自新中國成立以來,我國的軍用車輛一直在不斷發展,尤其是在中西蜜月期的時候,大量吸收國外的先進技術,使我國軍用汽車的發展也得到了顯著提升,實現了不但能自給自足,還能向國外出口。
那這期文章就來簡單說一說,我國最成功的8種軍用汽車。
1、BJ-212
這是新中國成立以來,第一款列裝服役的國產軍用吉普車,在1965年左右問世,從六十年代中期一直使用到二十世紀初期,可以說陪伴軍隊近半個世紀,在服役期間,BJ-212也是擔任多種角色,例如人員乘用車、戰車偵察車、作戰指揮車、無后坐力炮車以及火力支援車等等。
曾在對越自衛反擊戰中,BJ-212也更是一款功臣軍車,在戰場上表現出色,尤其安裝82毫米無后坐力炮的BJ-212,在戰場上更是所向披靡,雖然這款軍用吉普車如今已被猛士、勇士等車型取代,但BJ-212在老兵們眼中,乃至在整個國產軍用汽車里面,仍有著不可撼動的地位。
2、東風猛士
進入二十一世紀,為了跟隨國際的步伐,我國需要更加專業、更加適合現代戰爭的軍用吉普車,當時美軍裝備的悍馬越野車就是成功的案例,之后我國的東風汽車旗下,就根據美國的悍馬,研制出了東風猛士軍用越野車。
東風猛士雖然長得很像原版悍馬,但車內的部分技術都是自主研發的,在越野機動性上,與真正的悍馬相差不多,在東風猛士列裝部隊后,成為了我國的第二代軍用越野車,并取代了之前的BJ-212。
后來東風猛士又相繼衍生出了具備裝甲防護的二代、三代版本,在外形上變得更加獨立,徹底告別了仿悍馬、山寨悍馬的形象。
3、北汽勇士
北汽勇士也是我國的第二代軍用越野車之一,在21世紀初期問世,服役后也取代了之前的BJ-212,但北汽勇士并不像猛士那樣,是專門用于戰斗的軍用越野車,而大部分的北汽勇士都是用在后方給首長或者非戰斗人員來乘用。
并且北汽勇士也分為敞篷版、硬頂版或者軟頂版,其中敞篷版有的也會安裝機槍和偽裝裝備,用于后方指揮或者偵察,而且后來這款軍車的地位也開始高于之前的BJ-212。
4、東風EQ-240
東風EQ-240是我國的第二種6x6軍用越野卡車,于1975年問世,1978年開始生產,并投入軍隊使用,EQ-240作為6x6驅動的卡車,相比同系列采用4x2的EQ-140動力更強,同時載重量也更大。
該型卡車當年除了在部隊擔任運兵、運貨外,還有的作為榴彈炮牽引車、被改為戰場指揮車和通訊車等,尤其是在對越自衛反擊戰期間,東風EQ-240在戰場上也是立下赫赫戰功,還被戰士們譽為“功臣車”和“英雄車”的稱號。
5、陜汽SX-2150
陜汽SX-2150軍用卡車在1974年左右問世,最初被稱為延安牌SX-250型,后來被重新命名為陜汽SX-2150卡車,同樣也作為中國最早的6×6重型卡車,而且陜汽SX-2150也是在中西蜜月期時候的產物,在設計上吸收了法國貝利埃和斯太爾軍用卡車的一些特點。
SX-2150卡車曾在部隊中也是擔任各種運輸任務,以及重型火炮牽引任務,在80年代的對越自衛反擊戰中,該車也是立下戰功,成為了一大功臣裝備,現如今第三代最新版本的SX-2150卡車,仍舊在裝備我國高原部隊使用。
6、東風EQ-2102
東風EQ-2102是東風系列軍用卡車中的第二代產品,于1997年開始投產并陸續裝備部隊使用,也算是東風系列卡車中最早使用平頭式駕駛艙的型號,雖然沒有之前的EQ-240看著那么霸氣,但這個型號的性能都是實打實的,而且在技術上也更成熟。
東風EQ-2102軍用卡車在我軍服役的時間也很長,從90年代末期一直使用到2020年才開始逐漸退役,該車不僅服役的時間長,而且部隊當年裝備的數量也很多,也是我國最成功的一代軍用卡車之一。
7、解放CA30
解放CA30是我國的第一款6×6軍用越野卡車,于1958年9月問世,1959年投入生產并開始裝備軍隊使用,該車的原型是來自前蘇聯的吉爾-157型越野卡車,在外形上、發動機以及技術都是相同的。
解放CA30相比之前的CA10越野機動性更強,載重力也更大,該車當年也是用來牽引火炮、運輸物資和作戰士兵,從50年代末一直服役到80年代才被新型號取代,雖然CA30在80年代就已退役,但不可否認的是,解放CA30在當年也是我國最成功的軍用卡車之一。
8、解放MV3
解放MV3是我國最新一代的高機動戰術越野卡車,該車在2011年左右問世,2015年公開亮相, MV3軍用卡車無論是各項技術,還是外形和發動機,都是國產自主研發,而且上面搭載了多項先進技術,例如抗電磁干擾、AMT離合自動起步功能等。
解放MV3還分為4×4版本和6×6版本,兩者都具備多用途化,除了能用來運兵、牽引火炮外,還可作為各種武器的搭載平臺,或者指揮車、偵察車、電子對抗車等,目前來說這是我國最先進、且最成功的軍用卡車之一。
以上就是我國最成功的8種軍用汽車,如果文中存在哪些錯誤或者不足,還有望大家多多指點改進,想要了解更多,請記得關注,下期繼續更新。
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