全新一汽奧迪A5（參數(shù)丨圖片）L

在2025年的豪華車市場中，全新一汽奧迪A5L毫無懸念是最受矚目的車型之一。需要注意的是，它并非奧迪A5的換代車型，而是國產(chǎn)奧迪A4L的全新?lián)Q代版本，并且這次換代十分徹底。

比如設計上，奧迪A5L在車頭設計上就是一股子轎跑感，矩陣式LED依舊是這里最搶鏡的，全新的六邊形格柵很有運動氛圍感，貫穿式全新尾燈造型可以說又一次展示了“燈廠”的水準。再比如奧迪A5L看上去要修長了許多，其實際長寬高也來到了4902/1860/1444mm，較現(xiàn)款有了44mm的增長，是C級車的水準。

內(nèi)飾方面也是設計煥然一新，奧迪A5L除了以雙聯(lián)曲面屏打造的11.9英寸數(shù)字儀表與14.5英寸中控屏外，車輛還在副駕駛一側(cè)布局了獨立的10.9英寸娛樂屏，這在BBA品牌中還是首次出現(xiàn)。關鍵是智駕，搭載了華為的乾崑智駕，當奧迪的豪華品質(zhì)與華為先進的智駕技術相結(jié)合，很難不讓人期待二者會碰撞出怎樣的火花。

寶馬X3長軸距版

雖然現(xiàn)款寶馬X3一直都賣得很好，但那畢竟是建立在不錯的外觀造型以及較大的終端優(yōu)惠幅度等基礎之上。而來到全新寶馬X3長軸距版身上，雖然保持了寶馬經(jīng)典的雙腎格柵，但豎向及斜向飾條裝飾的設計還是遭到了不少非議。

當然，全新X3有一個較大的提升點，那就是又專門針對中國市場把軸距給加長到了2975mm，帶來了更強大的氣場，而且從空間表現(xiàn)上來說，全新寶馬X3應該是要大了不少的。

車內(nèi)換上了寶馬新車型常見的雙聯(lián)屏布局，12.3英寸數(shù)字儀表盤+14.9英寸中央觸控顯示屏，搭配寶馬第9代操作系統(tǒng)。此外后排座椅的厚度和長度也都增厚增長，舒適性對比現(xiàn)款將提升至新臺階。動力部分，提供高低功率的2.0T發(fā)動機，最大功率分別為156kW和211kW，匹配8AT變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。

全新探岳L

大眾算是合資品牌中最早“開竅的”，從帕薩特pro再到全新的探岳L。

從外觀來看，全新探岳L的變化類似途觀L Pro，提供全新的雙前臉普通版和R-Line版兩種外觀風格。普通版的進氣口采用六邊形設計，兩側(cè)設置縱向布局的導風槽；R-Line版本的進氣口則采用貫穿式設計，內(nèi)置點陣式中網(wǎng)，兩側(cè)配有大尺寸、帶兩道風刃設計的導風槽，帶來較為動感的運動氣場。

內(nèi)飾配備三大屏座艙、IQ. Pilot智能輔助駕駛，在智能化、智駕功能上有大幅提升，在動力上搭載1.5T以及高/低功率2.0T發(fā)動機。

全新大眾途昂Pro

在2024年，途昂實現(xiàn)了逆勢中的增長，盡管這樣的銷售增長幅度并不大，可超5萬臺的銷售數(shù)據(jù)，依舊能夠讓其代表燃油車占據(jù)一個暢銷名額。而且我們可以說，在進入到2025年，途昂的暢銷不僅能夠繼續(xù)下去，甚至有望從新能源手中搶回更多份額，它所依靠的就是途昂Pro。

全新大眾途昂Pro采用了時下流行的封閉式設計，前臉下部區(qū)域設計較為簡潔，中網(wǎng)的散熱口尺寸被縮小，整車看起來更有一種電車的味道。全新大眾途昂Pro車身尺寸較現(xiàn)款車型有了+106/+2/+15mm的優(yōu)化提升，長寬高為5158/1991/1788mm。

中控臺的家族辨識度預計依然很高，延續(xù)現(xiàn)款換代車型，預計會采用液晶儀表搭配懸浮式中控大屏的組合，還會新增副駕駛娛樂屏。車機系統(tǒng)也將迎來升級，搭載大眾最新的車機系統(tǒng)。配置方面，像是氛圍燈、哈曼卡頓音響、全速自適應巡航等功能也將一應俱全，基本滿足絕大多數(shù)消費者的用車需求。

總體而言，大眾新途昂Pro與老款車型的變化，還是蠻大的，在動力方面，也是換裝了全新的發(fā)動機，采用一臺型號為EA888第五代發(fā)動機，2.0T的排量，高功率的引擎可以為車輛帶來200kW峰值功率，低功率的引擎可以為車輛帶來157kW峰值功率，在變速箱方面則依舊采用了7速雙離合變速箱，想來在整體的操控性上，該車也有著不俗的表現(xiàn)。