在面對極越、威馬、高合的相繼爆雷之后，越來越多的消費者對于新能源品牌是又愛又恨，因為有些車企造的車確實看著還不錯，想買又怕倒閉，事后的維修、保養都成問題，而如今已經進入到2025年，堅挺的新能源品牌并不多了，但是還要進行淘汰，畢竟市場容不下這么多的車企。

而2025年第一個倒閉的車企會是誰呢？

這個問題是極越暴雷之后的第一個問題，大家猜測的蔚來、哪吒、極石等如今都沒有倒閉，并且都還在持續運營當中，不過在今天，這個答案已經揭曉了，這個品牌就是合創。

合創是合創作為蔚來和廣汽合作的品牌，旗下在售的車型共有四款，分別是合創V09（參數丨圖片）、合創Z03、合創007以及合創A06，涵蓋兩款SUV，一款轎車以及一款MPV，崔迪售價13.48萬，最高售價43.88萬。

在外觀設計上，有蔚來的加持，旗下的四款車型外觀設計都不差，能夠滿足絕大多數消費者的審美需求，由于孕育在新能源的時代，合創旗下的配置也都不差，拿售價31.88萬-43.88萬的合創V09來看，該車型600多公里、700多公里的續航，這在同級別車型中算很能打了。高通驍龍8155級的車規級芯片，這還是2023年的車型，放在今天也是能夠與同級別車型相競爭的。

但是這個品牌就是不溫不火，比起造車新勢力的蔚小理，哪怕是零跑等，合創完全沒有熱度，合創汽車，它其實就像一個潛力股，但它需要時間來證明自己，也要不斷提升自己的產品力和品牌影響力。

但是合創沒有等到這一天，在2025年1月份中旬，廣汽集團發布公告稱，將對合創汽車進行兜底處理。具體措施包括：廣汽及廣汽埃安將按持股比例支付員工工資及經濟補償金，總額約為2380萬元，以保障員工的合法權益；同時，廣汽埃安還將受托承接合創汽車的售后服務工作，確保用戶的售后體驗不受影響。此外，合創汽車的股東各方也將按股比提供不超過1.74億元的借款，這筆資金根據未來10年的售后服務期限進行測算得出，旨在為后續的售后服務提供穩定的資金支持。

這也是合創車主聽到的不幸中的萬幸了，至少自己的車有地方可以進行售后，并且網絡運營沒有停，還能正常的駕駛。而合創汽車的倒下，也給其他新勢力品牌提了醒，現如今車造的好也需要營銷，營銷好車不行也會被反噬，一句話：車不僅要好，營銷還要好。