潤同比下降7.3%，汽車行業利潤率4.4%，相對于下游工業企業6.1%的平均利潤率水平，仍偏低。其中，2024年11月汽車行業利潤同比下降35%，汽車行業利潤率僅為3.3%。

由此不難看出，這才是汽車行業獨一份、讓人艷羨的健康而可持續性的業績。

其背后的原因，不僅因為長城汽車秉持長期主義、底線思維，鎖定智能新能源賽道，強化“智能化+越野”雙重優勢，聚焦產品力提升，提速全球化進程，推進“生態出?！保非笥匈|量的市場占有率，以穩健經營推動高質量發展。

更因為長城汽車堅持創造社會價值以及不設上限的人才待遇，能夠持續激勵員工創業的積極性。

在1月22日長城汽車舉行2025年年會，網傳魏建軍將拿出40億元來獎勵長城汽車的員工。當日，魏建軍現身長城汽車食堂，給員工盛餃子，成為了風靡全網的“中國好老板”。

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價值觀：堅持底線原則，

熱愛可抵歲月漫長

真性情是外界對魏建軍最直觀的印象，似乎無論在什么場合，他都敢于表達自己對于事件的態度，不管這種表達會產生怎樣的后果。

2024年，魏建軍多次在直播時抨擊行業亂象，他說“違規就該受罰、造假者就該倒下”；他認為“堅持盈利才是企業最關鍵的指標”，多次表態“惡性競爭是對消費者、產業發展不負責的行為”；他說“出海代表的是國家形象”，反對犧牲利益擾亂市場秩序的一切行為......

因為其中一些言辭激烈的切片在網上廣為流傳，網友還給魏建軍安上了“憤青”的帽子。

對此，魏建軍直言“我不是憤青”。

之所以愿意站出來說這些事，只是作為一個熱愛汽車行業的中國汽車，希望中國汽車產業能夠向上發展，不希望行業的亂象污染了這片凈土而言。

在一次直播中，他直言“民營企業生而競爭，我們不怕競爭，但也不接受惡性競爭，只有在同一個規則下，我們的產業才能夠得到健康的發展，長城汽車愿意做規則的‘守護者’”。

2024年12月，中央經濟工作會議在北京召開，作為2025年政策前瞻的重磅會議，其提出綜合整治“內卷式”競爭，規范地方政府和企業行為。這也是繼今年7月30日召開的中央政治局會議指出“要強化行業自律，防止‘內卷式’惡性競爭”后，中央再一次明確提出反對“內卷式競爭”的要求。

有關部門的正式表態，再次印證了魏建軍的判斷和發言不是無的放矢。

在2025的第一天，魏建軍在央視新聞以視頻的方式做出了一次新年演講，在總結過去和展望未來之外，再次給長城汽車定下“長期主義”的發展步調。

在他看來，無論環境如何更迭，長城汽車都應該保證高質量發展和穩健經營。未來三年，長城汽車將繼續秉持長期主義，聚焦穩健經營，堅守底線思維、合規紅線，高度重視產業及社會責任的切實履行，進一步實現高質量、可持續發展。

從反對價格戰，為行業敲警鐘，到以身作則、堅守底線思維、合規紅線，追求有質量的市占率，魏建軍始終在做正確的、且對中國汽車產業有益的事。

忠言逆耳利于行，雖然因為敢說真話，魏建軍常常被卷入輿論話題中心，但也正是因為他的滿腔熱血腔，讓魏建軍能夠在2024年逆流而上，成為最忙碌、也最受關注的中國汽車人。

2

大局觀：堅持技術底色，

堅持良性發展

了解魏建軍的人會知道，雖然魏建軍頻繁出現在公眾視野，但他的主業或者說核心工作，其實還在是技術和產品領域。

據了解，每周四，魏建軍只要不出差都會到長城汽車技術中心參加長城汽車的產品評審會。三十多年來，這個習慣一直沒變。

幾次跟KOL的直播中，魏建軍也坦言“我是長城每一款產品的第一個消費者”。

是什么讓一位已經實現財富自由的車企一把手，依然堅持參與到產品開發中，我想除了熱愛沒有其他理由了。

雖然業內傳聞魏建軍工作時說一不二，但也正是因為他足夠懂車、足夠愛車、才能擁有對市場和用戶如此敏銳的洞察力，并推出如哈弗H6、魏牌全新藍山等一款又一款爆款，包括當年力排眾議推出的坦克品牌，如今也成為了中國越野市場真正的領頭羊。

但必須承認，正是因為他足夠懂車、足夠愛車、才能擁有對市場和用戶如此敏銳的洞察力，并且能夠推出如哈弗H6、魏牌全新藍山等一款又一款爆款，包括當年力排眾議推出的坦克品牌，如今也成為了中國越野市場真正的領頭羊。

可以說，魏建軍是長城汽車的靈魂人物。

過去一年，長城汽車軟件的不斷迭代和硬件的扎實推進同步進行。

在智能化方面，長城汽車于2024年推出了新一代智駕系統Coffee Pilot Ultra、Coffee OS 3.1，通過了Automotive SPICE CL3（汽車軟件過程改進及能力評定）國際評估認證，并且成為了首批獲得HUAWEI HiCar產品源代碼、開發工具等深度開發資源的汽車公司。

同時，長城汽車自研的全場景NOA也實現了全國開城，魏建軍親自直播展示這套系統的實力。

除了智能化的全面開花，長城汽車在動力領域的布局也取得了突破性進展。

2024年，長城汽車推出了全新縱置雙電機混聯架構Hi4-Z和3.0T+9AT/9HAT超級動力總成，后者由長城汽車完全自主研發的6Z30 3.0TV6發動機，與國內首款縱置9速液力自動變速器/國內首款P2混動縱置9速液力自動變速器構成，彰顯了長城汽車在高階動力總成領域的全面技術突破。

也正是因為魏建軍對技術的執念，長城汽車的高端化也得到了消費者的認可。資料顯示，2024年長城汽車20萬元以上車型銷售309588輛，同比大漲37.13%。其中坦克品牌，去年累計售出23萬輛，同比增長42.12%，蟬聯國內越野銷冠，成了長城的利潤奶牛。

不久前，魏建軍開勞斯萊斯幻影的視頻，在網上引起了不小的爭議，沒過幾天，長城汽車就發布了一個重磅消息——新設“長城品牌超豪車BG”，魏建軍親自擔任新品牌董事長，新品牌將使用長城自研的4.0T V8發動機等技術，并在技術、性能、體驗上做到極致，希望打造成“制造汽車行業的天花板車型”。

眾所周知，過去一年是中國品牌集體“向上”的一年，仰望、尊界和紅旗國雅賣到百萬，問界M9成為50萬級最暢銷的車型，阿維塔、嵐圖等銷售均價也在30萬元左右。

但值得注意的是，所有中國品牌沖擊高端的途徑，都是電動車，避開與BBA、保時捷等直接競爭，并通過電動化和智能化，實現在關鍵指標上的“碾壓”。

但長城汽車的超豪華品牌不一樣，它瞄準的是傳統跨國豪華品牌最擅長的燃油車市場。

事實上，由于雙碳法規等壓力，包括BBA、沃爾沃等豪華品牌已經不再開發并搭載大排量發動機，比如沃爾沃在售車型已經基本采用2.0T四缸發動機，就連售價200萬的奔馳大G，都將之前的8缸發動機改為6缸，讓很多喜歡大排量發動機的消費者感到遺憾。

在這種時候，長城汽車“逆勢”開發4.0T V8發動機并推出超豪車品牌，再次展現出魏建軍對汽車工業和汽車性能的熱愛。

結語

60歲，正是奮斗的年紀。這句原本用來調侃延遲退休政策的玩笑話，卻成為了激勵很多人拼搏的動力：61歲還在奧運賽場打乒乓球的倪夏蓮，63歲依然演唱會上連唱帶跳三小時不停歇的劉德華，63歲開啟人生第二次創業投身AI大模型領域的李開復......

當我們去了解這些已經到了退休年紀卻依然堅持在工作崗位上的人，就會發現，支撐他們“奮斗”的原因，是對于行業本身的熱愛和情懷。

在汽車行業里，也有不少到了退休年紀卻依然奮戰在一線的“創業者”，其中就包括魏建軍。從幕后走到臺前，從一心鉆研技術到開直播仗義執言，2024年的魏建軍讓我們看到了有血有肉、有激情也有態度，也有責任感的中國汽車人。

軍人出身的魏建軍接受不了任何欺詐或是偷梁換柱的行為，曾直言：“這不是產業的事，是價值觀的事，也是中國對外形象的事?！彼陌l言擲地有聲，他的觀點精辟理性，他對技術和品牌的堅守，也成為了推動長城汽車良性發展的核心動力。

2025年，相信魏建軍依舊會清醒地看待汽車行業，持續為汽車產業發展提供理性、可持續的建議。