不可否認，SUV車型在中國汽車市場幾乎成為了不少消費者購車時的選擇，相比轎車更為良好的通過性以及更高大的外部尺寸都非常適合家庭使用，而在緊湊型SUV這一級別中，20萬區(qū)間的購車預算似乎是最難選的，因為這一價位的產(chǎn)品實在是太多。今天我們就聊一聊在汽車市場中都備受消費者關(guān)注的一汽豐田-RAV4榮放（參數(shù)丨圖片），接下來我們從售價、設計、底盤、空間、內(nèi)飾、配置以及動力組合等多個角度，來看看表現(xiàn)怎么樣？值不值得我們消費者購買。

先來看看消費者最關(guān)心的價格，一汽豐田-RAV4榮放的廠商指導價為16.98-23.88萬元，提供了2.0L燃油版和2.5L油電混合動力，相比東風本田CR-V的售價區(qū)間要更親民一些。值得一提的就是，一汽豐田-RAV4榮放目前在終端市場中還擁有2-4萬的優(yōu)惠力度，所以我們覺得一汽豐田-RAV4榮放的價格還是挺實惠的。

今天我們拿來體驗的則是RAV4榮放 2024款 2.0L CVT四驅(qū)探險PLUS版，官方指導價為20.98萬元，優(yōu)惠之后裸車價格為17.08萬元。（注：各地優(yōu)惠不同，詳情請咨詢當?shù)亟?jīng)銷商）

外觀設計上，一汽豐田RAV4榮放整車的線條感、立體感都相當強烈，營造出的陽剛一面甚是討好時下喜歡SUV消費者的心。前臉采用了全新的設計語言，并沒有采用超大面積的中網(wǎng)格柵，而是采用上下分層設計，視覺效果還是很不錯的，前大燈的造型并沒有采用過于繁復的設計，整體修長銳利。圓形霧燈放置在前杠的兩側(cè)，周邊有類“獠牙狀”的黑色裝飾，與立體的前臉造型搭配得相得益彰。

車側(cè)設計十分講究，棱角分明的同時又兼顧了協(xié)調(diào)性。論細節(jié)，我最喜歡的部分是黑色方形輪拱，這才是SUV應該有的樣子，也為整車增添了幾分野性。C柱的傾角很大，造型很粗獷，為車尾造型帶來了力量感與立體感，與前臉的設計達成首尾呼應的效果。除此之外，車輛的尾部造型相比前臉而言收斂了很多，整體耐看而穩(wěn)重，雙邊共雙出的排氣管布局則營造出一定的運動感，后保險杠采用黑色+銀色的搭配，這是很常見的對撞顏色搭配方案，旨在營造出更強烈的野性視覺效果。

基于豐田TNGA架構(gòu)打造的豐田RAV4榮放，采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后雙叉臂式獨立懸掛，同時配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。自TNGA架構(gòu)推出以來，我越來越喜歡豐田車型的底盤質(zhì)感了，“扎實，緊繃，能給我十足的信心”，轉(zhuǎn)向手感較為適中，中間幾乎沒有虛位，過彎時車身側(cè)傾幅度也很小。

值得一提的就是，它不僅搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)，還配備了動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)，在應對輕度越野、雪地等復雜路況時明顯更從容。

TNGA架構(gòu)下的底盤有一些共同點，例如后懸掛下擺臂都采用這種粗厚造型，底盤剛性加強等，來提升操控。豐田RAV4榮放懸掛的設定是偏軟的，但是并不松散，舒適中帶著質(zhì)感。

而車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4610/1865/1680mm，軸距2690mm，身高為176mm體驗者，前排座椅調(diào)至最低，頭部有一拳二指空間，比較充裕。來到后排，將座椅靠背調(diào)節(jié)至正常的第一檔位置，頭部有一拳三指空間，腿部兩拳，滿足家庭使用足夠。后排中央座椅成年人可以乘坐，底部地臺有一定高度，但可以容納雙腳，只是坐姿不太舒服。

座椅方面，我們體驗的這款豐田RAV4榮放的座椅采用了皮/翻毛材質(zhì)混搭，而且座椅擁有不錯的包裹性，并且還提供了多向調(diào)節(jié)和座椅加熱功能。而后排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)，但范圍不大，座椅填充物依舊很扎實，后排配備獨立出風口和兩個USB電源接口。

后備廂內(nèi)部平坦度以及擴展性都很好，后備廂常規(guī)容積為542L，而小細節(jié)特別值得肯定，后備廂底部蓋板正反兩面不同材質(zhì)，可根據(jù)需求場景使用，很人性化。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以形成一個較平的后備廂空間容積，外出旅行時可以把豐田RAV4榮放的后備廂當作雙人床使用。

進入車內(nèi)，內(nèi)飾設計的標準應該是圍繞“好看+實用”的設計理念，這也是豐田品牌一貫的造車理念，中控臺經(jīng)過平直線條勾勒之后營造出不錯的層次感，放眼望去，皮質(zhì)及搪塑材料的使用面積還是挺不錯的符合豐田RAV4榮放的定位，真皮方向盤手感令人滿意，直徑設置以及多功能按鍵布局均能覆蓋大部分消費人群。

而10.1英寸中控屏的位置、尺寸、分辨率都符合當下潮流，內(nèi)置百度CarLife、趣駕WeLink等，上手難度很低，處理器的工作效率也比較高。而百度CarLife擁有強大的語音識別、導航、音樂等，本土化程度高，能更好地滿足中國消費者使用需求。另外配帶了PM2.5過濾器的雙區(qū)自動空調(diào)和S-FLOW智能氣流控制功能，它能自動監(jiān)測車內(nèi)駕乘人員情況，調(diào)節(jié)出風模式。

車內(nèi)的旋鈕都加入了防滑螺紋，手感更佳。此外，用于切換駕駛模式的旋鈕還設置了用不同顏色燈光對應不同模式的“彩蛋”，足以窺見設計師的用心。

至于動力方面，搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力為171Ps、最大功率為126kW、最大扭矩為206N·m，與之匹配的則是CVT無級變速箱（模擬10擋）、WLTC綜合油耗為6.9L/100km。這臺2.0L發(fā)動機動力輸出的評價是“絲滑、柔順”，沉穩(wěn)的油門響應、線性的加速體驗令人滿意，而CVT變速箱與發(fā)動機配合默契，起步時能給到類似于AT的節(jié)奏感，而持續(xù)加速時又如普通CVT一般平順。

全文總結(jié)：一番體驗下來，一汽豐田-RAV4榮放這款車給我留下了不錯的印象，硬朗的外觀設計語言、寬敞的乘坐空間、實用的內(nèi)飾設計、豐富的科技配置、成熟動力總成以及四驅(qū)系統(tǒng)的加持，讓一汽豐田RAV4榮放擁有不錯的產(chǎn)品力，再結(jié)合一汽豐田RAV4榮放在終端的優(yōu)惠力度也突出了它擁有較高的性價比，所以我們覺得一汽豐田RAV4榮放還是值得購買的一款合資緊湊型SUV。

如果您預算20萬以內(nèi)想購買一臺均衡全面的合資SUV車型，那么一汽豐田RAV4榮放值得好好看一看。