在寒冷的南極海域，一場跨越 39 年的神秘“重逢”引發了全球關注。

2025 年 1 月 9 日，“海神號”游輪正行駛在從南喬治亞島前往南極半島的途中。當旅客聚集在甲板上，準備迎接即將經過的“龐然大物”——A23a 冰山時，卻有了意外發現。A23a冰山，面積相當于 8 個北京朝陽區或 3000 個上海迪士尼度假區，重量高達 1 萬億噸，堪稱目前世界上最大的漂浮冰山。它從 1986 年從南極的菲爾希納冰架分裂出來后，便一直擱淺在威德爾海，直到 2020 年 8 月，在洋流和風的推動下，才再次踏上漂流之旅。

這場相遇并非僅僅是對冰山的感嘆，而是發現了浮冰之間生銹的油桶。部分游客迅速搜到了《紐約時報》1986 年的一篇報道顯示，原來，這座冰山里藏著失蹤了 39 年的蘇聯科考站——德魯日納亞 1 號站。回溯到 1975 年 12 月，蘇聯科考隊在菲爾希納冰架上建立了德魯日納亞站。而后，意外發生，站點離開原所在地。

接下來的 30 多年里，A23a 冰山猶如一艘擱淺的巨輪，牢牢固定在威德爾海，如今，隨著冰山底部的融化，它再次踏上漂流之旅，被冰封其中的蘇聯科考站也將隨之重見天日。數千萬年后，當冰川擦痕浮出水面變成陸地時，或許會有人再次觸摸到這段歷史。本篇文章，讓我們一同走進南極冰山世界，探尋被歲月塵封的科考站的秘密。以下，Enjoy：

本文來自果殼（ID:Guokr42）

作者：深思

編輯：Steed

2025年1月9日，上午8點多，南極海域，凜冽寒風呼嘯而過。海神號游輪正從南喬治亞島前往南極半島。人們聚集在甲板上，因為根據航程，他們即將經過一個“龐然大物”—— A23a冰山。

這座巨大的冰山，面積相當于8個北京朝陽區，或者3000個上海迪士尼度假區，重量達到1萬億噸，相當于1000萬艘航空母艦的總和。這樣的體量，讓它成為了目前世界上最大的漂浮冰山。

冰山A23a的面積和軌跡BBC | Hindu

這座冰山正借助洋流和風力，沿著南緯60度線漂流。不斷融化的冰山釋放出了礦物質，磷蝦們吃得不亦樂乎，海鳥和海狗又將磷蝦吃掉，靠在浮冰上休息——南極的生態如此不斷循環。

船上的南極游客們興致勃勃地觀察著：“一只海燕，一只海狗，一只油桶……”

等等，油桶？！

古怪的油桶 | 陳Sir走地球

生銹的油桶靜靜地躺在浮冰之間，顯得極為古怪和突兀。

而且油桶不止一個。它們零散連成一線，仿佛指引著某個方向。眾人抬頭望去，不由倒吸一口涼氣——此時的氣溫是0攝氏度左右，但這景象比冰冷的空氣更讓人震驚。

在冰山的頂部，埋藏著一排大小各異的油桶。此時的A23a冰山像張開了一口黃牙，凜冽不羈地望著小小的海神號。

被凍結在冰山中的油桶，下面一長條都是標準的200L油桶 | 陳Sir走地球

哪來的油桶？眾人有些摸不著頭腦。這里離南極大陸可不近，怎么會有這么多廢棄物？

看這腐蝕的程度，油桶似乎被遺棄了很久。此處靠近南極半島，每年最多能下50厘米厚的雪，而南極又被稱為“白色沙漠”，空氣干燥凜冽，積雪沒那么容易融化，便一層層累積起來。一個標準油桶的高度是120厘米，大家看著油桶上方十幾米厚的積雪，開始猜測它們的年代和來源。

“二戰時的秘密基地？” “赫爾佐格在蘇聯建立的黑天鵝港？” “那個在北極，不在南極！” “石油公司的廢棄站點？” “《南極條約》規定，南極不允許進行任何采礦活動。”

正當所有人七嘴八舌時，傳出一聲叫喊：“找到了！”

有人搜到了《紐約時報》1986年的一篇報道：蘇聯南極科考站消失在了冰中。

1986年10月15日的《紐約時報》 | The New York Times

這篇報道轉載了蘇聯《消息報》的新聞：1986年的10月5日，南極上空的蘇聯衛星發現南極海岸的一大塊冰架斷裂。很不湊巧，在這塊冰架上，竟然有一座蘇聯科考站——德魯日納亞1號站（Druzhnaya 1）。

這塊斷裂的冰架，就是后來的A23a冰山。就這樣，這座科考站連同它的所有設備，都隨著冰山向大海漂去——隨后擱淺在了威爾德海。

當時距離這座科考站建成啟用，僅僅過了11年。

分裂前后的菲爾希納冰架，以及德魯日納亞1號（左上）的位置 | 美國地質調查局

1975年12月，蘇聯科考隊在菲爾希納冰架上建立了德魯日納亞站，站點離冰架邊緣只有約1.5公里，因為那里有一個天然的冰港，是物資船停靠的好地方。

在它被啟用的11年里，德魯日納亞站完成了附近冰川和海域的地質測圖工作，建起了十六棟住宅活動板房、軍官室、發電廠、廣播電臺、倉庫和浴室等建筑，甚至有一條跑道供滑雪起落架飛機起降，還有直升機停放和加油的區域。

德魯日納亞1號站的歷史照片 | ААНИИ

這個科考站后來被改名為德魯日納亞1號站，以便區分陸續建立的其他同名基地。

為應對南極地區極端的氣候條件，德魯日納亞1號只在夏季常駐150人，到了冬季則開啟“封閉”模式，即不再有人駐守，進行設備保護，直到下一個夏天的到來。

當它隨著A23a漂向威德爾海時，正值南極的冬季，所幸如此，當時科考站內空無一人。

A23a和船的大小對比 | threads

時間來到1987年2月，《紐約時報》再次報道了這座科考站的命運。蘇聯派出了遠征船卡皮坦·康德拉季耶夫號（Kapitan Kondratyev）來追蹤冰山。登陸小隊乘直升機飛上冰山，發現科考站毫發無傷，但已經被埋在了厚厚的積雪之下。他們決定搶救站內的貴重設備和建筑預制件，把它們搬到剛剛建立的德魯日納亞3號科考站內。

再然后，這座科考站便在歷史長河中失去了蹤跡。

接下來的30多年里，沉重的A23a冰山深插在泥濘的海底，就像一艘擱淺的巨輪，牢牢地固定在威德爾海。它將南極大陸積累了數千萬年的物質融化在海水中，仿佛一片巨大的維C泡騰片，供養了附近的海域。

遠處壯觀的冰懸崖就是A23a冰山 | Ashley Bennison/BAS

這種供養以它的軀體為代價：隨著冰山底部的融化，海底再也無法牢牢束縛它。

2020年8月，洋流和風終于推動了A23a，再次踏上了漂流的旅途。不少科考船和游輪都曾經近距離觀察過它，但被冰封的德魯日納亞1號科考站似乎被忘得一干二凈，直至今日。

A23a冰山的“逃跑”路線，大小變化是地圖投影的誤差 | Brockmann

在A23a余生的旅途中，它將不可避免地前往更溫暖的海域，逐漸融化、崩壞，碎裂出成千上萬塊浮冰，最終消失。而凍結在其中的蘇聯科考站，也將和冰山中的礦物質一起被釋放到海中，隨著洋流漂到南喬治亞島的海岸，甚至更遠的地方。

紐芬蘭島的冰川擦痕 | Andy Fyon

但這個故事并不會就此結束。在這個過程中，A23a冰山在海底拖曳出長長的痕跡——科學家稱之為"冰川擦痕"。這些痕跡只做一件事：“把字刻在石頭上”。1986年至今發生的一切，都被藏在南極的海底，像冰封德魯日納亞1號科考站一樣靜靜等待。

數千萬年的滄海桑田后，它們會浮出水面，變成陸地。那時，或許會有一雙手撫摸著它們，再次驚嘆這個巨大冰塊與冒險的故事。

參考文獻

[1] 陳sir走地球 @ 小紅書

[2] https://www.nytimes.com/1986/10/15/world/soviet-antarctic-research-station-is-lost-in-the-ice.html

[3] https://www.bbc.com/zhongwen/trad/science-68777025

[4] https://www.un.org/zh/documents/treaty/UNODA-1959

[5] https://www.nytimes.com/1987/02/22/world/russians-recover-lost-ice-station.html
[6] https://www.ivki.ru/kapustin/stations/ussr/temporary/temp.htm

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