JUELUO·車訊

很多年來，國內消費者對自主品牌推高端車嗤之以鼻,總是帶有色眼鏡看待這件事情。而在汽車工業全球化、智能化、個性化的今天，筆者不認為中國品牌打造高端車還有什么門檻！所謂門檻，能力夠了就是門，能力不夠才叫檻。

比如奇瑞造車28年，憑借自給自足的整車制造實力，它如今已經推開了汽車市場的門，并且從國內走向了國外。可以說，當前奇瑞的產品已經縱橫海內外，2024年全年銷量260萬輛，幾乎一半都賣給了外國人。

有了這樣的“底子”，1月22日小年夜，奇瑞旗下捷途汽車在北京國家會議中心以一場“心所向 自縱橫”為主題的發布會，正式揭開了全新豪華電混越野產品序列——捷途縱橫的神秘面紗。這不僅是一次全新產品序列的發布，更是一場關于中國品牌向上突圍的宣言，標志著捷途縱橫開啟豪華越野市場的全新征程。

發布會上，捷途縱橫跨時代的電混越野技術被逐一揭曉，包括縱橫G700、縱橫F700、縱橫G90（參數丨圖片）0三款首搭縱橫架構的全新產品也震撼亮相。

捷途縱橫讓中國豪華越野不再缺席

長期以來，豪華越野市場一直被國際品牌壟斷，中國品牌在這一領域始終缺乏話語權。捷途縱橫的到來，正是為了打破這一局面。

奇瑞控股集團有限公司黨委書記、董事長尹同躍表示：“站在全球大舞臺上的捷途，不僅‘向前跑’的速度可以再快一點，步伐再大一點，‘品牌向上’的格局也要再大一些，夢想再野一點——捷途‘縱橫’就是要成為世界豪華越野市場的新豪橫。”

基于對豪華越野市場的深度洞察，捷途縱橫旨在為那些渴望自由、勇于挑戰未知的縱橫探享家們，打造極致的越野體驗與豪華的出行享受。

奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用表示：“時代呼喚屬于中國人自己的豪華越野品牌，縱橫的時代，迎來時代的縱橫。我們要做更懂全球用戶的品牌，做更豪華的越野產品，做更領先的品牌生態，成為全球第一電混越野品牌！”

不斷突破技術邊界，開創兩棲旅行新體驗

發布會上，奇瑞汽車股份有限公司副總裁、捷途品牌事業部總經理代立宏表示：“用技術冗余讓旅行無所不至，就是獨屬于理工男的自我挑戰。縱橫架構，就是我們挑戰的結果。”

據了解，捷途縱橫將依托“縱橫架構”兩套專屬動力系統、一個專屬越野底盤、六大極致越野技術，為用戶開創全新的兩棲旅行體驗。

作為縱橫架構的核心技術，鯤鵬超能混動CDM-O系統，搭載混動專用2.0TD發動機，熱效率達45.5%，配合全球首款縱置前驅2檔DHT，可實現極致性能與能效的完美平衡。縱橫兩棲黃金增程CEM-O系統，配備了800V航行推進器，可實現水陸兩棲行駛，搭載的矢量四電機更可實現18000N·m輪端扭矩，帶來滿足全場景出行需求的強勁性能體驗。

捷途縱橫將全系標配800V高壓快充電池，其中“雙層神行電池”與“雙層麒麟電池”在放電倍率、功率、充電倍率三大核心指標上均傲視同級，6-10分鐘即可充電80%，讓用戶真正體驗到“充電如加油”般的極致便捷。此外，電池采用1300MPA熱成型鋼防護，擁有IP68潛水級防水性能，無熱擴散不起火，實現電池極致安全。

縱橫云臺越野底盤，是捷途縱橫“逢山開路、遇水駕舟”的強大基石。其可實現150mm調節行程與最大350mm的離地間隙，并融合船舶技術真正實現“水陸雙棲”的全地形征服能力。而四輪獨立控制、前視預瞄、全主動懸架等技術，則進一步提升了車輛在極端路況下的通過性與舒適性，重新定義豪華越野性能邊界。

越野旅途中的安全與健康同樣是捷途縱橫的核心追求，為此，縱橫蒼穹互聯技術的融入，將依托低軌衛星通訊，實現偏遠地區的“永不失聯”；縱橫舒壓智能氧艙的引入，則讓高原越野與城市出行都能享受健康呼吸，為駕乘者提供全方位的生命與安全保障。

在智能與豪華體驗方面，捷途縱橫集奢華、舒適和科技于一體，縱橫靈感座艙可播放 3D 大片，配備遠端屏、氛圍燈、香氛系統在內的豐富豪華配置；還擁有支持通風、加熱、按摩功能的零重力座椅，讓座艙空間成為沉浸式的私享空間。此外，縱橫乾崑智駕基于高算力計算平臺，可實現全場景智能駕駛覆蓋。

強大陣容極致生態，構筑豪華越野新生活

捷途縱橫以技術革新重新定義豪華越野，并通過豐富的產品矩陣和生態服務，為用戶打造全新的豪華越野生活方式。奇瑞汽車股份有限公司總裁助理、捷途品牌事業部營銷中心總經理張純偉表示：“不僅是技術唯一，在造型設計和豪華品質等方面，我們也要做到行業唯一。”

作為全地形豪華越野SUV，縱橫G700搭載鯤鵬超能混動CDM-O系統，并采用非承載式車身，滿足征服山河萬里的探險需求。縱橫F700作為全地形豪華多功能皮卡，配備智能全地形模式，可輕松應對復雜路況。縱橫G900作為超豪華兩棲越野SUV，搭載縱橫兩棲黃金增程CEM-O系統，可真正實現“穿山越海”的全場景能力，為用戶帶來前所未有的越野體驗。

縱橫G700和縱橫G900，它們就是一把鑰匙，幫助國內消費者打開新豪華、新越野的這道門。而捷途縱橫產品序列相繼發布之后，像奔馳大G、路虎衛士、雷克薩斯LX700，在中國品牌和捷途縱橫向上突圍的今天，它們還會有存在感嗎？真的很難說！

編輯 | symyan

中國北方汽車新媒體集群常任秘書長單位

遼寧省汽車流通協會 副會長單位