回家的火車票不好搶，自駕也是一種方式。

對大部分司機(jī)來說，疲勞駕駛是個很大的考驗(yàn)，全家人的命系于一身，絲毫疏忽不得。

尤其是開高速，一輛車失控，極有可能波及其他車輛，需慎之又慎。

但現(xiàn)在很多車都有輔助駕駛，很大程度上減輕了司機(jī)的壓力，不過也產(chǎn)生了新的問題。

有人把輔助駕駛當(dāng)成智能駕駛，甚至是無人駕駛，直接撒手不管，這種現(xiàn)象屢見不鮮。

一網(wǎng)友曬出了問界M9在高速上自動駕駛的視頻，并沾沾自喜，引以自豪，引起很多討論。

從視角判斷，拍攝者坐于副駕駛，應(yīng)該是正在跟親友通視頻電話，拍下了這一幕。

司機(jī)全程躺在后仰的座椅上睡覺，車輛徑直往前開，儀表盤上顯示速度為130公里每小時，司機(jī)把手放在肚子上，方向盤空空如也，連眼睛都沒有睜一下。

中間排坐著兩個成年女性，皆昏睡過去。最后排還有一名男性和至少一個小孩子，男性也睡了過去，小孩子則獨(dú)自玩耍。

隨著汽車智能時代的來臨，類似的事情變得越來越多。

此前還有車輛自己開，一家四口在后面打牌，完全不看前方的路況。也有無人駕駛，駕駛室里根本沒有司機(jī)……

可能是跟不上時代發(fā)展的腳步了，看到這一幕讓人揪心，開車而且是開高速，司機(jī)竟然在睡覺，把全家人的命交給輔助駕駛，真的安全嗎？

拋開文字游戲，不管是輔助駕駛還是智能駕駛，都是由電腦和傳感器直接控制的，萬一識別不了你特殊路障，或者應(yīng)變不了復(fù)雜路況，可沒有后悔藥吃。

機(jī)器再智能，也有它反應(yīng)不過來的時候，人應(yīng)該把生命掌握在自己手中。困了就在服務(wù)區(qū)睡一會兒，醒了繼續(xù)開，晚一天回家不要緊，耽誤了過年也就耽誤了，但是命沒了可就一切都沒了。

但是顯然不是所有人都這么看，相當(dāng)多的人相信機(jī)器比人更聰明，人開車的事故率遠(yuǎn)大于輔助駕駛。

一網(wǎng)友稱，我也是M9車主，但我不敢，我會一直盯著我老公，我怕他過去依賴小藝。網(wǎng)上全是說智駕很安心，開高速的時候可以一直睡覺，老公也一直勸我放心。但我沒辦法放心，因?yàn)槲胰业拿荚谶@車上?？梢暂o助，不可以依賴。在高速上看到交警提示，我就會拍給我老公，一直找他聊天，開一段路就休息會兒。

一網(wǎng)友反駁，建議趁早別出門或者開車，畢竟只要有路，就有司機(jī)開車，不管是你開車還是別人開車，只要你或者別人不經(jīng)意失誤一次，你就后悔來不及了。你可以查下智駕和人駕哪個更容易出事，還有他們出事的比例。

另一網(wǎng)友的反駁更有意思，不相信智能駕駛，就好比古代人不相信現(xiàn)代人能上月球。

眾說紛紜，可以保留自己的看法，但是要相信法律吧！學(xué)過駕照的人都知道，開車能做哪些事不能做哪些事。

這輛車疑似被查了，但不知后續(xù)如何。

問界官方客服給出的說法是：該車有輔助駕駛系統(tǒng)，但這不完全等同于自動駕駛，不建議完全脫離對車輛的駕駛，即使司機(jī)當(dāng)時并沒有睡著，只是進(jìn)行擺拍，也不建議司機(jī)如此。

交規(guī)的意義并不只是保護(hù)己方，也是為了保護(hù)其他人不受傷害，畢竟車禍一旦發(fā)生，大概率會波及其他無辜者。

大家有什么看法？