在風(fēng)起云涌的汽車行業(yè)中，突破，不僅是企業(yè)生存的必需，更是持續(xù)領(lǐng)先的關(guān)鍵。2024年，一汽-大眾憑借卓越的戰(zhàn)略眼光和扎實的執(zhí)行力，在逆境中穩(wěn)住了陣腳，實現(xiàn)了銷量的逆勢突破，更為2025年的全面起航奠定了堅實基礎(chǔ)。

當(dāng)全行業(yè)都面臨前所未有挑戰(zhàn)的2024年，新能源汽車市場的滲透率持續(xù)攀升，自主品牌不斷擠壓合資品牌的市場份額，整個行業(yè)陷入“極度內(nèi)卷”。然而，在這股浪潮中，一汽-大眾卻如同一座堅實的燈塔，屹立不倒。全年累計完成終端銷售整車1,659,107輛（含奧迪進口車），不僅穩(wěn)坐合資車企銷量冠軍的寶座，更是在燃油車市場保持了王者地位。大眾品牌全年交付整車92.8萬輛，上險量達到96.5萬輛，燃油車市場份額逆勢增長，穩(wěn)居市場前二，上險份額達到7.3%，連續(xù)三年正增長，創(chuàng)歷史新高。

一汽-大眾銷量的突破，實非偶然。背后是深厚的市場洞察、精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位和卓越的客戶體驗。從速騰（參數(shù)丨圖片）、高爾夫的細分市場冠軍，到邁騰、探岳等中高端車型的穩(wěn)健表現(xiàn)，一汽-大眾用一款款經(jīng)典車型，詮釋了什么是真正的市場領(lǐng)導(dǎo)者。

尤其面對新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，一汽-大眾沒有選擇固步自封，而是積極擁抱變革，實現(xiàn)了產(chǎn)品線的全面突破。2024年，大眾品牌堅定“油電共進”、“油電雙智”的發(fā)展戰(zhàn)略，既在燃油車市場守得住，也在新能源賽道拓得開。ID.4 CROZZ穩(wěn)居合資純電SUV細分市場第一，助力ID.家族累計銷量跨越20萬輛里程碑。這背后，是一汽-大眾在新能源技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)投入和突破。從電池技術(shù)到電機控制，從智能駕駛到智能座艙，一汽-大眾用實力證明了，即使在新能源賽道，它也同樣是一位不可小覷的強者。

而在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，一汽-大眾繼續(xù)深化“黃金動力組合”，推出了全新一代邁騰、全新高爾夫等經(jīng)典車型的改款升級，用更加智能、更加高效的燃油技術(shù)，滿足了消費者對高品質(zhì)駕乘體驗的追求。同時，大眾品牌還通過新老同堂的銷售策略，確保了市場覆蓋的廣度和深度。

產(chǎn)品突破的背后是技術(shù)突破的支撐，這也正是一汽-大眾能夠在激烈的市場競爭中脫穎而出的關(guān)鍵。在全國擁有7大研發(fā)基地的一汽-大眾，研發(fā)人員規(guī)模與投入資金都在持續(xù)增加，每年研發(fā)投入超180億元。結(jié)合股東雙方的核心技術(shù)能力，一汽-大眾在架構(gòu)、座艙、智駕、三電及造型等領(lǐng)域取得了顯著進展。

燃油車技術(shù)方面，一汽-大眾推出的EA211 Evo二代1.5T發(fā)動機，被譽為“第二代黃金動力”，動力響應(yīng)速度提升約50%，WLTC油耗最大降低30%，帶給了消費者極致的駕乘體驗。而奧迪最新E3 1.2電子架構(gòu)，更是讓豪華燃油車進入了數(shù)字智能時代。

新能源技術(shù)方面，一汽-大眾主導(dǎo)研發(fā)的J01新能源整車項目，實現(xiàn)了從“0”到“1”的突破。全自研的混動中心，在雙擎變速箱、1.5L混動專用發(fā)動機、Nie60電池等核心技術(shù)上，均有突破性成果。此外，一汽-大眾還與立訊精密、美的威靈汽車部件等關(guān)鍵領(lǐng)域頭部智能化商品供應(yīng)商深度合作，為新能源商品布局拓展“新朋友圈”。

但都說“酒香還怕巷子深”，雄厚技術(shù)造就的精湛產(chǎn)品，也要讓大家看得見。面對新媒體時代的挑戰(zhàn)，一汽-大眾同樣展現(xiàn)出了強大的突破能力，積極布局熱門社交媒體，利用直播、短視頻等形式，搶占了市場的話語權(quán)。通過AI數(shù)字人前沿技術(shù)打造直播車系號，緊跟社會熱點借勢造勢，讓更多的C端客戶能夠聽到大眾的聲音。

同時，一汽-大眾還通過異業(yè)聯(lián)合的方式，創(chuàng)造了全新的營銷場景。無論是牽手《喜人奇妙夜》、海底撈等品牌，還是打造“探山攬岳”登山活動、“一汽-大眾帶你去阿勒泰”體驗之旅等自創(chuàng)IP活動，一汽-大眾都成功地將產(chǎn)品自然嵌入客戶的高頻生活場景，持續(xù)加深了客戶的品牌記憶。

站在2025年的新起點上，一汽-大眾將持續(xù)堅持長期主義和利他主義的一汽-大眾更以“突破”為主題，開啟全新的征程——

產(chǎn)品突破：2025年，一汽-大眾大眾品牌計劃推出3款全新或改款車型，同時還有8款年型車上市。這些新車將覆蓋燃油、混動、純電等多個領(lǐng)域，實現(xiàn)“油電共進、油電雙智”的發(fā)展戰(zhàn)略。全新探岳L、新款攬境、全新一代速騰等車型的推出，將進一步鞏固一汽-大眾在細分市場的領(lǐng)先地位。

營銷突破：在營銷方面，一汽-大眾將繼續(xù)加大新媒體投入力度，從媒體平臺選擇到傳播內(nèi)容制作進行全維升級。同時，私域陣地的建設(shè)也將進一步完善，以APP為主的官網(wǎng)、小程序、企微等私域觸點矩陣，將讓客戶以更加便捷、更加輕松的方式和品牌產(chǎn)生連接和互動。

客戶服務(wù)突破：在客戶服務(wù)方面，一汽-大眾將以客戶滿意度為核心指標(biāo)，推進各業(yè)務(wù)模塊的優(yōu)化升級。通過更加靈活的渠道模式、更加透明的價格策略和價值營銷的主張，一汽-大眾將進一步提升客戶體驗，降低客戶養(yǎng)護成本，讓客戶輕松享受到“連鎖店的價格、4S店的服務(wù)體驗”。此外，一汽-大眾還將推出客戶服務(wù)權(quán)益八重禮遇，回饋2000萬客戶的信任。

剛剛過去的2024年，對合資品牌而言確實算不上友好。有的銷量直接腰斬，有的勉強保住了量但“增量不增收”。然而，擁有巨大基本盤的一汽-大眾，卻展現(xiàn)出了非凡的韌性和突破能力。它沒有選擇新勢力們的高歌猛進，而是溫火慢燉、厚積而薄發(fā)，堅持長期主義、利他主義，取得了一份亮眼的成績單。接下來的2025年競爭勢必會更加白熱化，又將如何呢？