我國有一座號稱“最難打”的城市，抗日時期，日軍曾號令40萬精銳部隊，持續三年激烈攻城戰，付出巨大代價，最終卻只留下了11萬遺骸。這座英雄之城便是長沙，那么，究竟是什么，讓這座城擊碎了日本的“美夢”？

中國大后方最關鍵的戰略屏障

長沙地處湖南省東側，東與江西接壤，呈東西狹長分布，總面積11819平方公里。該市地處長瀏盆地西緣，湘江從該市自南向北穿過，該市扼守湘江水道，通過湘江以及東側瀏陽河、撈刀河，西側靳江河等支流，可北進洞庭湖，入長江，同時溯流可進入湘潭、衡陽等地區，處于湘江水系中樞位置的長沙，也因此成為連接南北，控制水路交通的關鍵節點，自古便是兵家必爭之地。

東漢末年，赤壁之戰后，劉備便是順著湘江水系，將勢力范圍擴大到江漢平原，長沙更是成為劉備與孫權爭奪錦州的主戰場之一。

同時長沙地形復雜，該市平原面積占全市總面積的17.26%，丘陵面積占19.34%，受湘江水系影響，形成了馬鞍形地貌，且地勢起伏較大，湘江兩岸是地勢平坦的沖擊平原。

其東側屬于湘贛邊沿陣勢山系的大圍山，主峰七星嶺海拔高達1607.9米，這里也是長沙的最高點。東北部是幕阜-羅霄山系北段部分，西北部則是雪峰山余脈的東緣地帶，周圍群山環繞，地勢險峻，是天然的地理屏障，并在湘江作用下，形成一個開口向北的漏斗形地勢，內部平原地區則非常適合囤積兵力。

到了近代，長沙更是成為我國大后方最關鍵的一道戰略屏障，抗戰時期，隨著上海、南京、廣州、武漢等城市的接連失守，民國主力后撤，將重心轉移至長沙，長沙憑借獨特的軍事防御體系優勢，成為抵抗日軍最關鍵的一個戰略據點。

長沙保衛戰—鋼鐵意志鑄豐碑

1939年4月，民國軍隊確定守衛湘北和贛北的基本戰略方針，日軍則為穩住對武漢的占領，開始嘗試攻入長沙的可能。9月第一次長沙保衛戰開啟，吸取了南昌戰役的教訓，我國軍隊破壞了包括 湘贛公路、湘鄂公路等一切可供日軍運輸物資的道路。

在可利用的交通路線被切斷后，日軍要想入城，面臨多重困難，首先湘江、撈刀河、汨羅江等湍急的水系縱橫交錯，相當于直接切斷了日軍的補給線，導致日軍的坦克、裝甲車、炮兵等重型機械化部隊很難跨江通行。岳麓山、大圍山等崇山峻嶺，為我國軍隊實施游擊戰術提供了便利條件，同時山中的高大樹木遮天蔽日，又阻擋了日軍飛機在空中的偵查視野，導致日軍在空中也很難發揮優勢。1939年10月，日軍未能完成“以戰迫降”的戰略目標，最終迫使其回到原陣地。

1941年8月中旬，日軍在湘北集結兵力，加強后勤補給，增派了更多兵力，準備第二次攻城速戰速決。我國軍隊總結第一次會戰的經驗，制定詳細的作戰計劃。9月第二次會戰爆發，我國通過誘敵深入和反擊戰術，在日軍攻入長沙城后，利用城內蜿蜒曲折的復雜街道，展開巷戰，經過頑強抵抗，最終成功抵御日軍的猛烈進攻，10月日軍再一次以失敗告終。

1941年12月中旬，日軍向岳陽方向集結兵力，我國軍隊判斷日軍準備第三次攻入長沙，于是開始調集兵力在寧鄉、益陽、淥口、株洲等地區集結待命。12月24日，第三次會戰爆發，此次會戰日軍攻勢更加猛烈。長沙會戰主指揮官薛岳創造了一種“天爐戰術”，通過實現在預定作戰區設置多個據點形成交叉火力網，分段逐漸消耗日軍兵力，并在決戰區內，進行反包圍圍殲，經過一個月的激戰，1924年1月16日，日軍第三次攻城又一次失敗。

在這三次會戰中，為了拿下長沙，日軍投入40萬精銳部隊，采用“分兵圍攻”的方式，試圖從多個方向包圍長沙，但三年三場會戰，憑借長沙天然的地理優勢，以及中國人民頑強的斗志和智慧，最終令日軍損失11萬余人，慘淡收場。

長沙會戰是抗戰進入相持階段后，民國軍隊在正面戰場上抵抗日軍侵略所取得的重大勝利，在有力保衛了湖南廣大腹地和我國西南戰略大后方安全的同時，還成功挫敗了日軍士氣，鼓舞了中國人民的抗戰信心，這場會戰更是成為抗戰勝利的一座豐碑。

在此過程中，不僅展現了我國軍隊的英勇無畏，長沙城市里的百姓也是戰爭勝利的締造者，他們自行組成義勇隊，協助軍隊提高警戒，婦女們扛起工具，挖戰壕設置路障，老人和兒童則充當信息傳遞員，隨時傳遞日軍動向。幾乎每一個人都參與其中，成為長沙會戰中最堅不可摧的民防工事。

如今已是抗戰勝利80周年，長沙這座見證崢嶸歲月的城市，挺起的是中華兒女不屈的脊梁，象征的是華夏民族自強不息的精神。

在新時代中國的長沙，依舊肩負著重要使命。2023年長沙GDP達到了1.43萬億元，經濟實力在中部地區僅次于成都。

該市制造業實力強勁，工程機械、新能源汽車、先進儲備材料等產業優勢明顯，同時，長沙北可入中原，南可抵兩廣，西進川渝，東連長三角，結合發達完善的交通體系，長沙成為我國承東啟西、連接南北的重要樞紐。

近年來，在一帶一路倡議加速推進背景下，長沙正在加大力度擴大高水平對外開放，在此過程中，長沙也將面臨更多發展機遇，成為引領帶動整個中部地區高質量發展的重要引擎。