青島在五大計劃單列市中，2024年GDP排第三，但在城市定位的榜單上，卻高居第二。青島到底憑什么？

深圳、廈門、寧波、青島、大連，被稱為“計單五虎”，在行政上受中央和所在省的雙重領導，為副省級級別，其他直接為中央管轄，享有省級權限。如果把“計單五虎”比作江湖，深圳無疑是一騎絕塵的大哥，靠著經濟特區的光環和高科技的肌肉，穩居第一。青島卻憑借定位強勢超車，把寧波、大連甩在身后，穩居第二。

1、

青島，憑啥比寧波、大連更重要？

要說“計單五虎”，各有特色，深圳穩居第一，寧波經濟勁頭十足，大連雖有輝煌歷史但稍顯落后，廈門雖小卻精致。那么，青島為何力壓寧波和大連，躋身定位第二？青島的GDP確實輸給了寧波，但看看它的“隱藏屬性”：

青島是國家歷史文化名城，這個頭銜在“計單五虎”里獨一份。對比之下，寧波和大連的文化名片就沒這么搶眼。

北方先進制造業基地和北方對外開放門戶，這兩頂帽子讓青島穩坐北方沿海城市的龍頭。青島是北方先進制造業基地，而大連是東北先進制造業基地。青島的定語“北方”，在范圍上和能級上，要優于大連的定語“東北”。寧波雖然有強勁的制造業，但畢竟“長三角”的光環太大，難以獨立成龍。

國際性綜合交通樞紐城市，從膠東機場到青島港，青島正向著“海陸空鐵”多式聯運的國際范邁進。別忘了，這可是連接日韓的重要節點。再看看大連，雖然頂著“東北亞國際航運中心”的名號，但東北的經濟現實決定了它的天花板相對有限。而寧波，雖然GDP增速最快，但“全國航運物流中心”的標簽，顯然沒有“北方對外開放門戶”那么亮眼。

▲青島膠東國際機場

青島憑這些定位，不僅強勢坐穩第二檔，還拉開了與大連、寧波的差距。

2、

2035年的青島，變大變強的“海洋之都”

青島未來十年的發展，離不開一張頂層規劃的“劇本”：《青島市國土空間總體規劃（2021—2035年）》。這份規劃讓青島的野心直接拉滿：

打造環膠州灣都市圈

別小看這個“環灣都市圈”，從“一主三副兩城”的格局看得出，青島的主城區將擴容，膠州、即墨和膠南將升級為副中心。換句話說，青島的“朋友圈”將更強，資源調配更高效。

海洋經濟“全開”模式

青島的海洋經濟年增長率穩定在8.5%以上。未來，青島將建成世界海洋一流港口和現代海洋產業體系。這不僅是給中國的“海洋強國夢”添磚加瓦，更讓青島在全球海洋經濟領域分得一杯羹。

北方對外開放的門面擔當

作為“一帶一路”北方戰略支點，青島已經開始構建“空鐵聯運、海鐵聯運”的立體交通網絡。到2035年，膠東機場將成為東北亞的空運樞紐，青島港也會進化為世界級港口群的龍頭。這種“硬核交通”實力，會讓青島在國際舞臺上更有話語權。

▲世界級港口——青島港

3、

青島的“軟實力”，讓未來更可期

除了經濟、交通和定位上的優勢，青島的“軟實力”同樣驚艷：

文化與旅游雙管齊下

青島不僅有“國家歷史文化名城”的厚重感，還有國際濱海旅游目的地的吸引力。從青島啤酒節到上合組織峰會，青島的國際化名片已經足夠閃亮。

生活幸福感爆棚

數據顯示，青島的人均綠地面積遠超國內大部分城市。藍天、碧海、金沙灘，青島不僅宜居，更宜業。對年輕人來說，這座城市的生活節奏介于一線和二線之間，既有發展機會，又沒大城市的壓迫感。

▲青島跨年夜人氣火爆

高水平對外開放的“實驗田”

青島的制度創新力度不容小覷。從自貿區到上合示范區，青島一直在探索更市場化、國際化的營商環境。未來，青島有望成為國內外資本、技術和人才的“磁鐵”。

青島，北方的國際化新范本

雖然現在的青島GDP只排“計單五虎”第三，但它的定位和未來潛力卻讓人刮目相看。到2035年，青島將從沿海城市進化為全球海洋經濟的“超級節點”。那時候的青島，不僅是北方最耀眼的城市之一，更可能在全球范圍內打響“青島制造”、“青島創新”的品牌。未來的青島，值得我們拭目以待。